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奥迪a4l 40 tfsi quattro
奥迪a4l 40 tfsi quattro
奥迪 A4L 40 TFSI quattro 是一款很有特点的车型。
动力方面，它采用 2.0T 中功率发动机，最大 190 马力，低扭表现出色，扭矩输出充沛，油门踏板不灵敏但动力不弱，变速箱降档虽不激进但平顺。
四驱系统方面，名为 quattro ultra 的适时四驱，中央为多片离合器结构，后轮轴可适时断开提高经济性。除单后轮附着力外，滑轮组测试均能通过。
驾驶体验上，坐姿低有运动氛围，山路驾驶车身动作与指令合拍，转向手感阻尼感增加，易上手。制动性能不错，虽刹车踏板脚感硬，初段制动力释放不充分，但总体令人满意。悬挂整体感高但不够灵活，滤振方面有待改进。四驱对卷桩有帮助，前后跟四驱一致性好。
油耗方面，经济模式下百公里油耗 8.3L，比两驱版高 0.5L。
静态方面，外观采用运动套件辨识度高，四驱车型除进气格栅和尾部“quattro”标志外无独特处。内饰基本维持改款前布局，多媒体屏幕大功能多但响应速度不够快，MMI 控制区改储物格解决了手机放置问题，手套箱取消 CD 舱但收纳空间未提升，运动座椅乘坐体验好。
动力方面，它采用 2.0T 中功率发动机，最大 190 马力，低扭表现出色，扭矩输出充沛，油门踏板不灵敏但动力不弱，变速箱降档虽不激进但平顺。
四驱系统方面，名为 quattro ultra 的适时四驱，中央为多片离合器结构，后轮轴可适时断开提高经济性。除单后轮附着力外，滑轮组测试均能通过。
驾驶体验上，坐姿低有运动氛围，山路驾驶车身动作与指令合拍，转向手感阻尼感增加，易上手。制动性能不错，虽刹车踏板脚感硬，初段制动力释放不充分，但总体令人满意。悬挂整体感高但不够灵活，滤振方面有待改进。四驱对卷桩有帮助，前后跟四驱一致性好。
油耗方面，经济模式下百公里油耗 8.3L，比两驱版高 0.5L。
静态方面，外观采用运动套件辨识度高，四驱车型除进气格栅和尾部“quattro”标志外无独特处。内饰基本维持改款前布局，多媒体屏幕大功能多但响应速度不够快，MMI 控制区改储物格解决了手机放置问题，手套箱取消 CD 舱但收纳空间未提升，运动座椅乘坐体验好。
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