马自达2/威驰/晶锐/乐风 4款A0级家轿做工对比

第三部分：发动机下方护板

在许多车主和准车主之间最常谈论的一个话题就是车辆的发动机底部护板。对此专家的解释是这项配置的确可以减小车辆因路面不平而造成的车身底部损伤几率，但是这并非一项必不可少的配置。由此可见，能够提供发动机护板的厂商明显会让我们感到更加厚道。

斯柯达-晶锐

斯柯达并未给晶锐提供发动机下侧护板，在其底部我们可以清楚的看到发动机油底壳和变速箱油底壳这两项比较容易在“托底”中出现损伤的部件。不过位于前保险杠后方的延长护板更高于发动机油底壳和变速箱油底壳，因此也能够起到一定的辅助保护作用。

雪佛兰-乐风

雪佛兰乐风与斯柯达晶锐相同，没有设计发动机和变速箱下方的护板，光秃秃的发动机底部在外界因素的影响下将无法受到保护。

长安马自达-马自达2

马自达2同样没有提供发动机下侧护板，在其底部我们可以清楚的看到发动机油底壳和变速箱油底壳这两项比较容易在“托底”中出现损伤的部件，而其油底壳的“凸起”设计也将成为在恶劣路况条件下最易受伤的部分。

一汽丰田-新威驰

新威驰的发动机下护板面积并不算大，发动机油底壳以及变速箱油底壳位置下方没有被护板覆盖。但是其下护板的凸起设计相比发动机油底壳以及变速箱油底壳更加低，因此也能够起到一定的保护作用。

第四部分：车门密封情况

斯柯达-晶锐

斯柯达-晶锐除了在车身门框位置提供一道密封条之外，还在车门上方提供了两道密封条，在车门下方则没有密封条。并且如果用手去触摸的话也能够感觉到晶锐的密封条质地软硬适中有很好的弹性。

雪佛兰-乐风

雪佛兰乐风除了在车身门框位置提供一道密封条之外，在车门上方以及下方还分别设计了密封条。其中上方为两道密封、下方为两道密封。

长安马自达-马自达2

马自达2除了在车身门框位置提供一道密封条之外，在车门上方以及下方还分别设计了密封条。其中上方为两道密封、下方为两道密封。

一汽丰田-新威驰

新威驰除了在车身门框位置提供一道密封条之外，在车门上方以及下方还分别设计了密封条。其中上方为两道密封、下方为两道密封。

第五部分：行李箱内部做工及密封填充

斯柯达-晶锐

斯柯达晶锐的行李箱内部盖板之下依然保持了非常严谨的制造工艺，没有留下太多的制造痕迹，整体视觉效果非常整齐。

雪佛兰-乐风

雪佛兰乐风的行李箱内部盖板之下的情况有些不尽人意，虽然这部分并不是车主经常打开的地方。但是毕竟在更换备胎和拿取随车工具的时候，看到这些明显的车辆焊接制造痕迹一定会感觉到有些不舒服。

长安马自达-马自达2

马自达2的行李箱内盖板之下以及备胎的周围带有很厚的一层泡沫材质，一方面遮挡了车体的制造痕迹另一方面也能够起到阻隔部分车外噪音的作用，比较厚道。

一汽丰田-新威驰

新威驰的行李箱内盖板之下以及备胎的周围同样带有很厚的一层泡沫材质，除了起到遮挡车体制造痕迹的作用之外，也能够起到阻隔部分车外噪音的作用，同样是比较厚道的。

第六部分：行李箱及备胎

车辆行李箱的支撑方式大多因为厂家的设计理念而有所不同，但是通 常情况下液压支柱的设计都不会占用行李空间。而普通的机械连杆式行李箱支撑方式虽然会占用一部分行李空间，但却有可能附带自动开启的功能。我们都知道一只 钢轮毂和一只铝合金轮毂的价格会相差很多，那么在这两项配置上三款车型有何区别呢？

斯柯达-晶锐

斯柯达晶锐的行李箱盖支撑方式是两侧的液压支杆，该车所配备的备胎为一条原尺寸铝合金备胎。备胎之内特别设计的工具箱是四款车型中独有的，非常整齐。

雪佛兰-乐风

雪佛兰乐风的行李箱盖支撑方式是普通的机械连杆，从车内打开时后备箱盖会自动向上抬起一个角度以方便拿取行李。该车标配了钢制轮毂备胎，没有设计专用的工具箱工具位于一个简易的工具包里。

长安马自达-马自达2

斯柯达晶锐的行李箱盖支撑方式是两侧的液压支杆，该车所配备的备胎为一条原尺寸铝合金备胎。该车也像雪佛兰乐风一样没有设计专用的工具箱，工具位于一个简易的工具包里。

一汽丰田-新威驰

新威驰的行李箱盖支撑方式是普通的机械连杆，从车内打开时后备箱盖会自动向上抬起一个角度以方便拿取行李。该车标配了钢制轮毂备胎，备胎两侧的泡沫塑料特别设计了存放工具的沟槽，整体上看也是非常整齐的。

在这里我们仅仅直观的从车辆外部特征去横向对比一番，由于不同厂家的设计理念是有所不同的，因此在以上对比中分出“优良中差”并非我们的最终目的，我们仅仅是为了让您在购车前能够有一次横向对比的机会。 (本文来源：网上车市 )