颜值爆棚操控爆表 40万这些豪华车最带感

●奔驰C级
官方指导价：31.48-59.90万
推荐车型：C 200 L 运动型   35.38万
推荐理由：里外都是绅士般的豪华运动感

奔驰C级目前在豪华品牌中的销量可以说是遥遥领先于各类对手，6月份的销量已经过万，中国因此也就成为了奔驰全球最大的单一市场，销量占比很大。而奔驰C最大的成功之处在于其把豪华诠释的方式提升到了一个境界。也许在路上你可能一眼分辨不出来前面的是一台奔驰S级还是奔驰C级，但是似乎要的就是这个效果，热销也就是自然的事情。

• 获取底价

  奔驰C级31.48-59.9万

  查看奔驰C级降价行情

展开

奔驰C级分优雅版与运动版，两个版的主要区别在于前脸和立标，一个看起来商务味浓郁，一个运动气息浓厚。而对于年轻的车主来说运动版自然是首选，优雅的造型搭配上运动风格的前脸竟毫无无违和感。流畅的线条从车头贯穿车尾，紧凑的尾部从而进一步突出了其运动感。

内饰方面，奔驰C级直接告诉了大家什么是把时尚和优雅还有运动气息完美的结合在一起。悬浮的中控台液晶显示屏，金属镀铬的饰条，实木的装饰面板，三个不同类的材质和风格搭配在了一起，然后再加上蒙皮的中控台，讲究的细节很容易让人失去抵抗力。

仪表盘方面，奔驰C级依然是简单明了的风格，不过在中控区域的按键以及全新的COMMAND系统控制方式也就足以让人品味一番，喝上几杯好茶了。

至于配置方面，奔驰C 200L 运动型也十分惹人注目，全系标配的LED大灯、全景天窗、皮革内饰、实木装饰面板以及预防性的主动安全配置也都有配备，可以有效提升行车安全性。

动力方面，奔驰C级C200L 运动型配备2.0L的涡轮增压发动机，最大功率为135kW/5500rpm，最大扭矩为300Nm/1200-4000rpm，匹配的是自家造的7速手自一体变速器，官方公布的百公里加速时间为8.1秒，只是操控方面依然是奔驰的那套比较模糊的感受，属于偏向于舒适型的很优雅表现。

奔驰C级 C200L 运动型的前后悬挂君威多连杆式独立悬挂，同样是为了操控与舒适而进行的设计，操控方面自然也对得起运动型的定位。

车型点评：奔驰C级在国内可以说是打了个漂亮的翻身仗，一举把宝马3系等对手车型抛在了身后，豪华的内饰用料，不错的动力表现还有奔驰的品牌价值，老实说在这个产品级别中可以竞争的对手真不多，很值得大家去感受体验一番。

●捷豹XE
官方指导价：39.80-59.80万
推荐车型：2.0T 200PS R-Sport   39.8万
推荐理由：全铝车身的英国运动员

捷豹的车在国内虽然销量不算高（毕竟价格高），但是在路上看到一台捷豹的时候相信大家都会看多几眼，毕竟那种英伦式的优雅加上流畅运动的造型的确是吸睛利器。而当捷豹XE以39.80万元的售价登录国内市场的时候，不得不说不少人都为其倾心，特别是其还是同级唯一使用全铝车身的车型，价值也就在此得以体现。 

• 获取底价

  捷豹XE39.8-57.8万

  查看捷豹XE降价行情

展开

捷豹XE的外观，估计看过的都会垂涎。家族化的个性中网，极具攻击力的前脸还有那动感饱满的车尾，完完全全透露出的都是捷豹的各种风格，轿跑化的设计在街上跑着就是一道风景线。

捷豹XE的内饰设计十分细致，充分体现出了英国人极为讲究的一套，流畅又富有动感的中控很优美，没有过多的线条，而仅仅使用了一些曲面来塑造立体感。中控同样为皮质覆盖，大面积的按钮设计也确保的行车中的安全使用。

捷豹XE最精致的地方要在于那个可以自动升降的挡位控制器了，缓缓升起的时候油然一种高级感，而至于其他仪表盘方面则较为一般，并没有很强烈的科技感。在其他功能方面，捷豹XE则显得较为一般。

动力方面，捷豹XE 2.0T 200PS R-Sport配备的依然是来自福特的2.0T Ecoboost涡轮增压发动机，最大扭矩为320N·m/1750-4000rpm，而最大功率则为200PS/5500rpm，匹配ZF的8速手自一体变速箱，官方公布百公里加速为7.7秒。

定位与豪华运动轿车的捷豹XE在悬挂结构方面配备了前双叉臂，后多连杆的独立悬挂，天生就是好动的底盘，表现自然平衡得益。

车型点评：作为为数不多的英伦品牌（虽然老板是印度人），但是捷豹在国内依然是一个豪华品牌的定位，捷豹XE的率先低价冲击其实对其他几个豪华品牌来说是很具有冲击力的，全铝车身加上一贯出色的操控能力，同时又具有不俗的动力表现，对于追求个性的用户来说，这必然是一个很好的选择，在路上也是绝对的拉风。

●宝马3系
官方指导价：28.3-60.78万
推荐车型：2016款 320i M 运动型   37.90万
推荐理由：宽、大、快

宝马3系从2013年推出了全新的涡轮增压版本之后，在国内曾经处于一个几乎无对手的状态，而宝马也一直以注重运动而著称，3系也就延续了这个运动基因。长短轴距的区别、不同功率的发动机调教，还有目前很给力的优惠，宝马品牌的号召力让3系在豪华运动中级车这个范畴中留下了深深的烙印。

• 获取底价

  宝马3系28.3-60.78万

  查看宝马3系降价行情

展开

对于宝马3系的外观，估计就不用再多介绍了，低矮俯冲的车头有着很强的攻击力，而本次要推荐的320i M运动型因为是短轴距的版本，车身的运动套件也与普通版拉开了差距，整个车身比例会显得更为协调，运动风格相比长轴版的更为突出。

至于内饰，宝马3系在和上述三款车型相比的话自然是最弱的一个，这并不是说其用料和做工差。而是在设计方面没有太大的亮点，依然秉承了宝马一贯的风格，表现不出来这个价位所应该具有的豪华品质。

320i M 运动型最大的亮点在于那个极富运动气息的方向盘上，再加上换挡拨片的支持，开起来也就特别有感觉，至于其他功能方面，宝马320i M 运动型也并没有太大的亮点，不过终于全系配备了LED大灯以及主动保护系统，其他功能方面都是中规中矩的表现，与奔驰和雷克萨斯相比要落后不少。

动力方面，宝马3系 320i M 运动型搭配的是2.0T的涡轮增压发动机，最大功率为135kW(184PS) /5000rpm，峰值扭矩为270Nm/1250-4500rpm，匹配ZF的8速手自一体变速器，百公里加速官方公布时间为7.3秒，加速能力方面同级中占优。

宝马3系的前悬挂采用了结构复杂的双球节弹簧减震支柱前桥，后悬挂则是多连杆式独立悬挂，对于运动这个操控说法来说，完全可以驾驭，短轴版更让操控行云流水般顺畅。

车型点评：宝马3系 320i M 运动型在车系中的确是有着极为运动的气息，在操控方面也要优于长轴版本，7.3秒的百公里加速对于追求运动的车主来说也是足以品玩，只是在配置方面宝马一直不是强项，即便是算上优惠，目前在一众豪车中的性价比也不算高，唯独品牌号召力强算是一个优势。

（图/文/摄：太平洋汽车网 王仕政）