厂家狠抓狠罚降价卖车 限价不行就靠限产

近日，记者从东莞多家经销商处了解到，近期各大汽车厂家开始严格执行限价政策，让经销商感到不适的是：厂家为了更好地限价，开始采取限制产量的措施力阻经销商降价。部分经销商告诉记者，厂家明令：发现谁降价卖车一定狠抓狠罚。

最低限价不行 只好限产

其实之前很多人都了解“限制”对经销商的作用并不大，厂家明令禁止经销商私自降价，但是诸多经销商仍然我行我素，厂家远在千里之外，往往事后知道了经销商的行为，将要采取行动时，经销商已悄悄地将价格调整回来，厂家只能作罢。而近期，厂家之所以狠抓限价政策，主要是想保持整车销售的利润，部分厂家通过限制产量来保住价格。

东意美斯巴鲁车行的翟卫认为，许多厂家是在年初制定产销计划，去年销量不济，厂家当然会保守估计今年的销量，于是在产销计划上会比较保守，所以，部分品牌业务一二月份受购置税政策影响出现销量上升势头，但是因为零部件等因素制约，购车需求并不能完全得到满足，所以才有了提车要排队的现象。

正是这种情况，让厂家看到了保价的一个很好的措施———限制供车量。经销商想多卖车，也没得卖，自然就不会再像以前一样，为了抓住客户，在价格上拼命地降了。记者了解到，目前绝大部分车型的价格优惠幅度比去年小。

厂家“以销定产”实属理性

“以前厂家盲目调高产量，库存量大时加大促销力度等行为，这是不理性的。这样只会加剧各个品牌之间的恶性竞争。”汽车分析师吴海军告诉记者，2009年很多厂家对汽车销售形势难以预测，均没有制定过高的生产目标，但是部分厂家看到今年前几个月销量不错，有可能会提高销量，但厂家的提高产量一定要对全年有一个客观的认识，不能盲目提得太高。

“从降价销售到以销定产，由此可以看出，厂家变得理性了。”吴海军认为，减少产量其实能更好地控制经销商过分的降价行为，一旦车供应不到位，消费者买车需要等待一段时间才能提到车，这样的话，经销商也不敢妄自加大促销力度去卖车。这样会形成一个良性的循环，厂家理性，也会慢慢让经销商变得理性，这样一来，汽车行业就会朝着良性方向发展。而据吴海军预测，今年上半年，估计很多厂家都会加入限产保价的行列中。