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特锐配置怎么样

30万级的合资SUV哪款漂亮又实用,智能配置高,更值得入手?_suv推荐 30万
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第三代福特撼路者配置解读,3.0L V6柴油发动机,四驱系统,轮距增加50毫米
坦克300的火爆,真正点燃了硬派越野车的细分市场。硬派越野车这个细分市场很有意思。在坦克300之前,这个市场上几乎所有的国产产品在上市前都有很高的人气,上市后就体现出来了。东风日产与郑州日产联合推出的途达、江铃福特的珠穆朗玛峰、广汽三菱的帕杰罗劲畅都是如此。

所以,直到坦克300,这个细分市场才真正火起来。而这部分市场的一个衍生结果就是,那些曾经冷门的硬派越野车,也开始重新流行起来。近日,福特在澳洲市场正式发布了全新一代Everest。与上一代车型相比,全新一代珠穆朗玛显然会更加精致,同时也会更加努力的往乘用方向发展。

怎么说呢,就是那种能勾起你对诗意和远方的向往的越野车。

设计:精致的实用越野车

整体来看,全新一代福特珠峰明显比上一代更加精致。车身造型开始追求丰富的光影变化,即便是非承载式车身结构,全新一代珠峰的造型也在向着乘用型高端SUV的外观发力。强调车身与轮胎之间的整体感。部分配置车型的轮胎还采用了低扁平比设计。

但即便如此,非承载式车身结构仍然意味着新一代Everest的车身高高竖起,从而打造出一款与汉兰达、福特锐界截然不同的承载式车身SUV。一种成熟的感觉。这种风格与上汽荣威曾经推出的荣威RX8略有相似。

细节方面,正如此前预料的那样,全新一代Everest也延续了全新一代Ranger相同的造型语言。事实上,与同平台皮卡车型保持大部分零部件的通用性一直是这类工具型SUV的传统,这将大大降低用户的后期使用成本和企业的前期研发成本。

在同样的家族化语言设计下,全新一代福特珠峰的车头呈现出一种与其硬派定位截然不同的精致感。 LED日间行车灯的轮廓加强了美式福特设计语言中横向进气格栅饰条的穿插感。同时,前大灯的设计也打破了上一代车型设计中的瞳孔聚光效应。车头变得更宽、更精致、科技感十足。

为了配合精致感和科技感的提升,全新一代福特珠穆朗玛峰的引擎盖也加入了多道棱线,提升了车头的层次感。 ——和Ford Ranger的处理方法完全一样。与福特Ranger 不同,Everest 拥有重新设计的车身和更小的轴距和后悬。在硬派工具越野车的设计下,全新一代福特Everest的车尾与上一代车型一样,又瘦又高。尾灯的设计更多参考了城市SUV的设计语言,采用一体式布局。

此外,根据不同车型,全新一代福特珠穆朗玛峰还对外观细节进行了微调,提供了越野风格套件、普通套件和运动套件的选择。此外,福特还将推出高性能猛禽版,进一步提升长途高速越野性能。

车辆内部,虽然新一代珠峰的定位依然以工具属性为主,但福特新一代乘用车的内饰设计理念在珠峰上得到了充分体现。中控台的液晶显示屏采用竖式布局,占据了整个中控台,仪表盘的设计延续了直T型的设计,减少了内饰造型对车内空间的侵略性。根据车型的不同,福特将提供12英寸和10英寸的中控台显示器作为选装件,而液晶仪表也有8英寸和12.3英寸的选择。

总而言之,在外观设计上,全新一代福特珠穆朗玛是符合当下市场对工具型硬派越野车的需求。 ——更精致。

动力底盘:越野才是这款车真正的刚性需求

动力方面,在澳洲市场率先发布的全新一代Everest提供3.0L V6双涡轮增压柴油机,未来还将推出2.0L涡轮增压柴油机,其他国家也将上市和地区。 2.3L EcoBoost汽油发动机的选择匹配六速手动或十速自动变速箱。

