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大众CC动力怎么样

大众CC 2012款 2.0TSI DSG豪华型动力强吗 大众CC购车手册
2012款?2.0T?大众CC自动版购车手册
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在眼下的汽车市场中,十几二十万左右是大部分车型的定价区间。丰富的车型也带来了各不相同的车型卖点,有的车型配置丰富,有的车型外观设计出众,当然也有车型凭借出色的操控性而受到消费者青睐。如果你想买一辆中型车,那可以了解下今天介绍的大众CC。

大众CC前脸呈现出炫酷的设计风格,运动感十足。

大众CC车尾看上去非常新潮,尾灯呈现出年轻的设计风格,细节上没用特别多的元素修饰,简单几笔就让整个尾部显得更有活力了。

大众CC内饰给人一种非常动感的感觉,充满战斗气息,很容易打动年轻消费者的心。

大众CC配备2.0T L4发动机,发动机最大功率200马力,峰值扭矩280牛·米,工信部综合油耗8L/100km。

这款车匹配6挡双离合变速箱。

这款车悬架为前麦弗逊式独立悬架,后四连杆独立悬架的组合。

看完了以上介绍你是不是也对这款车有了更深的了解,大众CC的车尾采用了较为运动的造型设计,运动氛围的营造比较到位。后排座椅方面,大众CC后排空间较为充裕,满足日常家用绰绰有余。如果你也对它感兴趣的话,那么小编建议你到线下4S店试驾一番。

大众CC?2012款 2.0TSI DSG豪华型动力强吗,让我们来看看广大车主对2012款 2.0TSI DSG豪华型针对动力底盘的看法吧:网友@高桥教你漂移说道:“这车的动力挺好,发动机1.8T,动力方面是挺满意的,加速起来挺给力的,马力很流畅,偶尔踩踩油门,那种快感还是有的,这车还是很有乐趣,很适合稍微喜欢玩车子的人”

网友@磊磊说道:“前麦佛逊独立悬架,后多连杆独立悬架,再加上23545r17寸轮胎,操控可以说是指哪打哪,不论是城市道路,还是高速驰骋,非常稳健,给你满满的信心。”

网友@车手JC说道:“提速比较迅速的,1.8T对于我开车的习惯来说,动力不错,提速有力,超车也有劲。开起高速来,很稳,操控也挺扎实的”

(图/文/摄:太平洋汽车 问答叫兽)

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大众CC 2015款 1.8TSI DSG尊贵型动力强吗 大众CC购车手册
2015款?1.8T?大众CC自动版购车手册
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对于大部分买车的消费者来说,汽车对于自己不是什么“撑面子”的东西,而是日常中自己实实在在需要用到的代步工具,因此他们对于动力和操控的要求一点儿都不能马虎,毕竟这直接关系到日常的行程活动能否正常进行。作为一款中型车,大众CC的关注度也不低,今天我们就来说说它。

大众CC前脸呈现出青春的设计风格,给人一种较为活泼的感觉。

大众CC车尾呈现出青春的设计风格,加上新潮的尾灯,看起来很有时尚范。

大众CC内饰给人一种十分青春的感觉,视觉效果上相当个性动感。

大众CC配备1.8T L4发动机,发动机最大功率160马力,峰值扭矩250牛·米,工信部综合油耗7.8L/100km。

该车匹配7挡双离合变速箱。

该车悬架采用前麦弗逊式独立悬架,后四连杆独立悬架。

又到了最后的总结环节,配置方面,大众CC配备了自动驻车、胎压报警、定速巡航、上坡辅助、牵引力控制、前排侧气囊等配置,配置满足日常使用还是足够的。大众CC的车尾采用了较为流畅的造型设计,轮廓显得平滑舒缓,视觉效果不俗。总的来说,这款车的整体表现还是能够令人满意的。

