长丰版“Q7”即将上市 做工质量抢先看

2、车门部分

猎豹CS7的车门拉手为车身同色设计，拉手附近做工细致，开启的角度与所需的力度适中，没有任何“松散”的感觉，工艺质量上乘。

车门在完全打开的情况下开启角度有些小，驾乘人员上下车辆有些不便。在车门边框四周装有厚实且质地柔软的密封条，能够起到很好的密封隔音作用。

车门内开启把手经过亚光银处理，并且与车门内饰板接缝均匀，开启力度适中，回位迅速。不过在触摸时，塑料感较强。

车门的内衬板采用塑料材质包裹，手感比较硬。一般用来手臂休息的位置由于内扣手的位置，会有不适的感觉，开车时喜欢把胳膊搭在车门上的车主们，在长时间驾驶时会感到不舒服。

猎豹CS7驾驶员一侧集中了全部4个门窗的控制键及中控按钮，使用时发现这些按键均没有松垮的感觉，左右间隙也很均匀。

3、中控台部分

猎豹CS7的仪表台设计黑灰相间，充满运动气息。驾驶席左侧的外后视镜控制面板做工比较精细，各相关接缝均匀方便操作。数字型仪表显得非常的时尚，读数比较清晰。

猎豹CS7方向盘左右两侧控制杆为塑料材质，无论是看、触都能感觉到这部分材料的工艺质量不错，但与其他成熟的产品相比还是有提升空间。

猎豹CS7副驾驶位置的手套箱没有阻尼设计，打开时依靠重力自由下落，不过容积还算比较大，能够满足车主日常放置常用小件物品的需求。

猎豹CS7中控台面板所采用的类金属涂装点缀装饰，整体设计透露着运动时尚的气息，中控台的各按键、旋钮在使用中各项调节功能均可准确到位。

4、驾驶席功能区

猎豹CS7的方向盘采用比较普通的四辐式设计，由塑胶材质包裹，手握感觉还算舒适。左右两侧设计的相关控制按键做工还有很大的提升空间。

猎豹CS7手刹采用了普通的拉杆式设计，塑料的做工比较细致，但手握时感觉比较硬。

猎豹CS7采用了一般的钥匙点火方式，点火开关、转向柱周围的做工还是需要提升的，周围的塑料件缝隙较大。

猎豹CS7的排挡头为采用镀铬设计，做工精细、手感舒适。排档杆长度适中，档位清晰比较容易入位。

猎豹CS7的驾驶员下方的踏板采用橡胶的材质，感觉刹车感觉有点软，实际驾驶中需要深踩保障安全，而油门的感觉也需要适应一下。

5、前后座椅区

猎豹CS7的高配车型的座椅为真皮包裹，驾驶员座椅的调节设计过于简单，不过上下调节扳手的触感很好，操作方便。

猎豹CS7的座椅包裹性还算不错，座椅内的填充物支撑良好，打孔真皮材质不仅增强了乘坐的舒适度，而且透气性很好。

乘坐时可以感觉到前排座椅对于背部的支撑与包裹十分到位，同时前排座椅坐垫长度也很合适，对大腿部分的支撑充足。

猎豹CS7后排空间比较宽裕，身材较高的消费者也不会觉得比较局促，后排座垫的角度合理，能给腿部良好的支撑。第二排头枕为高度可调节式，其内部填充物的支撑也很到位。

整体来看，猎豹CS7的做工质量还算不错的，虽然个别地方还需提升，并且在选材上还是需要在斟酌的。看完做工之后，消费者最关心还是价格，5月中旬就将揭晓！ (本文来源：网上车市 )