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空间大、动力够用、成熟可靠,价格还要便宜,这似乎就是一个不可达到的境界。东风风行推出了S500车型,不仅在各项指标上与宝骏730不分上下,而且还提供了自动挡车型,这无疑是个巨大优势,下面这俩对头将进行一次明争暗斗。
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三个问题快速了解风行S500(查成交价|车型详解)和宝骏730
驾驶:不相伯仲
动力方面,风行S500搭载了源自三菱的4A92 1.6L全铝发动机,最大功率为90kW(122PS)/6000rpm,最大扭矩为151N•m/4000rpm,带有MIVEC技术。宝骏730则搭载1.5L自然吸气发动机,最大功率为82kW(111PS)/5800rpm,最大扭矩为146.5N•m/3600-4000rpm。
风行为S500匹配了来自邦奇的CVT变速箱,带有运动模式和雪地模式,还支持模拟6速手动模式。而宝骏730目前依然仅有5速手动变速箱可供选择。
风行S500的发动机在账面数据上要比宝骏730更好看,反映到实际的驾驶中同样如此。发动机的低扭输出让人满意,保持一定的油门深度就能畅快地跑起来。但毕竟动力摆在哪,如果需要满载出行的话,那么在高速超车得需要多预留一点时间和距离。
宝骏730在中低转速的动力输出只能说刚好够用,更谈不上什么爆发力,如果懂得把转速保持在合理的区间内,行驶在市区道路中倒也不会显得特别费劲,只是需要急加速的时候,油门到底也只能缓缓攀升的速度让人比较捉急。
风行S500的CVT变速箱比较注重经济性,日常行驶基本把发动机转速保持在较低的位置,而且得益于CVT的特性,无论起步或是低速蠕动,都非常平顺,没有任何顿挫的情况。挂入S挡后,变速箱转速会把转速保持在2000rpm以上,动力的响应也更加直接。
宝骏730的5速手动挡给人很好的印象,首先离合比较轻,反复的踩踏也不会很费劲,结合点很容易掌握,同时变速箱的行程虽然有点长,但挡位比较清晰,很容易挂进。
底盘方面,两车的结构大同小异,偏向舒适的调教都能够较为彻底地过滤路面上的细碎振动,乘客的舒适性也得到了很好的照顾。而在连续的起伏路面上,宝骏730的车身姿态比风行S500要稳定些,车轮能紧贴地面。但两车的重心都比较高,过弯时难免一定幅度的侧倾。
转向方面,两车均为电动助力转向,低速时力度比较轻,挪车不用费太多的力气。指向都带有一点虚位,但很容易掌握,属于能够快速上手的类型。
两车对于噪音控制都有不错的表现,主要的噪音源自于发动机,尤其是加速时的发动机声音会比较明显,在这一点上,风行S500的隔音会更加到位一些。
测试:风行S500略有优势
由于路面较为湿滑,所以两车都没有交出好成绩,大家的成绩都为42米左右,基本在同一水平线上。
宝骏730在怠速和低速时的隔音表现会稍微有一点优势,但高速巡航时风行S500会更有优势,毕竟CVT变速箱能将发动机的转速维持在较低的水平。
总结:空间大、动力够用、成熟可靠,价格还要便宜,两车都是非常不错的车型,但风行S500有自动挡车型可选无疑是个巨大的优势,而且在配置上,也稍微有些优势。此外,风行S500共有12款配置车型可选,也更加符合不同消费者的需求。
(图/文/摄:太平洋汽车网 陈子锋)
车型参数配置对比 | ||
车型图片: | ||
车型信息: | 风行S500 2016款 1.6L CVT 尊贵型 | 宝骏730 2016款 1.8L 手动 豪华型 |
官方价: | 9.99万 | 8.98万 |
厂商: | 东风风行 | 上汽通用五菱 |
级别: | MPV | MPV |
上市时间: | 2015-11 | 2015-09 |
发动机: | 1.6L L4 | 1.8L L4 |
进气形式: | 自然吸气 | 自然吸气 |
最大马力(PS): | 122 | 137 |
最大扭矩(N·m): | 151 | 186 |
变速箱: | CVT无级变速(模拟6挡) | 5挡手动 |
车身结构: | 5门7座MPV | 5门7座MPV |
长×宽×高(mm): | 4620×1810×1740 | 4710×1785×1745 |
轴距(mm): | 2750 | 2750 |
最高车速(km/h): | 160 | 160 |
官方0-100km/h加速(s): | - | 15 |
实测0-100km/h加速(s): | - | - |
实测100-0km/h制动(m): | - | - |
工信部综合油耗(L/100km): | 6.5 | 7.4 |
整车质保: | 五年或10万公里 | 三年或6万公里 |
车身结构: | MPV | MPV |
长度(mm): | 4620 | 4710 |
宽度(mm): | 1810 | 1785 |
高度(mm): | 1740 | 1745 |
轴距(mm): | 2750 | 2750 |
前轮距(mm): | 1540 | 1530 |