性能方面,全新一代珠穆朗玛最大涉水深度提升至800毫米,车顶可承受350公斤静载荷或100公斤动载荷。尤其值得一提的是,全新一代福特Everest还在发动机舱配备了一块备用电池,供车主用来为后续升级套件的配件充电。这样一来,新一代珠峰的户外定位和工具定位就更加清晰了。

驱动形式方面,全新一代珠峰提供两种四驱系统。基础版提供一套电控分时四驱系统,匹配全地形控制系统。高配车型配备了一套全时四驱系统,具有两驱模式。驾驶者可以根据不同的路况选择四驱模式:两驱、四驱自动、四驱高速和四驱低速。全地形选择系统也体现在高端车型上。

与福特Ranger相比,新款Everest的轴距加长了50mm,提升了整车的行驶稳定性。同时,减震器也进行了自适应调整,进一步提升车辆的越野能力。这与Ranger皮卡更注重承载能力的调校风格截然不同。在工具型越野车的诉求下,全新一代珠峰的智能驾驶辅助系统还拥有前后摄像头可相互连接,并支持10米挂车盲区检测。

此外,自适应巡航、自动紧急制动等常用智能配置也搭载在这款越野车上。尤其值得一提的是,新车还配备了自动规避转向辅助功能,可在紧急制动力不足的情况下避免碰撞。在高科技配置方面,全新一代珠峰配置也很不错。

写在最后:车是好车,但中国市场有戏吗?

因为强调越野性能和工具需求,上一代Everest被法国军方选中打造轻型战术车,代号为Arqus Trapper VT4。从这里也可以看出,珠峰强大的工具产品属性,确实是一款更适合户外玩家的产品。

然而,由于二代车型国产之后市场反馈寥寥,所以,新一代的撼路者是否能够继续国产,这就成了一个足够让江铃福特去纠结的事情了——前车之鉴是销量扑街,但坦克300又实在卖的不错,况且,新一代撼路者也确实有全能的产品力去挑战坦克300的资本。 查看全文

锐界汉兰达到底买哪个 锐界汉兰达到底买哪个配置

7座SUV谁更强福特锐界对比丰田汉兰达

汉兰达锐界哪一个性价比高?汉兰达做为中小型SUV圈以前的大哥,商品可靠性、稳定性和合理性的确有着较好的用户评价,但从比较中可以看出年轻气盛的锐界的强有力的商品竞争能力,如果真刀真枪的做,汉兰达可能也虚。

不过,如果你在今年选购一台大七座合资中型SUV,小编更推荐长安福特锐界L。

相比之下汉兰达的7座车型就很传统了,没什么新意。

客观来说,这个定价在混动7座SUV中并不算高,只要拿丰田汉兰达来简单对比大家就能知道全新福特锐界L的价格优势了。

当然,脱离价格谈产品力毫无意义,锐界L预售价298万-398万,汉兰达指导价288万-388万,理想L8指导价398-398万。

锐界好还是汉兰达好

在底盘方面,锐界L采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架,汉兰达前麦弗逊+后双叉臂独立悬架组合,在成熟的底盘调校下技术下,两车的舒适性与操控性无须担心。

福特夏普覆盖面广,外观沉稳、动感、时尚,燃油经济性较同级车更好,符合国内消费者的需求。因此,无论是商用还是家用都表现出很高的性价比。而汉兰达则是一款在配置和整体设计上更具优势的车型。

但锐界在配置和动力方面更出色;而汉兰达在品质保证方面具有相对优势。

外观对比 外观方面小编无需多言,因为萝卜白菜各有所爱,每人审美不同,两款车的外观都很出色,从气场方面锐界L略胜一筹,实际尺寸也是锐界L更大,锐界L的车身长度达到了5m,而轴距也来到了2950mm。

汉兰达和福特锐界应该说他们是各有优势,丰田汉兰达它的优势主要在于拥有更,大的舒适性,更好的人性化的设计,而且变速箱的性能好,福特锐界的最大优势在于它的操控与性能的特别优秀。

