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● 试驾 越野性能挺强
北京80提供有两款发动机,2.3T的汽油发动机来自萨博的技术,而2.8T柴油则有康明斯公司提供,2.3T将匹配6MT或6AT,2.8T则只有6MT。四驱系统为分时四驱,带低速扭矩放大功能,中央差速锁,而后桥则为电子限滑差速器。
两款发动机的动力都不错,只是2.3T汽油的加速更轻快一些,更加适合市区铺装路行驶,而据厂家透漏2.3T车型可能会推2驱版。2.8T柴油的动力输出则更沉稳,偏向低扭输出,且扭矩放大功能也要更强,适合纯粹的越野爱好者。
体验车型只提供6MT,并未能体验到自动挡车型,但这台6MT的档位清晰,只是在柴油车型上的抖动会更加明显一些。至于离合的结合点来说非常清晰,宽容度也高,很易上手。
● 结语:
不管未来上市后的价格如何,或者说与大多数人的期待有多大的偏差,北京80都不会缺少关注度,况且以北汽的定价应该会低于市面上的那些硬派SUV。你见过实车真的会被这种不一样的感觉所吸引,这台车的越野性能也确实很突出,如果跳出人们认为自主品牌就等于廉价车的怪圈来看,这款车还是很有竞争力的。(图/文/摄:太平洋汽车网 甘碧冲)
● 外观 颇似奔驰G的硬派风格
作为北汽打造的一款高端纯越野车,北京80同样保持了历年来方方正正的设计风格,原始感暴漏无疑,犹如大玩具的外观相信每个男孩都会喜欢。虽然神似奔驰G,但同样保留了一些自己的基因,如源自长城造型的前中网,坚持非承载式车身等等。
● 内饰 硬朗中显豪华
虽然内饰也是硬朗的风格,但不错的材质和装配工艺还是能明显看出它和BJ40定位上的差别来,至少在豪华感的营造上上更强了。配置方面虽然没有什么花里胡哨的高科技,但一切都是最实用的,如一键启动、ESP、陡坡缓降等,对于这类硬派SUV来说可靠性无疑至关重要,这也是北京80很多地方采用机械式结构的原因。
● 空间 表现出色
北京80不仅乘坐感受不错,而且空间的表现也符合这个级别的表现,非常出色,并且官方的调研中也表示北京80的头部空间要强于一众竞争对手。虽然储物空间表现一般,但后备箱的容积也非常可观,完全满足重装上阵的需求。
● 试驾 越野性能挺强
北京80提供有两款发动机,2.3T的汽油发动机来自萨博的技术,而2.8T柴油则有康明斯公司提供,2.3T将匹配6MT或6AT,2.8T则只有6MT。四驱系统为分时四驱,带低速扭矩放大功能,中央差速锁,而后桥则为电子限滑差速器。
两款发动机的动力都不错,只是2.3T汽油的加速更轻快一些,更加适合市区铺装路行驶,而据厂家透漏2.3T车型可能会推2驱版。2.8T柴油的动力输出则更沉稳,偏向低扭输出,且扭矩放大功能也要更强,适合纯粹的越野爱好者。
体验车型只提供6MT,并未能体验到自动挡车型,但这台6MT的档位清晰,只是在柴油车型上的抖动会更加明显一些。至于离合的结合点来说非常清晰,宽容度也高,很易上手。
● 结语:
不管未来上市后的价格如何,或者说与大多数人的期待有多大的偏差,北京80都不会缺少关注度,况且以北汽的定价应该会低于市面上的那些硬派SUV。你见过实车真的会被这种不一样的感觉所吸引,这台车的越野性能也确实很突出,如果跳出人们认为自主品牌就等于廉价车的怪圈来看,这款车还是很有竞争力的。(图/文/摄:太平洋汽车网 甘碧冲)
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