大众CC?2015款 1.8TSI DSG尊贵型动力强吗,让我们来看看广大车主对2015款 1.8TSI DSG尊贵型针对动力底盘的看法吧:网友@久久说道:“操控性能很好,易操作,好上手,方向盘灵活,转向轻巧,换挡流畅,弯道顺畅。配置高,行车辅助功能多,对于新手来说,行车中会有很大的帮助。”

网友@Kevinzhou说道:“动力搭载380TSI,高功率版本的2.0升直列四缸涡轮增压发动机,最大输出功率可达220匹,最大扭矩为350牛·米,与之相匹配的是7档双离合变速箱。”

网友@【行云流水】说道:“动力够用,刚刚滴,再高点就不是我等能用的啦。总的来说比较满意这款车。”

(图/文/摄:太平洋汽车 问答叫兽)

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1.8T 大众CC 自动版动力怎么样 大众CC购车手册
2016款?1.8T?大众CC自动版购车手册
外观 2016款?大众CC外观如何 获取底价
内饰 2016款?大众CC内饰怎样 获取底价
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纵观目前的汽车消费市场,各大品牌都卯足了劲,各类车型如雨后春笋般发行。而要想在竞争如此激烈的条件下脱颖而出,车辆自身就必须具备出色的产品品质,那么出色的动力以及操控表现自然是必不可少的。作为一款中型车,大众CC的关注度也不低,今天我们就来说说它。

大众CC车头呈现出酷炫的设计风格,加上倒梯形格栅,使前脸给人一种非常运动的感觉。

大众CC车尾呈现出新潮的设计风格,配合运动的尾灯,迎合了大部分消费者的口味。

大众CC内饰给人一种非常高贵的感觉,采用银色饰条装饰,整体的高级氛围营造得很到位。

大众CC配备了1.8T L4发动机,发动机最大功率160马力,峰值扭矩250牛·米,工信部综合油耗7.5L/100km。

该车匹配7挡双离合变速箱。

这款车悬架采用前麦弗逊式独立悬架,后四连杆独立悬架。

最后来做个总结,大众CC的大灯远近光灯均为氙气光源,展现出顺滑的美感。大众CC的内饰采用了较为豪华的造型设计,整体设计虽然不是特别个性、年轻,但质感方面非常优秀。如果你正有购车的打算,那么不妨考虑一下它。

1.8T?大众CC?自动版动力怎么样,让我们来看看广大车主对2016款 1.8TSI DSG尊贵型针对动力底盘的看法吧:网友@爱车爱生活说道:“操控性无非从车的发动机,方向盘和悬架三个主要考虑因素。首先发动机1.8T的动力,在低速爆发随着涡轮的介入很猛。在高速区间由于马力只有160多,所以将就吧。高速超车s档可以直接干上去。方向盘的路感回馈个人觉得比较中规中矩,能够不是很清晰的感受到路况,高速特别沉稳,低速相对比较轻便。悬架:cc的车辆宣教调校不是一般的硬,由于自由顶配的车型才有悬架调节,自己也只能忍了。每次在过减速带的时候,那个车速真的5码左右,开快了悬架受不了,还有就是乘客受不了。感觉整个车都会飞起来或者很生硬的“起飞”。所以这就是cc为了有一定的操控性,放弃了部分舒适型。”

网友@lzlaochen说道:“方向盘操控还是比较精准的,虽然算不上只哪儿打哪儿,但是要比很多同级别的轿车操控好,方向盘转向也比较轻,对新手女司机非常友好。”

网友@明心锐志说道:“成熟稳重的质感。车内科技感十足,做工精致,加速敏捷”

(图/文/摄:太平洋汽车 问答叫兽)

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2016款 大众CC动力强吗 大众CC购车手册
2016款?2.0T?大众CC自动版购车手册
外观 2016款?大众CC外观如何 获取底价
内饰 2016款?大众CC内饰怎样 获取底价
动力底盘 2016款?大众CC动力强吗 获取底价
内部配置 2016款?大众CC配置情况 获取底价
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参配数据 2016款?大众CC排量多少 获取底价
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随着经济水平的发展,对于国内的消费者而言,汽车已经是家庭中的必备品之一了。一辆车可能要陪伴一个家庭度过几年甚至十几年的时间,陪伴他们去许多地方。因此购车时消费者对于动力和操控的要求是不可忽视的。如果你正打算购买一款中型车,那不妨来看看今天介绍的这辆大众CC。