总的来说,锐界L和汉兰达的内在配置都有不错的表现,只是锐界L的内饰设计更激进,27英寸屏幕可以说是吊打一众对手。

福特锐界和汉兰达哪个好

汉兰达做为中小型SUV圈以前的大哥,商品可靠性、稳定性和合理性的确有着较好的用户评价,但从比较中可以看出年轻气盛的锐界的强有力的商品竞争能力,如果真刀真枪的做,汉兰达可能也虚。

遗憾的是,福特锐界L的综合油耗较汉兰达略高,为82L/100km,整体表现相信在大部分消费者的可接受范围。

外观方面小编无需多言,因为萝卜白菜各有所爱,每人审美不同,两款车的外观都很出色,从气场方面锐界L略胜一筹,实际尺寸也是锐界L更大,锐界L的车身长度达到了5m,而轴距也来到了2950mm。

从车辆尺寸来看,丰田汉兰达的长、宽、高分别为4855/1925/1720毫米,轴距为2790毫米。福特锐界的长、宽、高分别为4878/1925/1770毫米,轴距为2850毫米。相比之下,锐界在尺寸上更胜一筹,因此可以为消费者提供更大的空间。

汉兰达的动力感受比较一般,动力输出和变速箱降档不灵敏,驾驶相对轻松,油门踏板也比较轻,但需要吃面吃米。

汉兰达和锐界如何抉择

1、汉兰达做为中小型SUV圈以前的大哥,商品可靠性、稳定性和合理性的确有着较好的用户评价,但从比较中可以看出年轻气盛的锐界的强有力的商品竞争能力,如果真刀真枪的做,汉兰达可能也虚。

2、在底盘方面,锐界L采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架,汉兰达前麦弗逊+后双叉臂独立悬架组合,在成熟的底盘调校下技术下,两车的舒适性与操控性无须担心。

3、但锐界在配置和动力方面更出色;而汉兰达在品质保证方面具有相对优势。 查看全文

本田2020款crv详细配置 CRV更适合92还是95汽油
2020款本田CRV国内首测,20万家用车是不错的选择。

没有悬念,说说最终结论:

作为家庭用车还是不错的选择。传统优势还在,接班人薄弱。

2020 年本田CR-V 的主要变化集中在新的混合动力总成上,

现款CR-V的混合动力系统落后于其兄弟莹莹。

但是如果你去4S店,想买一辆皓影混合动力车,对不起,这里没有车。

你什么时候有车? 2020款CRV上市后一起卖吧。

联合本田!

外观上的微小变化

2020 款本田CR-V 具有更新的前保险杠、格栅和前大灯。

与2019款相比有所不同,但变化非常小,基本无法一眼看出新旧CR-V的区别。

新款加入了名为爱琴海的蓝色金属漆,看起来非常年轻有活力。

我真的很喜欢这种颜色。如果年轻消费者喜欢新CRV,我推荐看这个蓝色。

与竞争对手相比,本田的定价一直很有信心。

价格偏高,但销量还是不错的。我们别无选择,只能不担心销售。

然而,随着竞争对手在设计方面做得更好,

CR-V的出现,在过去的十年里,只是小改款。

目前,CRV的设计风格开始显得过时了。

新款丰田R4和福特锐界的设计都非常出色,自家皓影的外观也受到了好评。

CRV的设计生硬笨拙,没有皓影精致的设计感,也没有夏普ST的科技感

CR-V更新后,喜欢的还是会喜欢,不喜欢的会果断选择其他车型。

也许外观是明智的,但内部感觉更明显。

内部变化也很小。

本田重新设计了中控台的手机充电部分,留出无线充电的空位,还有一个更方便的USB充电接口,仅此而已。

也是简约舒适的内饰,软塘塑料,木纹装饰。

木纹的点缀更是锦上添花,非常讨人喜欢。

但与外观一样,设计变化不大,有点乏味。

无钥匙换档器是内饰中为数不多的亮点之一,但非混合动力车型仍然使用传统的拨片。

在驻车、倒车和行车之间换档时,换档按钮的质感非常令人满意。

在传统的变速杆中,侧面按钮上的扳机咔嗒声给人一种廉价的感觉。

按键式移位不仅省去了虚空,还显得高级。不确定您是否喜欢按钮移位。

座椅采用人体工程学设计,非常舒适。

座椅的位置、方向盘的角度,甚至扶手的高度都可以调整到合适的位置。

前排座椅柔软且支撑力强,为腿部和头部提供了充足的空间。

第二排地板基本是平的。三个成年人没问题。

但是中间座椅的靠背凸起很高,不舒服。不知道是新车扶手设备的问题还是普遍现象?

