Model S动力怎么样

随着新技术的开发和下沉，在一些主打性价比的车型消费者也能体验到丰富的配置了，不过最核心的技术，也就是“三大件”上应用的技术，想要体验还得是选择一款几十万的车型才可以。今天介绍的这款Model S，指导价为70.89万元，我们来看看它在这方面的表现吧。

Model S车头呈现出稳重的设计风格，给人一种稳重大方的感觉。

Model S车尾显得颇具精美的感觉，尾灯呈现出精美的设计风格，丰富的细节点缀其中，凸显了车辆的格调。

Model S内饰看上去颇具沉稳的感觉，看起来非常大气。

Model S搭载一套纯电动动力系统，配备后置电动机，电动机总功率387马力，电动机总扭矩440牛·米，工信部纯电续航里程400Km。

这款车匹配固定齿比变速箱。

这款车悬架采用前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架。

最后来做个总结，后排座椅方面，Model S后排空间无需担心，不管是商务接待还是日常家用表现都足够出色。接下来看下配置，Model S标配了自动泊车入位、GPS导航系统、前排头部气囊、倒车影像、蓝牙/车载电话、自适应巡航、牵引力控制、主动刹车/主动安全系统、可变转向比、刹车辅助等配置，功能丰富，大大提升了它的使用便利性。如果你对这款车感兴趣，那么不妨去4S店亲自了解一下。

纯电?Model S?自动版?5座动力强吗，让我们来看看广大车主对2016款 60针对动力底盘的看法吧：网友@要买二手轿跑说道：“作为一台2吨多重的轿车，特斯拉的操控非常令我满意。”

网友@zhaikongyihan说道：“动力还不错，提速也比较快，日常开开，超车什么的没有问题。”

网友@在别处1说道：“方向盘操控还是很到位的。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

如果现在你手中有百来万的购车预算，那么可以选择的车型真的还不少，无论是想要豪华，还是想要舒适，亦或是想要运动，都能找到契合自己的车型。虽说这些车型差异颇大，但是有一点是相同的，那就是它们“三大件”表现都很不错。如果你正在关注Model S，那接下来的内容你可要好好看看了。

Model S车头呈现出精细的设计风格，看起来相当诱人。

Model S车尾看起来颇具高贵的感觉，尾灯呈现出精细的设计风格，造型十分时尚，点亮之后的视觉效果也很好。

Model S内饰风格走了大方路线，看起来非常大气。

Model S搭载了一套纯电动动力系统，配备前后交流异步电动机，电动机总功率772马力，电动机总扭矩967牛·米，工信部纯电续航里程509kM。

该车匹配固定齿比变速箱。

该车前后悬架分别使用了双叉臂式独立悬架和多连杆式独立悬架。

除了以上说的这些，这款车其它优点也不少，来到后排，Model S后排空间无需担心，不管是商务接待还是日常家用表现都足够出色。Model S的大灯标配了LED远近光灯，看起来很有气势。喜欢的小伙伴可以行动起来了。

Model S?2016款? P100D动力怎么样，让我们来看看广大车主对2016款 P100D针对动力底盘的看法吧：网友@要买二手轿跑说道：“作为一台2吨多重的轿车，特斯拉的操控非常令我满意。”

网友@雪菜黄鱼说道：“前段无敌，加速感极强，比458来的爽很直接，毫无征兆，可以把女朋友吓哭。但中后段越来越慢。”

网友@marathon77说道：“很一般，车太重了，转向的时候很吃力”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

随着科学技术的进步，我们在一辆车上能看见的配置是越来越丰富了，不过也要注意不要本末倒置，一辆车最重要的地方仍然是“三大件”，毕竟开起来不舒服的车，别的配置再优秀也很难加分。今天为大家介绍的是Model S，它的实力如何我们就一起往下看吧。

Model S车头呈现出精巧的设计风格，看起来相当诱人。

Model S车尾呈现出稳重的设计风格，搭配精致的尾灯，整体风格在生活、商务等多种场合中都比较适用。

Model S内饰看上去颇具大方的感觉，虽说亮点不多，但也符合当下主流的审美标准。

Model S搭载了一套纯电动动力系统，配备后置电动机，电动机总功率387马力，电动机总扭矩440牛·米，工信部纯电续航里程480Km。

该车匹配固定齿比变速箱。

这款车悬架为前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合。

看完上面的内容你心中是不是还有很多疑问？不用着急，且听小编给你总结一番，Model S的车头看起来十分精致，采用家族式的设计语言。来到后排，Model S后排空间表现十分出色，能满足日常生活中的大部分出行场景。感兴趣的朋友可以到店体验一番。