后轮距(mm): | 1545 | 1525 |
最小离地间隙(mm): | 170 | - |
车重(kg): | 1435 | 1410 |
车门数(个): | 5 | 5 |
座位数(个): | 7 | 7 |
油箱容积(L): | 45 | 52 |
行李厢容积(L): | - | 330 |
行李厢最大容积(L): | - | 3750 (座椅放倒) |
货箱尺寸(mm): | - | - |
最大载重质量(kg): | - | - |
发动机型号: | 三菱4A92 | SGMW |
排量(mL): | 1590 | 1798 |
进气形式: | 自然吸气 | 自然吸气 |
最大马力(PS): | 122 | 137 |
最大功率(kW): | 90 | 101 |
最大功率转速(rpm): | 6000 | 5600 |
最大扭矩(N·m): | 151 | 186 |
最大扭矩转速(rpm): | 4000 | 3600-4600 |
气缸排列形式: | 直列 | 直列 |
气缸数(个): | 4 | 4 |
每缸气门数(个): | 4 | 4 |
压缩比: | 10.5 | 10 |
配气机构: | DOHC | DOHC |
缸径(mm): | 75 | - |
行程(mm): | 90 | - |
发动机特有技术: | MIVEC | VVT-i |
燃料形式: | 汽油 | 汽油 |
燃油标号: | 92号(原93号) | 92号(原93号) |
供油方式: | 多点电喷 | 多点电喷 |
缸盖材料: | 铝 | 铝 |
缸体材料: | 铝 | 铝 |
排放标准: | 国V | 国IV/国V |
电动机总功率(kW): | - | - |
电动机总扭矩(N·m): | - | - |
前电动机最大功率(kW): | - | - |
前电动机最大扭矩(N·m): | - | - |
后电动机最大功率(kW): | - | - |
后电动机最大扭矩(N·m): | - | - |
系统综合功率(kW): | - | - |
系统综合扭矩(N·m): | - | - |
电池支持最高续航里程(km): | - | - |
电池容量(kWh): | - | - |
电池类型: | - | - |
电池保修时间: | - | - |
电池充电时间: | - | - |
简称: | CVT无级变速(模拟6挡) | 5挡手动 |
挡位个数: | 6 | 5 |
变速箱类型: | 无级变速箱(CVT) | 手动变速箱(MT) |
驱动方式: | 前置前驱 | 前置前驱 |
四驱形式: | - | - |
中央差速器结构: | - | - |
前悬挂类型: | 麦弗逊式独立悬挂+横向稳定杆 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型: | 拖曳臂式非独立悬挂 | 扭力梁式非独立悬挂 |
转向助力类型: | 电动助力 | 电动助力 |
车体结构: | 承载式 | 承载式 |
前制动器类型: | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型: | 盘式 | 盘式 |
驻车制动类型: | 手刹 | 手刹 |
前轮胎规格: | 205/55 R16 | 205/55 R16 |
后轮胎规格: | 205/55 R16 | 205/55 R16 |
备胎规格: | 非全尺寸 | 全尺寸 |
接近角(°): | - | 17 |
离去角(°): | - | 20 |
纵向通过角(°): | - | - |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - | - |
最小离地间隙(mm): | 170 | - |
最小转弯半径(m): | - | - |
最大涉水深度(mm): | - | - |
ABS防抱死: | ● | ● |
制动力分配(EBD/CBC等): | ● | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | ● | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | ● |
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● | ● |
胎压监测装置: | ● | - |
零胎压继续行驶: | - | - |
安全带未系提示: | ● | ● |
驾驶座安全气囊: | ● | ● |
副驾驶安全气囊: | ● | ● |
前排侧气囊: | ● | ● |
后排侧气囊: | - | - |
前排头部气囊(气帘): | - | - |
后排头部气囊(气帘): | - | - |
膝部气囊: | - | - |
ISO FIX儿童座椅接口: | ● | ● |
发动机电子防盗: | ● | ● |
车内中控锁: | ● | ● |
遥控钥匙: | ● | ● |