后排腿部空间优势非常明显,达到了100多厘米。

轻松击败福特、丰田、日产等竞争对手。 和大众的加长版相比,算了。

汽车系统仍然不够智能。

CRV虽然有两块大屏,一块7英寸的液晶仪表和一块7英寸的控制屏,

不过两者的分辨率都不高,中控屏的UI设计更像是非智能手机时代的产物。

中控屏左侧有一排电容按键,可以在导航、音响、主屏之间切换。

但是屏幕交互真的是一个痛苦的体验,响应速度慢,各种常用功能需要好几级的菜单。

好在开车时可以盲操作音量旋钮空格键和物理键。

有足够的存储空间

杯架后面有一个大扶手箱,门板上有很多空位。

正常情况下,后备箱在同级里算是很不错的了,1000多升的空间。

第二排座椅折叠后,更显气势。非常适合家庭使用。

开车回家

新款CRV在噪音控制方面有了明显的提升。 CR-V在限制风噪、路噪和胎噪方面都做得不错。

本田车型一直不太重视噪音控制。之前皓影给了我们一个大大的惊喜,这次CRV也赶上了。

CR-V搭载1.5T涡轮增压发动机和CVT变速箱。

我们喜欢每一款配备这种动力总成的车型,无论是雅阁还是思域。

200匹马力对于CRV笨重的车身来说刚好够用。

不过,当发动机能够在2000转时提供最大扭矩时,这依然让CRV在日常生活中开起来非常轻松。

CVT最大的特点就是平顺,平顺到我们开车都忘了有变速箱。

但是CR-V的驾驶真的只适合家用,1.5T普通版的动力还不足以和2.0T的夏普抗衡

混动版完全不考虑激烈驾驶,更多的是因为省油。

转向感觉很轻,没有反馈。高速行驶时,不敢做大动作。

起伏路段会有车身额外晃动,颠簸路段会有轻微抖动。与转向一样,底盘几乎没有反馈。

CRV只适合在路况较好的城市道路上通勤。

悬架的调整显然侧重于乘坐舒适性。不要指望它会像福特和马自达那样灵活。

安全配置值得称赞。

在主动安全配置方面,本田的感应式主动安全套件是每台CR-V的标配,值得称赞。

每辆CRV 都有自动紧急制动、车道偏离警告、车道辅助、自适应巡航控制控制、自动远光灯和盲点监测。

大灯也是标配,很厚道!

在驾驶方面,CR-V的系统既智能又实用。

自适应续航能力降低了长途行驶时的压力,防撞系统有足够的可调性,防止跟车太近时突然刹车。

总结:优势还在,后继乏力。

CRV的这个小变化主要弥补了之前噪音大的缺点。

其他方面,本田的传统优势还在,比如空和动力。

然而,外观和内饰基本没有变化,这也让我们担心CRV在与对手的竞争中处于弱势。

也许更多的传统本田用户会转移到郝颖,其设计更新,更有尊严和更大。

新一代用户可能会选择动力强劲、外观和内饰科技感更强的锐界。

如果丰田R4能把& 34;中控面板改了,新老都会接受。

幸运的是,丰田没有做出恶意的举动,给了CRV一个喘息的机会。

这次就这样。让我们期待CRV下一次的年度大变革,以及它会带来什么样的惊喜!