Model S?纯电?自动版动力强吗，让我们来看看广大车主对2016款 75针对动力底盘的看法吧：网友@風騷丶石頭说道：“动力强劲，毕竟带劲，开起来蛮有力的，也不会特意追求什么很好的速度，够用就好”

网友@重庆固优汽车说道：“方向盘指哪打哪，整辆车顾及了舒适性的同时也兼顾的很好。操控避震系统调得不错，过小坑小洼都不觉得难受。”

网友@牛乐正说道：“新车没有太猛踩油，开着的动力绝对的够，满足没太大的追求动力”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

一辆好车的定义应该是什么？大气的外观？精致的内饰？丰富的配置？宽敞的空间？确实，以上这些都很重要，但还有一点不得不提，那就是它的操控性，毕竟一辆车首先得开起来好，那才有谈论其它优点的资格，否则就本末倒置了。如果你想买一辆中大型车，那可以了解下今天介绍的Model S。

Model S车头呈现出精细的设计风格，整体很高级，富有层次感。

Model S车尾呈现出高贵的设计风格，搭配精致的尾灯，看起来很上档次，令人感叹不已。

Model S内饰造型显得较为高贵，整体设计虽然不是特别个性、年轻，但质感方面非常优秀。

Model S搭载了一套纯电动动力系统，配备了前永磁同步、后交流异步电动机，电动机总功率662马力，电动机总扭矩844牛·米，工信部纯电续航里程719Km。

该车匹配固定齿比变速箱。

该车前后悬架分别使用了双叉臂式独立悬架和多连杆式独立悬架。

看完上面的内容你心中是不是还有很多疑问？不用着急，且听小编给你总结一番，Model S的车尾看起来颇具精致的感觉，采用了多种元素点缀，进一步提升了设计感。Model S的头灯配备了LED远近光灯，看起来精致美观。或许它就是这个价格区间下，一种不错的选择。

Model S?自动版动力怎么样，让我们来看看广大车主对2020款 长续航升级版针对动力底盘的看法吧：网友@風騷丶石頭说道：“操控就同级别的车来说还行转向过弯都感觉还行，通过性也不错”

网友@chinacarpc说道：“虽说1.2T，但涡轮介入后，动力源源不断。”

网友@duyuchun371962220说道：“动力比较肉，适合温柔驾驶，速度要慢慢提上来，使劲踩油门也没用。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

不知道大家看过了这么多车型有没有总结出什么经验，反正我有一个最大的感受不知道大家同不同意，那就是配置好的车不一定贵，但是动力强劲操控性好的车一般来说都不便宜，作为汽车的核心竞争力，动力和操控两方面可以说是汽车价值最重要的部分。今天就带大家来看看这款Model S。

Model S前脸呈现出精美的设计风格，整体很高级，富有层次感。

Model S车尾显得颇具大方的感觉，尾灯呈现出高贵的设计风格，内部细节设计非常精巧，视觉效果上凸显了很好的高级感。

Model S内饰风格非常精细，细节做得很到位，有助于整体质感的提升。

Model S搭载一套纯电动动力系统，配备了前置+后置电动机，电动机总功率417马力，电动机总扭矩660牛·米，工信部纯电续航里程560KM。

这款车匹配固定齿比变速箱。

这款车前悬架是双叉臂式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。

看完了以上介绍你是不是也对这款车有了更深的了解，同时，Model S标配了防紫外线玻璃、温度分区控制、自动空调、倒车影像、无钥匙启动系统、手动后排侧遮阳帘等配置。Model S的内饰彰显了大气的气质，整体设计很耐看。相信这款车不会让喜欢它的朋友们失望。

2015款? 90D?Model S动力强吗，让我们来看看广大车主对2015款 90D针对动力底盘的看法吧：网友@东讯通讯说道：“还行把.比较车比较重..”

网友@苦难世界说道：“很一般，车太重了，转向的时候很吃力”

网友@mzd1说道：“操控很精准，方向盘轻重适中。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）