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标致2008动力怎么样

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纵观眼下的汽车市场,各大品牌都卯足了劲,各类车型如雨后春笋般发行。但要想在竞争如此激烈的条件下杀出重围,车辆自身就必须具备出色的产品品质,那么出色的动力以及操控表现自然是必不可少的。作为一款指导价12.39万元的车型,标致2008的实力如何呢?我们一起来看看吧。

标致2008车头呈现出新潮的设计风格,加上较大的多边形格栅,使车头风格走了年轻路线。

标致2008车尾看上去颇具敦厚的感觉,排气管运用了双边共双出的设计,搭配精致的尾灯,整体造型犹如刀刻斧凿一般,看起来非常硬朗。

标致2008内饰呈现出新潮的设计风格,辅以黑色饰板,对年轻群体颇具吸引力。

标致2008配备1.2T L3发动机,发动机最大功率136马力,峰值扭矩230牛·米,工信部综合油耗5L/100km。

该车匹配6挡双离合变速箱。

这款车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架。

不知屏幕前的你对这款车的印象如何,配置方面,标致2008配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、胎压报警。标致2008的前脸十分年轻,属于非常耐看的类型。感兴趣的朋友可以到店体验一番。

标致2008?1.2T动力强吗,让我们来看看广大车主对2020款 230THP 双离合风尚版针对动力底盘的看法吧:网友@成都嘉诚汽车说道:“动力还行,1.2T的涡轮增压发动机算不上很强劲,日常市区内通勤还是够用了,高速上面也还可以,算是还行吧。”

网友@mhgnghngfngfn说道:“标致2008驾驶感觉还不错,作为法系车,方向盘还是一如既往的精准,过弯时车头转向灵活,重心比一般 SUV要低一些,高速过弯的时候基本没有侧倾,换挡也非常顺畅,操控起来还算不错。”

网友@dshifhio说道:“这台1.2T的发动机实际的动力输出比我想象中的还要更好一些,动力爆发性很强,而且小排量发动机依然能保持着初配的动力储备。”

(图/文/摄:太平洋汽车 问答叫兽)

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1.2T 标致2008动力强不强 标致2008购车手册
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在国内的汽车市场,十几二十万可谓是车型选择最丰富的价格区间。丰富的车型自然也就带来了各有特色的车型卖点,有些车型配置表现强,有的车型外观出众,当然也有车型凭借出色的操控性而受到消费者青睐。今天介绍的这款标致2008,指导价为15.17万元,我们来看看它在这方面的表现吧。

标致2008前脸风格显得非常青春,中网运用了多幅式的设计,给人一种较为活泼的感觉。

标致2008车尾显得颇具内敛的感觉,尾灯呈现出文雅的设计风格,与车尾的线条还是蛮搭的。

标致2008内饰看起来颇具质朴的感觉,视觉上非常干净素雅。

标致2008配备了1.2T L3发动机,发动机最大功率136马力,峰值扭矩230牛·米,工信部综合油耗5.3L/100km。

该车匹配6挡自动变速箱。

该车前悬架是麦弗逊式独立悬架,后悬架为扭力梁式非独立悬架。

话不多说,小编这就为大家总结一下,标致2008的大灯远近光灯均为卤素光源,整体造型并不花哨,给人一种简约清新的感觉。标致2008的内饰彰显了素雅的气质,整体设计很耐看。如果你也喜欢它,那就赶紧行动吧。

1.2T?标致2008动力强不强,让我们来看看广大车主对2016款 1.2THP 自动领航版针对动力底盘的看法吧:网友@sophiacai说道:“日常出行完全没问题,这车开起来容易,动力跟得上,起步快,超车容易。”

网友@jghtr说道:“动力很足。1.2 T的交通工具,足够了。偶尔遇到红绿灯,想要超车。只要你愿意给它加油速度就行了。超车很轻松,也很轻松。”

网友@cuiyifeng555说道:“底盘非常稳当,它的方向盘也比较轻盈,转向精准,指哪打哪,操控起来还是非常不错的。”

(图/文/摄:太平洋汽车 问答叫兽)

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标致2008 2020款 230THP 双离合风尚天窗版动力强不强 标致2008购车手册
2020款?1.2T?标致2008自动版购车手册
外观 2020款?标致2008外观如何 获取底价
内饰 2020款?标致2008内饰怎样 获取底价
动力底盘 2020款?标致2008动力强吗 获取底价
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购车优惠 2020款?标致2008最新优惠 获取底价