大众CC前脸呈现出灵动的设计风格,给人一种协调之美。

大众CC车尾呈现出新潮的设计风格,配合运动的尾灯,迎合了大部分消费者的口味。

大众CC内饰风格看上去非常端庄,整体设计气场营造还是比较到位的。

大众CC配备了2.0T L4发动机,发动机最大功率200马力,峰值扭矩280牛·米,工信部综合油耗8L/100km。

这款车匹配6挡双离合变速箱。

这款车悬架采用前麦弗逊式独立悬架,后四连杆独立悬架。

又到了最后的总结环节,大众CC的内饰豪华十足,整体造型可圈可点。来到后排,大众CC后排空间表现不错,较大的乘坐空间能带来更好的乘坐体验。如果你正有购车的打算,那么不妨考虑一下它。

2016款 大众CC动力强吗,让我们来看看广大车主对2016款 2.0TSI DSG尊贵型针对动力底盘的看法吧:网友@微微一笑很爷们说道:“EA888 1.8T动力可以说是比较迅猛了,对于我来说,城市里用,卓卓有余,加速真是才多少有多少,整体的加速表现觉得比3.0自吸的要好,高速也是120内,觉得这排量真心够用,还省油,非常满意”

网友@粤仔说道:“CC是我第一部车吧,没买它之前平时也就开公司的车和朋友的车,以我以前开过的车对比下,这车的动力方面也没什么问题,一般开的都是自动挡的车,平时开的也是比较的温柔,基本都是规规矩矩的开车,动力方面也没太多的研究。开着很好,高速上飙起来很稳,噪音也不算特别的大。”

网友@益鑫说道:“动力很足,推背感强烈,一脚油门直接起飞,高速上提速是一点压力都没有,超车也比较轻松,动力还是挺好的。”

(图/文/摄:太平洋汽车 问答叫兽)

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大众CC 2010款 自动版动力强不强 大众CC购车手册
2010款?2.0T?大众CC自动版购车手册
外观 2010款?大众CC外观如何 获取底价
内饰 2010款?大众CC内饰怎样 获取底价
动力底盘 2010款?大众CC动力强吗 获取底价
内部配置 2010款?大众CC配置情况 获取底价
空间 2010款?大众CC空间大小 获取底价
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参配数据 2010款?大众CC排量多少 获取底价
外部配置 2010款?大众CC配置高吗 获取底价
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纵观眼下的汽车市场,各大品牌摩拳擦掌,各类车型如雨后春笋般发行。但要想在竞争如此激烈的条件下杀出重围,车辆本身就得有比较出色的产品力,那么优秀的动力和操控表现就自然是十分必要的。今天为大家介绍的是大众CC,它的实力如何我们就一起往下看吧。

大众CC车头呈现出新潮的设计风格,整体看上去十分有活力。

大众CC车尾呈现出动感的设计风格,配合动感的尾灯,造型设计运动气息浓郁,行驶在路上回头率非常高。

大众CC内饰设计看起来比较动感,非常符合年轻消费者的口味。

大众CC配备2.0T L4发动机,发动机最大功率200马力,峰值扭矩280牛·米。

该车匹配6挡双离合变速箱。

该车前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为四连杆独立悬架。

最后小编要来为大家总结一下这款车的亮点,大众CC的前脸设计走了年轻路线,给人一种年轻有活力的感觉。大众CC的车尾看起来颇具年轻的感觉,看起来很有时尚范。相信这款车不会让喜欢它的朋友们失望。

大众CC?2010款 自动版动力强不强,让我们来看看广大车主对2010款 2.0TSI DSG至尊型针对动力底盘的看法吧:网友@明心锐志说道:“操控精准,指向明确清晰,是我开过最最流畅的一款车了,方向助力系统的力度也恰到好处”

