选装就花了20万 实拍保时捷718 Cayman S

718 的传奇源自718 RSK Spyder，作为保时捷550 Spyder的改进车型，截至 60 年代中期，该系列跑车已包揽了超过1000场赛事的胜利。在一众性能更为优异的对手中脱颖而出，展示了让人心悦诚服的出色表现 。而制胜法宝并不在于惊人的各项参数，仅仅是合理的发动机（水平对置四缸）、合理的车身结构（中置后驱）以及合理的车身重量（仅570kg的超轻量化车身）而已。今天，718又回来了，作为Boxster和Cayman的继承者。

由于笔者已经做过718 Boxster的静态体验，本文的718 Cayman S与其有很多共同点，所以本文重点解析718的选装件作为一个互补内容，相同的细节就不再赘诉了，大家可以点击下方的图片链接浏览718 Boxster的静态体验。

至于保时捷718的动态体验，我的同事已经做了很详细的内容，大家可以点击下方的图片链接进行浏览。

●  轻度整容的外观

本次店内实拍车型为保时捷718（查成交价|车型详解） Cayman S，选装后总价格为103.46万元，笔者在保时捷官网“车辆配置器”中将实拍车型选配出来了，下图为本次实拍车型的选装效果图和选装价格表。你也可以点击“车辆配置器”自己进行加装选车。

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2选装后的内饰才称得上保时捷回顶部

●  选装后的内饰才称得上保时捷

3被阉割的2.0T和原装的2.5T回顶部

●  被阉割的2.0T和原装的2.5T

718 2.0T和2.5T发动机参数对比
车型	2016款718 Cayman	2016款718 Cayman S
发动机	2.0T H4	2.5T H4
最大功率	184kW（250PS） /6500rpm	257kW（350PS）/6500rpm
最大扭矩	310N·m/1850-5000rpm	420N·m/1900-4500rpm
变速箱	7速双离合(PDK)	7速双离合(PDK)
百公里加速(s)	5.6	4.4
极速(km/h)	260	285
百公里油耗(L/100km)	7.2	7.7
注：数据来源 制表：太平洋汽车网

文章最后，笔者选装了48.5万元的装备给大家做一个参考，这个选装价格接近一辆2.0T Cayman的价格，按照保时捷销售策略来说，想要原价提一辆裸车肯定是不可能的，所以保时捷依旧是有钱人的玩具。而丰富的加装给土豪更多的个性选择，来配备出世界上独一无二的爱车，对中意保时捷的人来说无疑是一件很美好的事。

编辑点评：无论是Boxster还是Cayman，718都继承了上一代的整体造型，参照了很多918的元素进行轻度整容，最大的改动在尾部，更有层次感的尾标加上犀利的尾灯，让人一眼就能认出718的身份。718全系新搭载的涡轮增压发动机，虽然排量下降了，但依靠涡轮这一神器以及改进的PDK变速箱还是能够获得很好的动力体验，而且油耗、进口税费也下降了，遗憾的是2.0T动力相比海外有所下调，2.5T的动力才能体验到原滋原味的保时捷。同时，对于中国消费者而言，718的售价较前款便宜了将近12万元，竞争优势更加明显，对中国消费者来说，这无疑是一大好事。

（图/文/摄：太平洋汽车网 胡进）

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车型参数对比
图片
车型	保时捷718 2016款 Cayman 2.0T	保时捷718 2016款 Boxster 2.0T	保时捷718 2016款 Cayman S 2.5T	保时捷718 2016款 Boxster S 2.5T
官方价	58.8万	59.8万	84.8万	85.8万
厂商	保时捷	保时捷	保时捷	保时捷
级别	跑车	跑车	跑车	跑车
上市时间	2016-04	-	2016-04	-
发动机	2.0T H4	2.0T H4	2.5T H4	2.5T H4
进气形式	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压
最大马力(PS)	250	250	350	350
最大扭矩(N·m)	310	310	420	420
变速箱	7挡双离合	7挡双离合	7挡双离合	7挡双离合
车身类型	2门2座硬顶跑车	2门2座软顶敞篷车	2门2座硬顶跑车	2门2座软顶敞篷车
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