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老奇骏的口碑并没有随着新一代奇骏的推出而有所减退,在它变身为东风风度MX6(查成交价|车型详解)之后,更低的价格仍然吸引着不少“追随者”。但随着竞争对手在设计理念和科技配置上的不断升级,风度MX6并未获得太好的市场表现。2016款车型增加了一些讨巧的设计和配置上的提升,让这款像越野车的城市SUV依然保持活力。车型虽老,但范儿依然很正,性价比、大储物空间、超过200mm的离地间隙、四驱系统以及烂路行驶性能,这些要求在同价位的车型中可选择的空间是很小的,只要你有这些需求和自主SUV的预算,就应该绕不开MX6。
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2016款东风风度MX6的变化
相对于上一代奇骏,MX6做了一些调整,但更多的是造型上的改变,配置上的提升其实不突出。2016款MX6在今年的北京车展上市,将外形增加了一些装饰,视觉效果有些许提升,内饰的配置也是有所改变,配色发生了变化。我们试驾的是顶配车型,主流配置很齐全,除了依然没有ESP,其它该有的都有了。
驾驶:动力够用 开着绝对“硬派”
动力系统,MX6搭载了一台日产的MR20DE系列的2.0升自然吸气发动机,配合CVT变速箱和6速手动变速箱。这台发动机和老奇骏的发动机一样,在可靠性和燃油经济性方面都很不错。
CVT变速箱日产一直在使用,也是日产车型的一大特点。MX6源于老奇骏,在核心部件上没有任何变化,延续了老奇骏的配置,这也是很多人选择MX6的原因之一。
从驾驶体验来看,配备CVT变速箱的整体表现没问题,不过低速时的动力偏弱,尤其在起步时比较明显,60-100会比较轻盈,和当前自主品牌习惯将油门调的非常灵敏的方法不同,MX6还是延续了上一代日产车型的风格,但急加速情况下并不比其它自主车型差。如果是手动挡车型,那动力感受会好很多,这台6速手动变速箱的匹配度非常好,驾驶感受超过任何一台自主车型。
从悬挂风格来看,MX6透着当前SUV车型少有的偏向越野车的驾驶风格,日常驾驶时,底盘感觉非常沉稳,甚至有点非承载式车身的感觉,这也决定了它在非铺装路面下的舒适性要好过大部分同级车型,加上较长的悬挂行程、210mm的离地间隙和四驱系统,MX6的综合路况行驶性能依然是这个级别中最出色的车型之一。
操控性不是MX6的强项,偏向“越野”的底盘风格并不适合激烈驾驶,它更强调舒适性。但从另一方面来看,转向系统和底盘调校是融为一体的,底盘沉稳舒适,转向也依旧是这个感觉。并不是像有些自主品牌那样,转向很“贼”,但底盘却非常软,这会让人产生“拼装感”,而MX6则保持了老奇骏的风格,即便是偏老的合资车型的延伸,MX6在驾驶品质感上仍然不输给任何一台热销的自主车型。
0-100km/h加速测试
加速测试,2.0L发动机和CVT的组合并不是激进风格的,但全油门下还是能感受到一点力度,不至于让人觉得太绵软无力,从CVT的特性也可以看到,整个加速过程非常平稳。
100km/h-0制动测试
制动测试,较软的悬挂和较长的行程并没有带来太夸张的前倾,车身姿态保持的不错,但这样的调校还是会对刹车有些影响,最终成绩只能算是正常水平。
结语:
对于东风风度MX6来说,它的用户和大多数自主SUV的用户群还是有一点差别的,这和它的产品特性不无关系,它的调校更接近于越野车的风格,在城市SUV中有着一流的烂路行驶能力,超大的后备箱也为长途旅行带来了很大便利,这些用车需求并不是自主SUV能够满足的,当然,还包括“日产”可靠性。所以,东风风度MX6针对的是对用车有特殊需求的群体,这样在它的劣势方面才能够予以忽视,比如科技配置不高、后排空间狭小等问题。2016款MX6改进了一些设计和配置,相对于老款提升了竞争力,但不管怎么说,它吸引的确实是有老奇骏情怀或对车辆有特殊需求的消费者。
(图/文/摄:太平洋汽车网 刘石磊)
车型参数配置对比 | ||
车型图片: | ||
车型信息: | 东风风度MX6 2016款 2.0L CVT四驱梦想版 | 东风风度MX6 2016款 2.0L CVT四驱全能版 |
官方价: | 16.98万 | 15.28万 |
厂商: | 郑州日产 | 郑州日产 |
级别: | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV |
上市时间: | 2016-04 | 2016-04 |
发动机: | 2.0L L4 | 2.0L L4 |
进气形式: | 自然吸气 | 自然吸气 |
最大马力(PS): | 144 | 144 |
最大扭矩(N·m): | 198 | 198 |
变速箱: | CVT无级变速(模拟6挡) | CVT无级变速(模拟6挡) |
车身类型: | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
长×宽×高(mm): | 4625×1790×1735 | 4625×1790×1735 |
轴距(mm): | 2630 | 2630 |
最高车速(km/h): | 165 | 165 |