随着经济的发展,对于国内的消费者而言,汽车已经是家庭中的必备品之一了。一辆车可能要陪伴一个家庭度过几年甚至十几年的时间,陪伴他们去许多地方。因此购车时消费者对于动力和操控的要求是不可忽视的。如果你正打算购买一款小型SUV,那不妨来看看今天介绍的这辆标致2008。

标致2008前脸呈现出雅致的设计风格,虽然少了几分个性,倒也有着内敛之美,搭配镀铬饰物,视觉效果非常不错。

标致2008车尾给人一种非常简明的感觉,尾灯呈现出简朴的设计风格,整体的造型设计虽然素朴,但是点亮后的辨识度还是不错的。

标致2008内饰风格比较文雅,简约而不简单,细节中透着几分雅致。

标致2008配备1.2T L3发动机,发动机最大功率136马力,峰值扭矩230牛·米,工信部综合油耗5L/100km。

该车匹配6挡双离合变速箱。

这款车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架。

不知屏幕前的你对这款车的印象如何,接下来看下配置,标致2008标配了发动机启停技术、刹车辅助、蓝牙/车载电话、牵引力控制、CarPlay、CarLife、上坡辅助、前排侧气囊等配置,配置表现还是比较不错的,一定程度上提升了驾驶者的便利性。标致2008的车侧展现出了素雅的视觉效果,简约干净的感觉扑面而来。如果你也喜欢它,那就赶紧行动吧。

标致2008?2020款 230THP 双离合风尚天窗版动力强不强,让我们来看看广大车主对2020款 230THP 双离合风尚天窗版针对动力底盘的看法吧:网友@cuiyifeng555说道:“底盘非常稳当,它的方向盘也比较轻盈,转向精准,指哪打哪,操控起来还是非常不错的。”

网友@mike105说道:“动力还不错,车子不大,配上一台1.2t的发动机,加速性能还是不错的,超车起步都比较迅速,踩油门没有延迟感,也察觉不到三缸机的抖动之类的问题.”

网友@xyg3576说道:“方向盘很轻,方向也很准,但是转弯的时候还是会有一些倾斜,低速的时候会有一些磕磕碰碰,不过还在可以接受的范围内。”

(图/文/摄:太平洋汽车 问答叫兽)

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标致2008 2014款 1.6L 自动领航版动力好吗 标致2008购车手册
2014款?1.6L?标致2008自动版购车手册
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对于相当一部分买车的消费者来说,汽车对于自己不是什么“撑面子”的东西,而是日常中自己实实在在需要用到的代步工具,因此他们对于动力和操控的要求一点儿都不能马虎,因为这直接关系到日常出行能否保证顺利进行。今天介绍的这款标致2008,指导价为13.67万元,我们来看看它在这方面的表现吧。

标致2008前脸看上去颇具柔和的感觉,中网采用双幅式的设计,配合黑色饰物,虽然没有太多花里胡哨的元素,但是整体十分讨喜。

标致2008车尾呈现出内敛的设计风格,加上银色饰条,视觉上显得很干净。

标致2008内饰造型走了干净路线,辅以银色饰条,虽说亮点不多,但却十分符合其整体格调。

标致2008配备了1.6L L4发动机,发动机最大功率117马力,峰值扭矩150牛·米,工信部综合油耗7.4L/100km。

该车匹配4挡自动变速箱。

该车悬架采用前麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆,后扭力梁式非独立悬架。

最后来做个总结,标致2008的内饰采用了较为简约的造型设计,视觉上非常干净素雅。标致2008的车头看起来十分素雅,采用家族式的设计语言。相信这款车不会让喜欢它的朋友们失望。

标致2008?2014款 1.6L 自动领航版动力好吗,让我们来看看广大车主对2014款 1.6L 自动领航版针对动力底盘的看法吧:网友@kamazsq说道:“方向盘轻盈,手感适中,油门和刹车都非常灵敏,给人一种很有安全感的感觉。”

网友@xyg3576说道:“方向盘很轻,方向也很准,但是转弯的时候还是会有一些倾斜,低速的时候会有一些磕磕碰碰,不过还在可以接受的范围内。”

网友@成都嘉诚汽车说道:“动力还行,1.2T的涡轮增压发动机算不上很强劲,日常市区内通勤还是够用了,高速上面也还可以,算是还行吧。”

(图/文/摄:太平洋汽车 问答叫兽)

