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诚意提升品质 试驾江西五十铃17款mu-X

laidacong
新车试驾 2016-07-04 00:15

最近一段时间国内顶级的越野拉力赛事环塔拉力赛,有着一支夺冠的“年轻”参赛队伍。为啥说他们是“年轻”,因为他们采用仅经过10天时间作安全改装的车辆江西五十铃mu-XD-MAX。更重要的是他们首次使用这款车参赛即可夺冠,这一点令人十分惊讶。赛车手们对于这款车动力系统、传动系统、底盘等硬件大赞有加。这次mu-X迎来的年度小改款,2017款mu-X针对反映问题有着较为明显品质升级,更加符合国人口味。同时青山也到江西五十铃的工厂参观,究竟它与日本的工厂是否有着差异。欲想了解,锁定下文。

诚意品质提升 试驾江西五十铃2017款mu-X体验读图模式

● 2017款mu-X外观哪些升级?

诚意品质提升 试驾江西五十铃2017款mu-X

2017款mu-X外观上没有太显著的变化,不留这款车的人难以从外观上一下子区分是2015款还是2017款车型,其主要的变化是日间行车灯和雾灯形状变化。由以前的分开式变化成现款的整合式雾灯日间行车灯。造型更好动感时尚,令前脸看上去更为年轻。不过雾灯还是使用传统的卤素灯泡,这一点也符合了五十铃可靠耐用的风格。

诚意品质提升 试驾江西五十铃2017款mu-X

诚意品质提升 试驾江西五十铃2017款mu-X

青山车主点评:外观变化依旧维持2015款的样式,没有什么大幅度的轻浮改变。五十铃一直以来都是秉持以高效运输致幸福生活理念,因此mu-X维持简单外观造型,青山也是非常认可这一点的。毕竟外观这东西看多也会腻,皮实抗造就是重点。这次的日间行车灯和雾灯的升级,起到画龙点睛的作用,可惜青山的3.0MT车型并没有配置日间行车灯。至于18寸的轮胎升级,看上去让车辆更有跑范。可惜后期轮胎的过难的匹配,建议还是选择17寸轮胎更好,可有更厚的胎壁提升越野性能。

● mu-X内饰品质有提升吗?

2017款mu-X最大变化是在内饰。采用真皮包裹和钢琴黑烤漆面板衬托,让车内氛围提升,足以对得起该身价。中控整体造型与2015款大致相同,只不过是部分装饰细节作出变化。中控台有着拉丝金属面板点缀以及大面积仿真皮的纹路;空调面板更换成钢琴黑烤漆;副驾驶前手套箱增加拉丝金属铭牌提升归属感;门板上的真皮包裹和钢琴黑烤漆面板点缀等等。

诚意品质提升 试驾江西五十铃2017款mu-X

仪表盘从全球mu-X统一标准的银/白搭配,变成中国特色的红/白/黑搭配,显然这调性欲想突显运动气息,更加符合部分国人的审美眼光。同时这也是中方经过对国人购车的喜好作出的调整。中央显示屏作出了化改进,只不过信息量显示还是偏少,一组的里程计算油耗时间等信息满足不了长途跋涉车友的需求。青山还是认为旧款的仪表盘更为好看,字体更大便于读取信息。

诚意品质提升 试驾江西五十铃2017款mu-X

中控大屏的升级应该是各待购的车友喜闻乐见的。屏幕尺寸从原来的7英寸升级至8英寸,同时画质清晰度大幅度提高,结合时下流行的小清新画面,精致度提升不少。同时屏幕触摸反应程度较高,甚至比本田智慧互联系统屏幕的反应来得还要快。系统功能还是维持原有的功能、娱乐音响、导航、倒车影像、蓝牙电话等等。青山对这款屏幕的更新大爱有加,甚至有着想升级替换原车单独收音机的冲动。

诚意品质提升 试驾江西五十铃2017款mu-X

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诚意品质提升 试驾江西五十铃2017款mu-X

诚意品质提升 试驾江西五十铃2017款mu-X

青山车主点评:这次mu-X内饰变化升级也是较为成功的。将老车主一直诟病的内饰过于硬汉的形象作出改变,相信这也是五十铃开始读懂国人的心理而作出的诚意变化。内饰品质提升让mu-X可更加接近城市气息。不过懂得五十铃的人依旧喜欢简约的风格,毕竟五十铃给人的感觉是可靠耐用。青山对内饰变化还是相当满意,除了仪表盘,略有些国产品牌的味道,当然样式这方面也是各花入各眼。

● 有什么看不见的变化吗?

