世嘉PK两厢福克斯——内饰做工看图说话

2008年7月28日，东风雪铁龙旗下的世嘉继6月28日首次亮相后正式对外公布厂商指导价格并将于9月上市销售。售价从10.88万元至16.18万元的国产C4世嘉，拥有2种动力总成（1.6L和2.0L）、3个装备级别（时尚型、舒适型、豪华型）。不论价格、配置还是动力表现，都对两厢福克斯发出强力挑战。

世嘉原型车雪铁龙C4与两厢福克斯，从出生就注定是一对冤家。国际市场销量难分高下，世界汽车拉力锦标赛上针锋相对，现在这对冤家又将战场延伸到了国内市场。两款车型的外形都很时尚、动感，世嘉更崇尚优雅气质，两厢福克斯更偏重运动风尚，让国内的消费者难以取舍。有竞争才有进步，我们就详细对比这两款在欧洲家喻户晓的中高端两厢车的内饰和做工。

外观篇

都很时尚动感的线条，世嘉更优雅，两厢福克斯更运动

从下面的参数表可以看出来，两厢福克斯的尺寸稍大一点，世嘉的底盘更高，两厢福克斯的轴距大一点，但是实际乘坐体验差别不大。

作为中高端两厢车的代表，世嘉与两厢福克斯的车身做工都较精细，缝隙均匀，各接口均有橡胶垫，阻尼片等。总体感觉上，世嘉略微占优。外观上，两款车最大的差别在尾部风格，两厢福克斯更硬朗动感，世嘉更加圆润优雅。

另外，两款车的尾灯设计都很巧妙，嵌入C柱的结构，世嘉的尾灯设计更加时尚，更有新意。

世嘉配备的铝合金轮毂比两厢福克斯的铝合金轮毂更加犀利，配合光影，展现出阳光般光芒四射的感觉。这一点上，世嘉略胜一筹。

内饰篇

世嘉采用“太空舱”式设计，A柱前倾明显，前排空间更加宽大。两厢福克斯前排空间也很宽敞，搭配深色运动风格内饰，突出空间感。两车都采用包裹性很好的运动座椅，转弯时侧向支撑很到位。

两款车型的中控台都很大气，世嘉的内饰是深浅双色搭配，所有信息显示在中央显示屏上，全数字化显示取代了传统的转盘仪表。独创的中央固定集控式方向盘，整体感觉更前卫，更科技，更时尚。两厢福克斯的中控台相对要传统很多，转盘式仪表布置在方向盘后面，车内通过在各种边框添加镀铬条，凸显运动风格。

做工方面，世嘉明显超越竞争对手，尤其是一些容易忽略的细节，例如钥匙孔的周围塑料部件，方向盘边的控制杆等，表面和边缘更加光滑。

两款车的档把都是运动风格十足，材质略有差别。世嘉是金属材质搭配真皮包裹，手感很好。两厢福克斯的档把是金属材质搭配塑料包裹，更加硬朗运动。

从细节看，世嘉的做工和人性化设计均占优势。

装备篇

世嘉的内饰设计突出的就是科技体验，所有的信息都显示在中央信息显示屏上，并且可根据外界光线，自动调整显示屏亮度，保证可读性。两厢福克斯的传统仪表盘中规中矩，晚上发出幽幽绿光，红色指针，搭配协调，更有活力。

世嘉采用独创的中央固定式集控方向盘，在中央固定部分有定速巡航/限速控制，车内音响控制，语音蓝牙控制等功能。可以使驾驶员在驾驶过程中，手不离开方向盘，提高安全性的同时增加了驾驶乐趣。两厢式福克斯使用的是三幅运动风格集控式方向盘，能通过周围部分的按键实现一些控制功能。但是从科技含量和驾驶乐趣看，世嘉更有优势。

总体来看，世嘉与两厢福克斯处于相同技术水平和档次，都代表了今天中高端两厢车市场的高品质趋势，但由于设计理念各有千秋，也使世嘉的外观和内饰更优雅，柔和，前卫，两厢福克斯则更加运动，活力。细节做工和科技配置上，东风雪铁龙世嘉优势明显。由于篇幅所限，我们只对比两款车型的做工和内饰，如果读者想对这对冤家车型有更加全面的了解，最好还是亲自看一看，摸一摸，开一开。