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倡导超值消费 风神S30中级车大比拼

fujian02 2009-08-20 0

7月22日,汇集东风40年整车设计、制造实践与20年国际合作经验和资源,代表了中国汽车最新制造水准的风神S30在北京快意上市。出自三大汽车集团的“华系车三杰”悉数登场,也正式开启了华系车与国际品牌的同舞台竞争。

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汽车大规模进入中国家庭始于上世纪90年代,短短20年间,如果粗线条勾描,中国家庭汽车已经历了几个典型发展时期。第一是以捷达、普桑和富康为代表,当时马路上驰骋的,一眼望去多是“老三样”;第二是以凯越伊兰特福美来为代表,业界称之“新三样”,从这个时期,中国家庭汽车消费开始更加注重品质追求;而随着“老三样”和“新三样”对消费者的培养,中国家庭汽车消费开始不断出现个性化追求,以福克斯标致307和速腾的“精三样”出现,中国汽车市场也逐步进入更加多样化的发展时期。同时,国内主力汽车集团汇集国际研发资源,对占据主流消费地位的中级车市场不断发力,更加契合中国家庭用户审美和使用需求的荣威550奔腾B50与风神S30等车型陆续上市,提供更加超值产品的同时,也使中国家庭消费者的选择变得更加丰富。
中国家庭正进入新的汽车消费时期。在这个时期,中国家庭用户更加成熟与理性,产品选择更加丰富,特别是随着“华系车三杰”——荣威550、奔腾B50与风神S30等产品的加入,“汽车超值消费”开始逐步形成为市场的主流观点并受到普遍重视。其中最新面市的风神S30,以超乎意料的“高配价实”,将“汽车超值消费”的概念发挥到了极致。而在此之前,“新三样”已纷纷改款,凯越成功推出新一代,伊兰特改款悦动,继续在中级车舞台扮演重要角色。
“汽车超值消费”无疑引发了中级车市场更激烈的竞争,同时也引发了记者对市场超值产品的进一步关注和考察。下面,拉出目前市面上当红的6款超值产品,风神S30 1.6L自动尊贵型、奔腾B50 1.6L手自一体豪华型、荣威 550  S1.8L启臻版,别克凯越1.6LE-AT,现代悦动1.6GL自动与起亚赛拉图1.6GL 自动型,从消费者关心的外形、内饰空间、动力、操控、安全性乃至售后服务等几个方面进行全面对比,以期能够为消费者提供选购参考,同时探明它们究竟以何种方式来印证与体现“汽车超值消费”的主导要素。

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目前在国际汽车市场,造型设计的欧洲风格追求倾向越来越明显,这从美系车和日系、韩系车的变化就可以看出来,例如美系品牌导入中国市场的产品都是欧洲设计和欧洲制造,福特福克斯、通用别克凯越、雪佛兰克鲁兹等,都表现出明显的欧洲“动感时尚”设计追求,日系、韩系也紧跟欧美。华系车作为后起之秀,直接迎头赶上国际造型设计风尚,主动借鉴并利用欧洲元素,其中的代表风神S30、奔腾B50和荣威550三杰,汇聚国际研发资源,吸纳代表当今国际一流造型水平的欧洲风格,以不同的方式诠释出华系车自身独有的设计理念

