一汽大众捷达 成抗09年车市寒流主力军

来自中国汽车工业协会数据，2008年，乘用车增速较上年明显放缓，共销售675.56万辆，同比增长7.27%，与上年同期相比，增速回落14.41个百分点。其中，轿车销售504.69万辆，同比增长6.78%，与上年同期相比，增速回落16.68个百分点。

另一份数据显示，一汽大众捷达轿车08年以全年销售202303辆的业绩再次获得全国轿车单一品牌销量冠军的称号，创下连续6年蝉联全国单一品牌销量冠军的奇迹。

可以说，2008年的中国车市充满挑战，各种自然及社会的不确定因素给08年的中国车市带来了巨大的压力和挑战，车市总体表现低迷，但经典车型捷达却逆市保持稳健，不仅成功抵御了车市寒流的冲击，更是一直以强劲势头领跑中国汽车市场，成为抗击车市寒流的主力。

作为“老三样”之一的捷达，为什么在新品、价格的双重压力下，销量却一路攀升？在寒流侵袭的车市面前却越发显示出“老将”的魅力。捷达为何能挑起中国车市的大梁？现在我们就此进行分析。

品质服务成就先锋主力
品质是一个产品赖以生存发展的关键，进入中国市场以来，一汽－大众捷达秉承德系车优良的品质，造就了独步中国轿车领域的“捷达时代”，也为自己赢得了“皮实耐用、品质可靠”的美誉。1996年，珠海出租车司机苏耀洪先生创造了捷达60万公里无大修的新记录；2003年，发现“捷达之家”：珠海的谭姓一家，10年内先后购买了25辆捷达；2006年7月，捷达销量突破100万辆……可以说，这一个个令人惊叹的数字正是捷达优秀品质的见证。

成熟、完善的售后服务，是捷达屹立于颓势之上的又一根本。在街上，无论问哪个捷达车主，他们对捷达服务的评价都基本一致，那就是“方便、便宜，到那都能修”。“在一个小镇上都能修捷达，而且配件都很便宜，买它省心。”这说明经过十几年来的积累，一汽大众400多家遍布全国，成熟高效的捷达服务维修商已经发挥出了自有的优势，从而让很多用户尝到了甜头。

省油 耐用 二手车价值高
近年来，随着用车成本的进一步增加，作为国内车市“常青树”，捷达更加突显自身经济、耐用、成本低的优势，成为业务首选用车，如驾校、物流、房地产、金融、保险、汽车租赁、出租车、大型国企、政府机构、世界500强等，以及众多中小企业、个人创业者。捷达用户普遍觉得：“大家之所以都选择了捷达，因为它皮实耐用、经济省油、配件便宜、制冷快速，动力强劲、操控自如而且二手车残值高，公务私用都适合，是成本最抵的业务用车”。

降价后 性价比高
捷达在刚进入中国时要15万-20万，但随着国产化的提高，目前捷达的价格下降至7.48万，性价比非常高，这个特点让它很适合作为普通家庭的日常代步工具。从而获得不少意欲购买第一辆家用车人士的亲睐。

“梯队效应”影响大
这里的“梯队效应”主要反映在捷达销售区域往二三级城市扩延的相象。捷达销售最早的热点地区是在华南，以广州深圳为首，是捷达销售最火热的地区，其次就是京津，东北地区也卖得很好，通过这几个区域的带动，捷达一直势头强劲。这两年捷达的销量正在往一些新型的二三类市场扩延（对于捷达来说现在是它的一类市场），比如说鲁冀，中原地区，西部的成都、西安、太原等城市，与此同时，京津地区的份额也没有降低，特别是在出租车市场上捷达填补了不少的量。这些都是让捷达成为抵抗车市寒流主力的必要条件。