无钥匙启动系统: | ● | - |
无钥匙进入系统: | ● | - |
上坡辅助: | ● | ● |
自动驻车: | - | - |
陡坡缓降: | - | - |
可变悬挂: | - | ● |
空气悬挂: | - | - |
可变转向比: | - | - |
前桥限滑差速器/差速锁: | - | - |
中央差速器锁止功能: | - | - |
后桥限滑差速器/差速锁: | - | - |
电动天窗: | ● | ● |
全景天窗: | - | - |
运动外观套件: | - | - |
铝合金轮毂: | ● | ● |
电动吸合门: | - | - |
侧滑门: | - | - |
电动后备厢: | - | - |
后备厢感应开启: | - | - |
车顶行李架: | ● | ● |
真皮方向盘: | ● | ● |
方向盘上下调节: | ● | ● |
方向盘前后调节: | - | - |
方向盘电动调节: | - | - |
多功能方向盘: | ● | ● |
方向盘换挡: | - | - |
方向盘加热: | - | - |
方向盘记忆: | - | - |
定速巡航: | ● | ● |
前雷达: | ● | - |
后倒车雷达: | ● | ● |
倒车视频影像: | ● | ● |
行车电脑显示屏: | ● | ● |
HUD抬头数字显示: | - | - |
ECO节能模式: | - | - |
车载冰箱: | - | - |
座椅材质: | ○ | ○ |
运动风格座椅: | - | - |
座椅高低调节: | ● | ● |
腰部支撑调节: | - | - |
肩部支撑调节: | - | - |
驾驶位电动调节: | - | - |
副驾驶位电动调节: | - | - |
第二排靠背角度调节: | ● | ● |
第二排座椅移动: | ● | ● |
后排座椅电动调节: | - | - |
电动座椅记忆: | - | - |
前排座椅加热: | - | - |
后排座椅加热: | - | - |
前排座椅通风: | - | - |
后排座椅通风: | - | - |
前排座椅按摩: | - | - |
后排座椅按摩: | - | - |
后排座椅整体放倒: | ● | - |
后排座椅比例放倒: | - | ● |
第三排座椅: | ● | ● |
前座中央扶手: | ● | ● |
后座中央扶手: | ● | ● |
后排杯架: | ● | - |
手动空调: | ● | ● |
自动空调: | - | - |
后排独立空调: | ● | - |
后座出风口: | ● | ● |
温度分区控制: | - | - |
车内空气调节/花粉过滤: | ● | - |
近光灯: | - | ● |
远光灯: | - | ● |
自适应远近光灯: | - | - |
日间行车灯: | ● | ● |
自动头灯: | ● | - |
转向辅助灯: | - | - |
随动转向大灯(AFS): | - | - |
前雾灯: | ● | ● |
大灯高度可调: | ● | ● |
大灯清洗装置: | - | - |
车内氛围灯: | - | - |
前电动车窗: | ● | ● |
后电动车窗: | ● | ● |
车窗防夹手功能: | - | ● |
防紫外线/隔热玻璃: | - | - |
后视镜电动调节: | ● | ● |
外后视镜加热: | ● | ● |
内后视镜自动防眩目: | - | - |
外后视镜自动防眩目: | - | - |
后视镜电动折叠: | ● | - |
后视镜记忆: | - | - |
后风挡遮阳帘: | - | - |
后排侧遮阳帘: | - | - |
后排侧隐私玻璃: | - | - |
遮阳板化妆镜: | ● | ● |
后雨刷: | ● | ● |
感应雨刷: | - | - |
GPS导航系统: | ● | ● |
车载信息服务: | - | - |
中控台彩色大屏: | ● | ● |
中控台大屏尺寸: | - | - |
蓝牙/车载电话: | ● | ● |
车载电视: | - | - |
后排液晶屏: | - | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | ● |
多媒体系统: | - | - |
扬声器品牌: | - | - |
扬声器数量: | 6 | 6 |
自动泊车入位: | - | - |
发动机启停技术: | - | - |
并线辅助: | - | - |
车道偏离预警系统: | - | - |
主动刹车/主动安全系统: | - | - |
整体主动转向系统: | - | - |
夜视系统: | - | - |
中控液晶屏分屏显示: | - | - |
自适应巡航: | - | - |
全景摄像头: | ● | - |
备注: | - | - |
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