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标致2008 2016款 1.2THP 自动领航版动力怎么样 标致2008购车手册
2016款?1.2T?标致2008自动版购车手册
外观 2016款?标致2008外观如何 获取底价
内饰 2016款?标致2008内饰怎样 获取底价
动力底盘 2016款?标致2008动力强吗 获取底价
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空间 2016款?标致2008空间大小 获取底价
细节 2016款?标致2008细节做工 获取底价
参配数据 2016款?标致2008排量多少 获取底价
外部配置 2016款?标致2008配置高吗 获取底价
购车优惠 2016款?标致2008最新优惠 获取底价

随着经济水平的发展,对于国内消费者来说,汽车已经是家庭中的必备品之一了。一辆车可能要陪伴一个家庭度过几年甚至十几年的时间,陪伴他们去各个不同的地方。因此购车时消费者对于动力和操控的要求是不可忽视的。今天介绍的这款标致2008,指导价为15.17万元,我们来看看它在这方面的表现吧。

标致2008车头呈现出运动的设计风格,搭配多边形格栅,营造出非常不错的运动氛围。

标致2008车尾呈现出雅致的设计风格,加上端庄的尾灯,观感协调,符合大多数人的审美标准。

标致2008内饰看上去非常实在,并采用了银色饰条进行装饰,在视觉效果上相当耐看。

标致2008配备了1.2T L3发动机,发动机最大功率136马力,峰值扭矩230牛·米,工信部综合油耗5.3L/100km。

这款车匹配6挡自动变速箱。

该车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架。

看完上面的内容你心中是不是还有很多疑问?不用着急,且听小编给你总结一番,标致2008的车侧展现出了简约的视觉效果,整体造型浑然一体,颇有几分“大道至简”的韵味。标致2008的前脸造型很运动,采用了家族式的设计语言。总的来说,这款车的整体表现还是能够令人满意的。

标致2008?2016款 1.2THP 自动领航版动力怎么样,让我们来看看广大车主对2016款 1.2THP 自动领航版针对动力底盘的看法吧:网友@modosj1说道:“动力上完全足够了,我们主要就是家用的,轻踩油门就有不错的动力输出,高速超车说来就来,提速响应很快,平常带着老婆孩子出门的时候比较多,也不敢开的太快,这配置我挺满意的。”

网友@成都嘉诚汽车说道:“动力还行,1.2T的涡轮增压发动机算不上很强劲,日常市区内通勤还是够用了,高速上面也还可以,算是还行吧。”

网友@hanhui说道:“动力只能说够用,谈不上有多充沛,起步阶段动力略差,跑高速后段推背感不强,但是超车没问题。”

(图/文/摄:太平洋汽车 问答叫兽)

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雪铁龙在轻度混合动力和形式中具有更大的足迹
这个故事包含JeanFrancoisHubert/SB-Medien 为CarScoops 制作的单独插图。这些插图不隶属于雪铁龙,也不受其认可。雪铁龙C3 Aircross是Stellantis在小型SUV细分市场的众多产品之一,主打舒适、经济和实用。该模型于2017 年首次推出,并在2021 年进行了重大更改,但这家法国公司已经在开发第二代,预计将于2024 年首次亮相。因此我们收集了有关即将推出的模型的所有信息,并将其与渲染图结合起来我们的同事推测会做出什么。

成熟的造型,更具科技感。

目前,C3 Aircross 被诟病的鱼脸比之前的圆滑改款更锐利。期待新一代拥有两全其美,更成熟的设计,不会缺乏法国的怪癖。

将于2021 年交付的改款雪铁龙C3 Aircross(上图)和我们预计将于2024 年交付的全新第二代SUV 的渲染图(下图)。

正如渲染图所示,新的C3 Aircross 可以在前面接受更大剂量的塑料涂层,使其看起来更像是一辆冒险的SUV,而不是沉闷的MPV。铝质防滑板以及空气凸块和雾灯框架上的彩色装饰也有助于实现这一目标。 LED 大灯可能是最近修改的C5 Aircross 的混合体,带有照明格栅和双人字形,以及C4/C4 更具侵略性的分体式大灯。

与我们在较小的New C3 上看到的同色系挡泥板类似,轮廓将比以前更加健壮。说到这一点,为印度和南美开发的经济型轿车将与下一代C3 超小型掀背车和C3 Aircross SUV 一起销售,这意味着我们将拥有三种不同的C3 变体。