官方0-100km/h加速(s): | - | - |
实测0-100km/h加速(s): | - | - |
实测100-0km/h制动(m): | - | - |
工信部综合油耗(L/100km): | 8.6 | 8.6 |
整车质保: | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
车身类型: | SUV | SUV |
长度(mm): | 4625 | 4625 |
宽度(mm): | 1790 | 1790 |
高度(mm): | 1735 | 1735 |
轴距(mm): | 2630 | 2630 |
前轮距(mm): | 1540 | 1540 |
后轮距(mm): | 1545 | 1545 |
最小离地间隙(mm): | 210 | 210 |
车重(kg): | 1570 | 1570 |
车门数(个): | 5 | 5 |
座位数(个): | 5 | 5 |
油箱容积(L): | 65 | 65 |
行李厢容积(L): | 603 | 603 |
行李厢最大容积(L): | - | - |
货箱尺寸(mm): | - | - |
最大载重质量(kg): | - | - |
发动机型号: | MR20DE | MR20DE |
排量(mL): | 1997 | 1997 |
进气形式: | 自然吸气 | 自然吸气 |
最大马力(PS): | 144 | 144 |
最大功率(kW): | 106 | 106 |
最大功率转速(rpm): | 5200 | 5200 |
最大扭矩(N·m): | 198 | 198 |
最大扭矩转速(rpm): | 4400 | 4400 |
气缸排列形式: | 直列 | 直列 |
气缸数(个): | 4 | 4 |
每缸气门数(个): | 4 | 4 |
压缩比: | 10 | 10 |
配气机构: | D0HC | D0HC |
缸径(mm): | - | - |
行程(mm): | - | - |
发动机特有技术: | - | - |
燃料形式: | 汽油 | 汽油 |
燃油标号: | 92号(原93号) | 92号(原93号) |
供油方式: | 多点电喷 | 多点电喷 |
缸盖材料: | 铝 | 铝 |
缸体材料: | 铝 | 铝 |
排放标准: | 国V | 国V |
简称: | CVT无级变速(模拟6挡) | CVT无级变速(模拟6挡) |
挡位个数: | 6 | 6 |
变速箱类型: | 无级变速箱(CVT) | 无级变速箱(CVT) |
驱动方式: | 前置四驱 | 前置四驱 |
四驱形式: | 适时四驱 | 适时四驱 |
中央差速器结构: | 多片离合器 | 多片离合器 |
前悬挂类型: | 麦弗逊式独立悬挂+横向稳定杆 | 麦弗逊式独立悬挂+横向稳定杆 |
后悬挂类型: | 多连杆式独立悬挂+横向稳定杆 | 多连杆式独立悬挂+横向稳定杆 |
转向助力类型: | 电动助力 | 电动助力 |
车体结构: | 承载式 | 承载式 |
前制动器类型: | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型: | 通风盘式 | 通风盘式 |
驻车制动类型: | 手刹 | 手刹 |
前轮胎规格: | 225/60 R17 | 225/60 R17 |
后轮胎规格: | 225/60 R17 | 225/60 R17 |
备胎规格: | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
接近角(°): | 24 | 24 |
离去角(°): | 23 | 23 |
纵向通过角(°): | - | - |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - | - |
最小离地间隙(mm): | 210 | 210 |
最小转弯半径(m): | 5.5 | 5.5 |
最大涉水深度(mm): | - | - |
ABS防抱死: | ● | ● |
制动力分配(EBD/CBC等): | ● | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | ● | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | - | - |
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): | - | - |
胎压监测装置: | ● | - |
零胎压继续行驶: | - | - |
安全带未系提示: | ● | ● |
驾驶座安全气囊: | ● | ● |
副驾驶安全气囊: | ● | ● |
前排侧气囊: | ● | - |
后排侧气囊: | - | - |
前排头部气囊(气帘): | ● | - |
后排头部气囊(气帘): | ● | - |
膝部气囊: | - | - |
ISO FIX儿童座椅接口: | ● | ● |
