空间营造大师 RAV4荣放底盘实拍解析

● 后悬挂及细节实拍

RAV4荣放的后悬挂采用双叉臂式独立悬挂，横向刚度大、抗侧倾性能优异、抓地性能好、路感清晰。

后悬挂的各个构件与车身的连接均采用橡胶衬套+螺栓连接的方式，与前悬挂一致。

电子游标卡尺测得RAV4荣放的后防倾杆直径为24.90mm。

● 四驱系统实拍

RAV4荣放采用了一套适时四驱系统，基本上满足能在城市中遇到的各种路况，辅助行车安全，提高冰雪路面的行驶安全，增强高速过弯的抓地力。

采用两段式传动轴，传动轴的角度可以平缓地从变速箱传出连接到后桥，节省了车辆内部的垂直空间。并且当遇到碰撞后也能快速下沉，提高车辆的安全性。

● 底盘其他细节实拍

前轮拱受塑料板保护。塑料板块能够起到过滤砂石静音的作用。

由于RAV4荣放采用的是铁质油箱，虽说这对于车辆的安全毫无影响，但也意味着它不能根据车底的构造而做出多变的造型去合理利用车底空间，这是稍微不够合理的地方。

和前轮一样，后轮拱同样受保护。但覆盖的材料不一样，使用的是树脂护板和涂层，但是护板的覆盖的面积较小。

● 轮胎及备胎

Dueler H/L 是普利司通专为SUV设计的SUV轮胎，它能让车辆在多种路况下拥有良好的操控性，高速的稳定性和舒适性。独特的胎面设计，使轮胎能够承受转弯时产生的巨大横向惯力，有效平衡SUV的高重心。胎面四条并列的纵向画花纹具有很好的排水性能，带来强大的抓地力，就算在湿滑路面也有很好的表现。

备胎方面，RAV4荣放采用全尺寸的铝合金备胎，备胎品牌和配套轮胎一致，同样是普利司通的动力侠系列轮胎。

总结：RAV4荣放继续继承了丰田“平地板”的设计，即使是配备四驱系统的SUV车型，丰田同样做到后排中间地板平整。另外RAV4荣放前后副车架都是采用框架式结构，而采用的四驱系统逻辑只是适时四驱，意味着它真正的越野能力有限，而城市的一般通勤肯定是游刃有余的。前悬架下摆臂继续采用丰田一贯的双层冲压焊接的工艺，后悬架采用双叉臂结构，也复合其定位。需要注意的是RAV4荣放继续采用了铁质油箱，这对于追求轻量化的今天肯定是相对落后的。另外发动机和变速箱底部都没有护板保护，车身中央护板保护也不够多、不够平整，这是需要提升的地方。（图/文/摄：太平洋汽车网 周建强）