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从外形看,此6款车都力求突显出时尚感。风神S30外观动感时尚大气,整车造型由东风联手国际汽车设计大师乔治亚罗倾力设计,车身工程由东风技术中心与IDG(意大利设计)联合设计,在欧洲设计的基础上,融入日系车精益求精、人性化关怀的设计理念,契合了中国用户对车型时尚大气的审美诉求。奔腾B50同样选择与意大利IDG公司合作设计,当然追求与风神S30不同的设计,显得更为厚重。改款后的新凯越也力求现代动感的造型设计,向消费者传递出凯越时尚、年轻的现代家庭汽车元素。荣威550属于罗孚原型的时尚化改动,带有欧式现代审美设计的风格。悦动对海外版伊兰特进行本土化改造,对最重要的前脸和尾部进行大幅调整,突出动感时尚元素,以迎合国内消费者的需求。赛拉图也走的是欧洲时尚化小车的路线,细节设计又较多地体现出运动感。
外形尺寸方面,作为中级车的奔腾B50和荣威550都将车身做出了加大的设计,车长都在4600mm以上,轴距也接近了中高级车的尺寸要求,其中奔腾B50更明确将越级作为其宣传卖点,尽管实际的空间优势并没有轴距和车长的参数那么明显;悦动也实现了本土化的加大设计,而风神S30与凯越、赛拉图相近,都是中级车里的标准身材,但风神S30在空间方面的表现要稍占优势,风神S30轴距与赛拉图相同,都比凯越多10mm,同时车长比赛拉图车长2mm,虽然比凯越短13mm,但2610mm的轴距为风神S30实现更大的车内空间提供了设计基础,并通过巧妙空间布局获得了同级车中的更大空间感。

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风神S30在外部造型借鉴了欧洲元素,但在内部造型方面,其内饰设计的简约精致、温馨舒适的山水田野意境也不乏东方特色。风神S30在内饰设计上,以简约、时尚、舒适、环保设计理念,为用户营造出舒适、便利、富有韵味的内乘设计和巧妙的空间布局。以实用性、人性化为出发点,将东方经典与欧式风尚完美结合在一起,体现出了中西合璧的整体布局。奔腾B50则采用双色内饰设计风格,整体线条流畅简洁明快,在顶配车型上则采用了3G科技配置,由DVD+流媒体娱乐系统,组成了一个移动的商务平台。不过荣威550的大量数字科技应用,可谓做到了极致,荣威550也因此将自己定义成为“数字家轿”。新凯越在内饰上的改变尽管与前款不大,但仍旧为消费者利益做了细微改变,增添了高雅档次与品位内涵。

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从动力来看,荣威550在动力搭载上较多强调运动性,以1.8L排量无疑问拥有最大功率和最大扭矩。悦动1.6L和赛拉图1.6L发动机在6000转速时都达到了82KW功率,新凯越的DOHC 16V Twin-Tec发动机经过重新标定,达到欧IV排放标准,在转速达到6000转时输出78Kw最大功率值得肯定。出自中国“三大”的风神S30、奔腾B50和荣威550“华系车三杰”,在强大的国际合资合作基础上,以各自所拥有的国际化视野,通过对国际资源的集成创新,均实现了先进成熟的动力总成,代表中国汽车业最强实力。奔腾B50搭载了源自德系动力的1.6L发动机,采用该款发动机的车型在国内较为普遍,捷达、高尔夫等大众系车型,技术成熟、可靠,只是在动力性和先进性上稍逊一筹。风神S30则选用了法国PSA 1.6L发动机,质量稳定可靠,性能优异、功率强劲,最大功率达到78Kw,具有扭矩输出范围广、持续长等突出表现,技术表现的成熟稳定性较为突出。

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对中国汽车文化的理解,使东风风神对中国广大消费者需求理解更为深刻,这从风神S30的动力配置即可看出,选用先进、成熟的动力系统是其讲究实用、够用指导思想的突出表现,而且1.6L排量兼顾了动力与经济性的统一。另外,风神S30在上市即同时提供有自动挡车型,更显示出了东风风神在集成创新上的深厚功力修炼。风神S30自动变速箱选配日本爱信Step-gate智能自动变速,由德国GIF公司协助标定,东风、爱信、GIF公司技术专家的共同合作实现了变速箱与发动机的完美匹配。手动挡选用PSA五档手动变速箱,合理的速比设计与动力系统精心匹配,换档流畅,为国内同级车中效率最高的变速箱之一,能有效发挥高转速发动机的特性,使风神S30达到动力性与经济性的和谐统一。其他五款车也均有类似的手动挡与自动挡同时配备。

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在底盘和悬挂方面,风神S30也比较突出。它采用四轮独立悬挂式底盘系统,据悉其底盘由德国资深底盘大师和东风底盘专家通力合作,使风神S30既有欧系车的优良操控性能,又兼具日系车的舒适驾乘感受。奔腾B50采用了中高级轿跑车底盘的车型,但是所匹配的1.6L排量发动机对于其运动性的发挥带来一定制约。荣威550采用了城市调教的赛车级四轮独立悬架底盘系统,如果与1.8T涡轮增压发动机相结合,其速度与操控体验相信将会更为出色。