2017款mu-X有高达100多项的看不见的优化升级。这一些都是源于车主反馈的信息以及及时发现的潜在问题进行一步更改优化。同时这些优化不仅体验在产品上,而且还体现在生产制造的过程中,这一点下文工厂参观讲述到。其中关于静音的升级措施高达7处,这都是从生产制造中就进行的改造,后期自行改善难度较大。

诚意品质提升 试驾江西五十铃2017款mu-X

诚意品质提升 试驾江西五十铃2017款mu-X

青山车主点评:这些升级也是前期车主们所渴望的。特别是静音升级,这点无法从后期进行升级的。青山坐2017款车内明显感觉在怠速噪音稍微少了一些,静音效果还是明显的。同时一百多项的看不见优化也是重点所在,解决潜在或已存在的问题对mu-X品质有着重大提升。至于2017款驾驶起来有没有什么改变呢?请看下文。

展开余下全文(1/4)
22017款mu-X驾驶感受和静音感受回顶部

● 驾驶感受

关于动力部分,这次2017款并没有作出升级,还是维持原有的动力输出。3.0T发动机最大功率130kW(177ps)在3600转时爆发,最大转矩380N·m/1800-2800转。2.5T发动机最大功率100kW(133ps)/3600转,最大转矩320N·m/1800-2800转。发动机作出了优化,通过调教进一步降低噪音和震动。大伙所关注的排放问题,这次还是维持柴油乘用车国四的排放,暂时并没有在售柴油乘用车获得国五的排放标准。这个排放问题也是大伙都关心的,厂家表示已经加快研发调教国五的车辆,加快上市的步伐。其实排放跟得上,但油品却渣渣,明显对发动机造成不可挽救的伤害,因此厂家对此有着谨慎的态度。

诚意品质提升 试驾江西五十铃2017款mu-X

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五挡自动变速箱采用了爱信所提供,平和驾驶每每2000转换挡,激烈驾驶则去到3000转甚至更高转速换挡。换挡较为积极,对于手动换挡指令执行较为彻底,并不会轻易跳挡。值得一提的是,2017款mu-X继续保留滑行功能,在不踩油的情况下,转速自动掉至怠速滑行。

诚意品质提升 试驾江西五十铃2017款mu-X

后悬架依旧保持mu-X的硬派作风。面对路面连续小凹凸不平,化解得并不是那么彻底。似乎能让全部乘员感受到路感清晰这个词。显然铺装路面的驾驶达到轿车的水平是对mu-X过分要求,去到非铺装路面才能感受到这底盘和悬架强大之处。

诚意品质提升 试驾江西五十铃2017款mu-X

诚意品质提升 试驾江西五十铃2017款mu-X

动力总成并不是2017款mu-X变化的重点。3.0T动力输出依旧维持了15款的模样,加速时无需地板油即可获得相当不错的加速能力。发动机与变速箱匹配较为顺畅,稍微油门至3/4即可感受的推背感。这一点与就不详谈了,毕竟都是同样的动力传动总成。

诚意品质提升 试驾江西五十铃2017款mu-X

诚意品质提升 试驾江西五十铃2017款mu-X

上文都说到mu-X有着7处的静音措施,加强对发动机噪音的隔绝。这一点也是难以从外观内饰上发掘的,只有亲身体验便能得知。当青山首次坐上2017款mu-X惊讶发现,怠速噪音真的明显减少了,若不留意几乎听不到。显然这些静音措施是有着效果的,成功的。

诚意品质提升 试驾江西五十铃2017款mu-X

2017款mu-X依旧维持五十铃特有的柴油机声音,这一声音特性在任何带有五十铃技术发动机上都有保留。深深踩油门时,发动机声音依旧能直接传入车内,但绝对并不影响交谈。可能是试驾车里程还在1000公里,发动机声音略微尖锐。然而在平稳驾驶时发动机噪音以及路面噪音传递至车内稍微略少,具体数据有待今后拿到试驾车进行深度测试。不过对于风噪的隔绝似乎并没有提升,依旧发现A柱传来嘘嘘的风声,有待需要加强密封条的处理。

