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在性能超跑中日产GT-R(查成交价|车型详解)一直有着极为传奇的历史,作为日本国宝级的超级跑车,GT-R也用其本身极为彪悍的性能证明它对于这一称呼是实至名归。日产GT-R自上市之后就一直在升级不断的提升性能,今天为大家带来的2017款GT-R,有着上市以来最大的改变,厂商不再是一味的追求性能,而是在性能兼备的同时将其向高级感与豪华靠拢。
●外观:延续旧款精髓 细节方面有所改进
外观方面,基本延续旧款车型的精髓,只是在细节方法进行了改进,前杠以及车辆底部的扰流板都经过全新设计,标志性的大尾翼以及两对圆形尾灯等GT-R家族特征都得以延续。与曾经相比更注重细节的打造,让这辆新款GT-R看上去更加精致、华丽,而不像从前那样,人们只把关注点放在它的性能方面上。
● 内饰:内饰经过全新设计 向舒适豪华靠拢
如果说外观变化不够明显的话,那么内饰的改变则是显而易见的。中控台经过重新设计后与驾驶员更贴合,Nappa真皮的运用和精细的缝线工艺让GT-R达到了前所未有的舒适与豪华。此外中控各功能按键也经过简化处理,看上去不在那么杂乱,也更易操作。
●空间:坐乘感受舒适 储物空间丰富
作为一款双门跑车,空间方面我们不能奢望什么,但从它本质的定位去衡量,其储物空间和人性化方面的表现都已经做的很不错了,座椅经过重新设计后提供了很好的舒适性,同时还降低了重量。后备厢部分,放个28寸拉杆箱应付短途出行不是问题。
● 动力:动力参数小幅度提升
动力方面,搭载的依然是那台熟悉的3.8L V6双涡轮增压发动机,不过这次改款,工程师们通过调整涡轮增压值,以及各汽缸分别控制的点火正时系统,使得动力的输出得到了小幅提升,最大功率从原来的397kW(540PS)提升至408kW(555PS) ,峰值扭矩达到632N·m。这样做的好处是提升了车子在中段速度下的动力表现,官方给出的数据是3200rpm之后的加速性能有所提升。匹配的还是后置式6速双离合变速箱。
车型 | 排量 | 最大功率/转速(kW/rpm) | 最大扭矩/转速(N·m/rpm) | 变速箱 | 百公里加速(s) |
2017款GT-R | 3.8T | 408/6800 | 632/3300-5800 | 6挡双离合 | 2.7 |
2015款GT-R | 3.8T | 397/6400 | 632/3200-5800 | 6挡双离合 | 2.7 |
奥迪R8 | 4.2L | 316/7900 | 430/4500-6000 | 7挡双离合 | 4.5 |
保时捷911 | 3.0T | 331/6500 | 550/2150-5000 | 7挡双离合 | 3.8 |
编辑总结:2017款日产GT-R除了对动力方面做了升级外更多的是体现在细节方面,全新设计的中控内饰以及大量Napa真皮的运用和精细的缝线工艺都让GT-R达到了前所未有的舒适与豪华感。显然,此次改款厂商不再是一味的追求性能,因为其超强悍的性能表现足够让您痴迷,无关于品牌,单单就跑车的综合性能而言,GT-R俨然是市售超级跑车中的佼佼者。而这次改款后的GT-R,外观设计上的精雕细琢也让它披上了华丽的外衣。
(图/文/摄:太平洋汽车网 江新星)
车型参数对比 | |
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图片 | |
车型 | 日产GT-R2017款3.8T 限量定制版 |
官方价 | 167.8万 |
厂商 | 日产(进口) |
级别 | 跑车 |
上市时间 | 2016-11 |
发动机 | 3.8T V6 |
进气形式 | 双涡轮增压 |
最大马力(PS) | 555 |
最大扭矩(N·m) | 632 |
变速箱 | 6挡双离合 |
车身类型 | 2门4座硬顶跑车 |
查看全部参数 |
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