舒适平顺是主旋律 试驾海马V70

●外观：不耀眼的成熟路线

我真正开始关注V70外形的设计还要从今天的拍摄开始，因为在那个状态下你能从细节观察到整体也能从整体察觉到细节上的差异。

●内饰/空间：走的是豪华路线

●驾驶：平顺性是最大的亮点

老实说我一开始对这台1.5T+6AT的动力总成心中是有疑问的，生怕匹配的不好影响了乘客的驾乘舒适性。对MPV车型来说最重要的是让车内的乘客坐的舒服，而不是让你开的爽，流畅、好开就已经是比较高的标准了。

虽然这台发动机的排量不大，起步时的表现不肉也不贼，算是很好的兼顾到了起步时和中段加速时的动力性和舒适性。要知道想把这两点做到位真不是件容易的事情，厂家研发V70足足花了3年的时间。

动力上的表现不富余，但到达够用的标准是完全没有问题的。在D档模式下发动机的转速并不会保持在一个非常高的区间之内，因为这台发动机的低扭还是不错的，当然你需要大幅度加速的话深踩油门就是了。

说完了动力最核心的部分就是底盘了，实际上V70最擅长的路段还是铺装良好的沥青路。车辆就像一个魔毯一样在路面上移动，细微的震动非常的小。

四只车轮永远和路面保持着紧密的联系，这种跟随感非常的舒服、惬意。但在比较糟糕的水泥路上，悬架的表现就没那么出色了，对细微颠簸的过滤不是特别彻底，车内的细微震动也比较的大。

过一些比较大的坑洼时，悬架后段的支撑力也不是特别的强，车辆“下蹲”的幅度比较明显，这时候你会感觉到明显的不舒适感，所以说V70最适合的道路还是高速公路，那才是它如鱼得水的地方。

结语：

小半天的驾驶和乘坐来看海马V70是个挺成熟的产品，以定位来说V70的直接竞争对手并不多，就竞争者来谈国产自主MPV也的确是块尚未开发的蓝海，海马也算走在了前面。（图/文/摄：太平洋汽车网 陈可源）