现场有位媒体朋友让青山对2017款和2015款mu-X的静音性作出打分,当时是拒绝的。其实柴油发动机特性并不像汽油机一般,磨合期是关键。作为mu-X车主的青山非常清楚这发动机特性。磨合前和磨合后有着差异,并不能凭借这款2017款mu-X还在磨合期而否定静音带来效果。根据车友们的用车以及亲自的感受mu-X在行驶里程达到8000公里以后发动机噪声有着较为显著的下降,配合着较好的润滑油发动机声音可变得较为低沉。

诚意品质提升 试驾江西五十铃2017款mu-X

方向盘依旧维持与旧款的助力轻重水平,液压助力转向稍微偏重的手感有利于在非铺装路面上的行驶。其实这一点习惯便好了,实际也没有其他车评人所说的使上揉面之力。通过实际体验亲身感受便才是更真实。

诚意品质提升 试驾江西五十铃2017款mu-X

这次试驾无奈并没有进行除高速路况以外的驾驶。高速行驶应该是2017款mu-X最舒服的路况。面对高速常见的起伏和接驳位处理得非常干脆利落。这一点让人感觉到非承载式车身也有温柔的一面。试乘时面对路面的坑洼,虽然震动较为明显,但这种有着过滤的碰撞,体现出扎实厚实一面。若是座椅厚度以及柔软程度进一步加强,乘坐品质将会更加完美。

诚意品质提升 试驾江西五十铃2017款mu-X

评测总结:这次mu-X升级的确是五十铃听取中国客户声音后作出的改变,当然这也是件好的事情。针对中国人对车辆进行品质提升,可吸引更多人所关注的。青山对这次的小改款是相当喜欢的,能让车内形象看起来不那么硬派。青山这次发现改款的mu-X车内气味稍微多了一点,从旧时新车没有味道,到现在有着一些新车味道。有着品质的变化的同时还需注重材质的环保性,不能捡了芝麻丢了西瓜。静音隔音效果也是可以感受到的,从此感受到五十铃对中国市场的重视,不在是直接那产品进来国产就完事,懂得中国并不那么成熟的汽车市场便越走越好。面对如此巨大的国内SUV市场,五十铃在维持出色品质和可靠耐用性外,还急需对品牌形象的提升。

3五十铃在中国发展回顶部

● 五十铃在中国发展

从日本站再到泰国站,五十铃带领我们走过对其最为重要的两个地方。“匠心五十铃,品质一百年”活动来到最后一站江西南昌江西五十铃。这次青山将会感受到五十铃在中国的历程,如何成为家喻户晓的可靠代表。点击下方大图即可直达日本站和泰国站的盛况。

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诚意品质提升 试驾江西五十铃2017款mu-X

诚意品质提升 试驾江西五十铃2017款mu-X

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诚意品质提升 试驾江西五十铃2017款mu-X

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诚意品质提升 试驾江西五十铃2017款mu-X

诚意品质提升 试驾江西五十铃2017款mu-X

诚意品质提升 试驾江西五十铃2017款mu-X

诚意品质提升 试驾江西五十铃2017款mu-X

本次“匠心五十铃,品质一百年”江西站由于工厂在做年度的盘点工作,无法进行拍照,更多的由青山的亲眼所见告诉大家。

这次参观总装车间。其实上由于整体销量没有达到较高的水平,总装车间大约1/3的地方作为仓库用途。若是销量上来了,便可一下作出调整。现在每天日产量为100台/天,若是采用三班制则可增加至150台每天,可满足爆发式增长的需要。总装车间主要分为四条生产线,混合生产线、往复装配线、最终装配线、检测线。

江西五十铃工厂依旧采用五十铃先进的生产管理模式,引入日本五十铃生产管理理念IMM,并在实地开展JIMM管理模式。在总装车间上有着5个处工位进行在线检测项目,该区域也同样布置成橙色。这一点与日本工厂和泰国工厂一致。生产线上两侧布置了简单的标准件,特殊零件则采用AGV小车进行投料运作。整条生产线采用U形布置,可减少工人来回走动的时间。瑞迈D-MAXmu-X进行混线生产。

诚意品质提升 试驾江西五十铃2017款mu-X

青山在工厂内看到这样的一句话“不要指望别人帮助你,要指望别人需要你”是这样成熟的语句似乎对员工有着较高的激励。毕竟再怎么预防人还是会有出错的机会。检测线位于总装车间之内,有四轮定位、灯光检测、淋雨测试等。有意思的是,南昌夏季炎热,总装车间内布置了空调出风口,让工人有着舒适的环境工作就可减少人为出错的机会。同时对于车友反馈过的问题,在生产线上及时作出重点检测,把问题杜绝在生产车间。