回到C3Aircross,由于在视觉上与大玻璃表面融为一体的黑色柱子,它应该保留浮动屋顶设计。其他功能可能包括车顶纵梁、合金轮毂的新双色设计,以及车门下部较厚的保护性塑料涂层。

雪铁龙C4和C4X的仪表盘从造型和技术特点上都体现了C3Aircross的发展方向。

在座舱方面,我们预计C3Aircross将为C4跨界两厢、C4X跨界溜背、C5AircrossSUV改款以及C5X旗舰车型做铺垫。我们的意思是中控台上的信息娱乐触摸屏有一个更有棱角的布局,结合雪铁龙新的但相当小的数字仪表盘和平视显示器。

仪表板、车门和座椅上的一些彩色装饰可以使C3 Aircross 比上面的大型车型更具吸引力。同时,一系列的储物格将增加实用性。最后,座椅绝对沿袭了雪铁龙高级舒适方案的路线,厚厚的泡沫使它们在长途旅行中非常舒适。

新平台将扩大规模。

目前,雪铁龙C3 Aircross 及其同级欧宝Crossland 是仅存的仍基于旧PSAPF1 平台的Stellantis SUV。因此,新一代将转向更现代的CMP/eCMP,这是标致2008、欧宝Mokka 和DS3 Crossback 以及更大的雪铁龙C4 和C4X 的基础。请注意,相同的架构将用于下一代菲亚特500X、即将推出的阿尔法罗密欧Brenero 和已确认的吉普婴儿车。

新的托架将增加C3 Aircross 的尺寸,使其从当前一代的4150 毫米(163.4 英寸)接近4300 毫米(169.3 英寸),即第二代标致2008 的长度。这将使其能够重新定位为同类产品中最大的型号,同时缩小与4,510 毫米(177.6 英寸)C5 Aircross 的差距。

更大的占地面积将为乘客及其行李提供更多空间,使C3Aircross 比以往任何时候都更加实用。我们不应该忘记,与任何其他Stellantis 品牌相比,雪铁龙更加重视其车型的价值和实用性。但它也专注于舒适性,C3 Aircross 保留了其前辈的豪华驾驶体验,这要归功于品牌特定的悬架设置,使其与运动型竞争对手保持距离。

CMP/eCMP 架构与ICE 和BEV 动力总成兼容,基于它的众多超小型和SUV 车型证明了这一点。新的C3 Aircross 预计将从阵容中移除1.5 升BlueHDi 柴油发动机,但这并不是内燃机的唯一变化。 Stellantis 正在开发1.2 升PureTech 汽油的新变体,并添加了一种可降低油耗和二氧化碳排放量的轻度混合动力系统。

至于全电动e-C3 Aircross,它将采用熟悉的设置,包括一个产生134 马力(100 千瓦/136 马力)的电动机和一个50 千瓦时的锂离子电池。标致e-2008 的WLTP 续航里程预计将近345 公里(214 英里),尽管电池技术和软件的进步可能会在2024 年之前增加这一数字。还有报道称,还有一款体积更小、价格更实惠的EV 车型,续航里程为99 hp(74 kW/100 hp),拓宽了C3 Aircross 系列的选择范围。

新款雪铁龙C3 Aircross预计2024年问世,比继欧宝Corsa和标致208之后同样采用CMP架构的新款C3 supermini晚了一年。这意味着第二代C3 Aircross的第一批伪装原型车应该会漫游了2023 年的街道,为我们提供了有关法国SUV 设计和功能的更多详细信息。 查看全文

标致2008评价
我觉得动力更强,加速的感觉更快,感觉到了推背感,感觉到了速度。
动力很足。1.2 T的交通工具,足够了。偶尔遇到红绿灯,想要超车。只要你愿意给它加油速度就行了。超车很轻松,也很轻松。
只要轻轻一踩油门,它的反馈就会变得更加强烈。虽然这辆车不算大,但是它的动力还是能够承受得住的,加速感也比较强。
动力很足,三种模式都有自己的优势,适合不同的路况。到现在为止,他还从来没有动力不足过。
日常出行完全没问题,这车开起来容易,动力跟得上,起步快,超车容易。
标致2008确实比同级车要好很多,虽然没有太大的优势,但是绝对不会逊色于同级别的车型,起步的时候非常的轻盈,踩油门的时候,轮胎的动力也会快速的传递到轮胎上,日常使用是绰绰有余的。
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