查看全文

大众途胜 第五代途胜l配置参数

近日,知乎拍到了2023款北京现代途胜l. 2023款的主要变化是将2022款的7速双离合变速箱换成了8速自动变速箱。同时,与2022款相比,还增加了车道偏离预警、正面碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助、侧面安全气帘等配置。值得一提的是,2023款途胜L的售价有所下调,售价区间为16.18万元至20.78万元。

新车特点

2023 图森L 2023 图森湖。

途胜L是北京现代首款基于i-GMP平台打造的SUV车型,其设计高度还原了远景T概念车的设计。与2022款相比,2023款途胜L的外观变化不大,前脸看起来依旧很酷。中网采用三角形几何截面,在不同光照条件下会产生不同的反光效果。同时,分体式大灯上部与中网完全融为一体,增添了神秘感。

车身侧面,分段式腰线为新车增添了肌肉感。 2023款的长宽高分别为4670(4680)/1865/1690毫米,轴距为2755毫米,与2022款保持一致。车尾部分,贯穿式尾灯采用熏黑处理,点亮后辨识度不低。此外,实拍的2023款途胜L取消了尾部外露的排气排气布局。

车内,2023款途胜L依旧采用了一块10.4英寸的竖版中控面板,集成了整车的大部分控制功能,同时也提升了科技感。配置方面,相比2023款途胜L两驱领先版和2022款两驱尊贵版,前者有车道偏离预警、正面碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助、侧气帘、可开启全景天窗、10.25英寸全液晶仪表、前排无钥匙进入、远程启动、手机无线充电等配置。指导价也低了2.6万元。

动力信息动力方面,2023款北京现代途胜L搭载1.5升涡轮增压发动机,最大功率147千瓦,最大扭矩253牛米。传动系统换装现代天得士自动变速器(山东)有限公司生产的8速自动变速器(以上数据来自北京现代)

写在最后的北京现代途胜L搭载8速自动变速箱,或许能更好地满足消费者对高舒适性和高配置的需求。从竞争对手来看,途胜L的潜在竞争对手包括三菱欧蓝德(预售价17万-23万元)、大众途岳(售价15.86万元-21.66万元)、福特锐界(售价1.5万元)。同样的价格你会怎么选?欢迎留言讨论。 查看全文

配置自动挡合资SUV,实拍翼虎评测:配置不错,7.2L油耗省油
优惠力度大、配置高的自动挡合资SUV,7.2L的油耗和省油,小牛Maverick对于很多人来说还是很熟悉的。在国内SUV市场还没有今天这么火爆的时候,进口的小牛虎是当时为数不多的选择之一。后来国产的小牛也是大家欢迎的一款车。有着合资的高品质,再加上福特优秀的机械品质,整车的品质还是不错的,现在福特的车优惠非常大,性价比优势就体现出来了。

小牛的前脸被认为是福特车型中最听话的车。车头修饰的很好,进气格栅大小适中,大灯比较低调。它看起来更像猫而不是老虎。

小牛的长度为4524mm。说起来,小牛和锐际的定位有些重叠,不过锐际是一款比较运动的车,家用的小牛肯定看起来比较实用。

车尾很像探界者这样的美系大尺寸SUV,完全没有车头那种浑厚的感觉,很像电影里美系车强悍、厚重、耐撞的外观。

整个内饰有点像放大版的福特嘉年华。独特的仪器非常突出和显眼。此外,方向盘上还有很多功能按键。直接更换了整个中控,只是更换了原有的阿里屏区域,并向上延伸,营造出悬浮的中控屏效果,还是很特别的。配置方面,我们还看到了膝部气囊,可见这款车的安全性做的不错。

座椅比较平,不过是真皮面料,乘坐体验不错,不算大气,但座椅有座椅加热功能。

小牛的后排座椅比较高,视野非常开阔。当然,这也要归功于全景天窗。此外,后排空间不错,舒适性优于很多SUV。

虽然功率是1.5T,但是小牛的1.5T涡轮增压发动机是四缸发动机,最大功率181马力,峰值扭矩240牛米。与之匹配的是6AT变速箱。虽然不是新势力,但调整的力度很大。是的,而且它的工信部综合油耗是7.2L/100km,日常使用也是可以接受的。

小牛是一款非常典型的家用车,尤其是与同尺寸的福特锐际相比,小牛的外观更加扎实,配置也不错。虽然动力弱了点,但是油耗却更好。整车动力十足。品质好,不激进,但舒适的驾乘体验更适合家用。 查看全文

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