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作为现代家庭的“移动之家”,6款车都表现出了对安全的普遍重视。东风风神独创的Safety@DFPV全面安全理念,开发刚柔并济的“太极”车身设计和丰富的安全配置,构筑起远离伤害、阻止伤害和减少伤害的全方位安全体系,配备在同级车中少见的侧安全气囊。

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21项主动安全配置和10项被动安全配置,使风神S30的整体安全性能更加全面和显著。奔腾B50采用巢式安全设计理念,按照欧洲安全标准进行设计,在核心部位采用了潜艇外壳高强度钢材,并且超过40%的超高强度和高强度车身材料、不等厚钢板采用了激光焊接技术,其安全性也可圈可点。荣威550强化“数字化安全”的概念,并且与风神S30一样运用了行人保护系统。荣威550和赛拉图的制动辅助系统都增加了配置,但却将泊车辅助系统都省去了,给驾驶带来诸多不便。

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如今,随着新车型不断出现,竞争不断加剧,服务在汽车市场竞争中的地位愈显重要。风神S30上市之前,即正式推出了“满意到家”服务品牌,此举表明了东风风神在国内汽车品牌中领先的服务意识,其中“满意到家”推出的“满意365”特色服务承诺,从“3大专业体验、6重诚信保证、5项亲切关怀”三个层面,为用户提供365天如一日的高品质服务。一汽奔腾借鉴其他行业经验推出“管家式服务”,把用户视为“主人”,自己充当“管家”。随时为用户提供销售、维修、保养、救援、备件供应等各项业务,从而免除了客户的后顾之忧。上汽荣威以“服务也是一种品质”作为服务理念,提出让车主享受“尊荣体验”。华系车普遍将服务作为构建品牌差异化的关键要素。
合资品牌中,“别克关怀”以“比你更关心你”作为服务理念,以客户为中心,通过主动提醒问候、一对一顾问式服务等服务承诺,不断满足和超越客户期望。北京现代推出“真心伴全程”,从消费者角度出发,以消费者利益为中心,通过建立客户关系管理体系,以期为客户建立有针对性的定制服务,全力提升客户满意度。东风悦达起亚则较早推出了“千里易站”售后服务品牌,以“客户满意是企业的生命”的服务理念向消费者提供优质的售后服务。

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车主对品质生活的追求,使得中级车的各种魅力配置也越来越丰富。从上表可以看出,以上车型在娱乐方面,除凯越外,CD、MP3、收音机在其他车型上都是基本配置,另外风神S30、荣威550配置有USB外接音源,悦动和赛拉图配置了AUX外接音源,不过USB显然更为通用,而风神S30的USB接口还可为数码产品充电。电动调节的外后视镜和天窗,更凸显出车的档次,空调系统方面,华系车三杰皆为自动,风神S30与奔腾B50还具有空气过滤功能。凯越、悦动和赛拉图则都是手动,而悦动和赛拉图的织物座椅,也无法避开对用户的抠门之嫌。行李箱容积,凯越和赛拉图明显偏小,其他几款车型都达到了450L以上,而风神S30平整的487L行李箱,将为用户提供更大的实用空间。

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价格显然是家庭汽车都需要突出考虑的重要因素,同时也是能否在市场上得到消费者认可的关键因素。目前在市场上卖得好的家庭汽车,无一例外地都具有超值的表现。从以上几款车看,凯越作为合资品牌,其10-15万元的价格自然竞争力不弱,而在自主品牌中,荣威以1.8L排量实现超过5000台的月销量,显示出市场对其性价比的认可。不过,后发制人的风神S30也有着极强的综合实力,以7.58-9.98万元的价格,其爆发力和持久性都不可小觑。至于第4代家轿谁是市场佼佼者,我们相信随着风神S30的正式上市,很快就要有重新定义。

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