4环塔车手对五十铃评价和总结回顶部

● 环塔车手对五十铃有何评价

这次环塔拉力赛迁安九江车队和江西五十铃合作可以说是一次巧合。中国越野第一人卢宁军今年3月来到江西五十铃工厂参观,了解到mu-X一些情况,原厂动力扭矩居然达到380N·m。这一点让老卢非常惊讶。之后老卢单独对车进行再此深度了解,觉得这款车品质非常不错,建议江西五十铃参加环塔拉力赛让mu-X和D-MAX实力展现在世人面前。

诚意品质提升 试驾江西五十铃2017款mu-X

这一点建议迅速获得江西五十铃接纳,同时迁安九江车队正需要车辆参加量产组别。这样两家一拍即合。由多年参赛经验的付光明、吴晓波;鹿丙龙、王少伟;庄汝雄、黄;石红、阎鹏共8位赛手组成4辆车辆参赛队伍进行环塔拉力赛。

诚意品质提升 试驾江西五十铃2017款mu-X

只有着10天时间,车辆仅仅作了安全性能的改装,更换更高强度的减振机构面对极限越野。其余底盘、发动机、变速箱、传动系统、四驱系统并作出改变。几乎就是量产车状态去参加比赛。然而最终比赛出来的结果是感人的,凭借车手的技术水平和顽强意志力以及出色毫无故障的车辆,mu-X和D-MAX包揽量产组别的前三名。同时鹿丙龙赛车还挺进总成绩的第十名。

诚意品质提升 试驾江西五十铃2017款mu-X

对于第一次参赛的江西五十铃来说,在准备时间紧凑情况下,获得如此成绩十分不容易,也证明了江西五十铃mu-X和D-MAX在素车情况下也能满足赛手们的需求。赛车手对mu-X的素车能力非常惊讶,远远超出他们的想象,其动力表现超越了不少T1专业组车辆。付光明表示“不管前面的沙漠有多高,我们都很轻松的通过了。”赛车手们觉得mu-X开起来非常轻松,灵活,面对困难动力储备很充足。同时他们都对五十铃发动机大赞有加,在比赛过程中没有掉过一次链子,即使在炎热的沙漠也没有出现水温过高的现象。底盘、传动系统、四驱系统都没有故障,江西五十铃mu-X和D-MAX给到他们可靠耐用抗造去赢得这场比赛。

诚意品质提升 试驾江西五十铃2017款mu-X

诚意品质提升 试驾江西五十铃2017款mu-X

诚意品质提升 试驾江西五十铃2017款mu-X

诚意品质提升 试驾江西五十铃2017款mu-X

诚意品质提升 试驾江西五十铃2017款mu-X

可以说这次环塔拉力赛江西五十铃在量产组别是大获全胜。不仅有着技术一流和毅力超群的赛车手驾驶着赛车,而且江西五十铃的产品质量过硬,没有故障让车手去烦恼,动力表现也相当棒。因此江西五十铃迁安九江车队在环塔中所获殊荣。

● 全文总结

经过三站的“匠心五十铃 品质一百年”的活动,作为脑残粉的青山清晰了解到五十铃这品牌的调性。始终以运输作为最大使命,可靠的运输让人幸福。这一点意味着五十铃可靠的形象,从生产制造的IMM五十铃生产管理理念,将人出错的可能性减至最小。再到简约产品设计。这些都是五十铃务实求真的一面。五十铃在中国的发展一直以来是商用车为主,虽然一段时间有着脍炙人口的竞技者SUV产品,但产品中断后无法延续是一大的遗憾,五十铃还需在国内提升品牌认知程度。同时国人手捏着有限的金钱钱,总想着拥有配置高、外观帅的车辆,显然国内汽车消费不成熟,这一点五十铃需要面对的。

不过这次看到mu-X的小改款似乎五十铃略懂国人的购车心理,已经开始做了一些国人喜爱的面子功夫。若说这是五十铃对车子设计的进步,还不如说是五十铃的妥协。日本人心理暗念:“明明给了最好最实用的东西给你们中国人了,你们偏要那些花俏噱头东西。”不过五十铃若想在市场分一杯羹,需要扩大产品线,俗话有多生孩子好打仗,而且更加需要做好自己,做好每一款车,不能让五十铃品质的口碑丢失。功到自然成。(图/文/摄:太平洋汽车网 赖达聪 青山三剑客)

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