网友@奇怪大叔叔说道:“动力可以,不管是加速还是转弯都很流畅,开起来也很稳不感觉到飘,加速很流畅”

网友@汪煜宸说道:“操控性能很好,cc给我的路感传递还是蛮好的,方向也精准,指哪打哪易操作,好上手,方向盘灵活,转向轻巧,换挡流畅,弯道顺畅。配置高,行车辅助功能多,对于新手来说,行车中会有很大的帮助。”

(图/文/摄:太平洋汽车 问答叫兽)

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自动版 大众CC动力强吗 大众CC购车手册
2012款?2.0T?大众CC自动版购车手册
外观 2012款?大众CC外观如何 获取底价
内饰 2012款?大众CC内饰怎样 获取底价
动力底盘 2012款?大众CC动力强吗 获取底价
内部配置 2012款?大众CC配置情况 获取底价
空间 2012款?大众CC空间大小 获取底价
细节 2012款?大众CC细节做工 获取底价
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随着新技术的开发和下沉,我们在一些主打性价比的车型上也能看到丰富的配置了,不过最核心的技术,也就是“三大件”上应用的技术,想要体验还得是选择一款几十万的车型才可以。今天就带大家来看看这款大众CC。

大众CC车头呈现出豪华的设计风格,看起来较为豪华。

大众CC车尾呈现出灵巧的设计风格,加上年轻的尾灯,轮廓显得平滑舒缓,视觉效果不俗。

大众CC内饰风格显得比较青春,整体设计十分动感,给人一种充满活力的感觉。

大众CC配备了2.0T L4发动机,发动机最大功率200马力,峰值扭矩280牛·米,工信部综合油耗8L/100km。

这款车匹配6挡双离合变速箱。

该车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和四连杆独立悬架。

除了以上说的这些,这款车其它优点也不少,大众CC的车尾采用了年轻的设计风格,迎合了大部分消费者的口味。同时,大众CC标配了自动泊车入位、倒车影像、防紫外线玻璃、上坡辅助、自适应巡航等配置。如果你正有购车的打算,那么不妨考虑一下它。

自动版?大众CC动力强吗,让我们来看看广大车主对2012款 2.0TSI DSG至尊型针对动力底盘的看法吧:网友@粤仔k哥说道:“个人不太懂操控是什么,就是觉得这车无论高速还是低俗,心里都非常踏实,之前开微面,跑高速,整个人都是紧绷,感觉轻轻一碰方向盘,车就会翻似的”

网友@微微一笑很爷们说道:“EA888 1.8T动力可以说是比较迅猛了,对于我来说,城市里用,卓卓有余,加速真是才多少有多少,整体的加速表现觉得比3.0自吸的要好,高速也是120内,觉得这排量真心够用,还省油,非常满意”

网友@明心锐志说道:“成熟稳重的质感。车内科技感十足,做工精致,加速敏捷”

(图/文/摄:太平洋汽车 问答叫兽)

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大众CC评价
动力很足,推背感强烈,一脚油门直接起飞,高速上提速是一点压力都没有,超车也比较轻松,动力还是挺好的。
动力方面表现得很也是相当出色,让我非常意外的是她比我想象中的更加澎湃,虽然这一款2.0T低功率,但是在试乘的环节中,我能感觉到他源源不断地动力。
这辆车动力可以满足我日常出行的需求,比较喜欢的提速时候的状态,开着空调跑也没有任何问题!
动力不错,油门一踩下去,起步很快,没有顿挫感,爬坡一点都不费劲,城市行驶动力绰绰有余。
动力搭载380TSI,高功率版本的2.0升直列四缸涡轮增压发动机,最大输出功率可达220匹,最大扭矩为350牛·米,与之相匹配的是7档双离合变速箱。
我这台车买来代步用的,所以基本上就是满足日常驾驶需求就行。
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