发动机电子防盗: | ● | ● |
车内中控锁: | ● | ● |
遥控钥匙: | ● | ● |
无钥匙启动系统: | ● | ● |
无钥匙进入系统: | ● | ● |
上坡辅助: | - | - |
自动驻车: | - | - |
陡坡缓降: | - | - |
可变悬挂: | ||
空气悬挂: | - | - |
可变转向比: | - | - |
前桥限滑差速器/差速锁: | - | - |
中央差速器锁止功能: | ● | ● |
后桥限滑差速器/差速锁: | - | - |
电动天窗: | ● | - |
全景天窗: | ● | - |
运动外观套件: | - | - |
铝合金轮毂: | ● | ● |
电动吸合门: | - | - |
侧滑门: | - | - |
电动后备厢: | - | - |
后备厢感应开启: | - | - |
车顶行李架: | ● | ● |
真皮方向盘: | ● | ● |
方向盘上下调节: | ● | ● |
方向盘前后调节: | - | - |
方向盘电动调节: | - | - |
多功能方向盘: | ● | ● |
方向盘换挡: | - | - |
方向盘加热: | - | - |
方向盘记忆: | - | - |
定速巡航: | ● | ● |
前雷达: | ● | - |
后倒车雷达: | ● | ● |
倒车视频影像: | ● | ● |
行车电脑显示屏: | ● | ● |
HUD抬头数字显示: | - | - |
ECO节能模式: | - | - |
车载冰箱: | - | - |
座椅材质: | 真皮 | 织物 |
运动风格座椅: | - | - |
座椅高低调节: | ● | ● |
腰部支撑调节: | ● | - |
肩部支撑调节: | - | - |
驾驶位电动调节: | ● | - |
副驾驶位电动调节: | ● | - |
第二排靠背角度调节: | ● | ● |
第二排座椅移动: | - | - |
后排座椅电动调节: | - | - |
电动座椅记忆: | - | - |
前排座椅加热: | ● | - |
后排座椅加热: | - | - |
前排座椅通风: | - | - |
后排座椅通风: | - | - |
前排座椅按摩: | - | - |
后排座椅按摩: | - | - |
后排座椅整体放倒: | - | - |
后排座椅比例放倒: | ● | ● |
第三排座椅: | - | - |
前座中央扶手: | ● | ● |
后座中央扶手: | ● | ● |
后排杯架: | ● | ● |
手动空调: | - | - |
自动空调: | ● | ● |
后排独立空调: | - | - |
后座出风口: | ● | ● |
温度分区控制: | - | - |
车内空气调节/花粉过滤: | ● | ● |
近光灯: | 卤素 | 卤素 |
远光灯: | 卤素 | 卤素 |
自适应远近光灯: | - | - |
日间行车灯: | ● | ● |
自动头灯: | - | - |
转向辅助灯: | - | - |
随动转向大灯(AFS): | - | - |
前雾灯: | ● | ● |
大灯高度可调: | ● | ● |
大灯清洗装置: | - | - |
车内氛围灯: | - | - |
前电动车窗: | ● | ● |
后电动车窗: | ● | ● |
车窗防夹手功能: | - | - |
防紫外线/隔热玻璃: | ● | ● |
后视镜电动调节: | ● | ● |
外后视镜加热: | ● | ● |
内后视镜自动防眩目: | ● | - |
外后视镜自动防眩目: | - | - |
后视镜电动折叠: | - | - |
后视镜记忆: | - | - |
后风挡遮阳帘: | - | - |
后排侧遮阳帘: | - | - |
后排侧隐私玻璃: | - | - |
遮阳板化妆镜: | ● | ● |
后雨刷: | ● | ● |
感应雨刷: | - | - |
GPS导航系统: | ● | - |
车载信息服务: | - | - |
中控台彩色大屏: | ● | ● |
中控台大屏尺寸: | - | - |
蓝牙/车载电话: | ● | ● |
车载电视: | - | - |
后排液晶屏: | - | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | ● |
多媒体系统: | ||
扬声器品牌: | - | - |
扬声器数量: | 6 | 6 |
自动泊车入位: | - | - |
发动机启停技术: | - | - |
并线辅助: | - | - |
车道偏离预警系统: | - | - |
主动刹车/主动安全系统: | - | - |
整体主动转向系统: | - | - |
夜视系统: | - | - |
中控液晶屏分屏显示: | - | - |
自适应巡航: | - | - |
全景摄像头: | ● | - |
备注: | - | - |
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