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绝处逢生 试驾东风日产西玛2.5L

在充满英雄主义的美式电影中,男主角往往深陷危境,但凭着自身强大的实力以及大无畏的精神,历尽万难冲破困境,最后拯救世界。在国内备受冷落的中级车运动细分市场中,各大品牌尝试淡化运动的特性,强调豪华务,但日产携来运动偏向的美式的MAXIMA西玛,这位美籍日裔将如何绝处逢生,冲破天际?

绝处逢生 试驾东风日产西玛2.5L体验读图模式

● 三个问题快速了解日产西玛

绝处逢生 试驾东风日产西玛2.5L

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2外观:家族设计运动化回顶部

● 外观:家族设计运动化

绝处逢生 试驾东风日产西玛2.5L

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3内饰:豪华运动氛围回顶部

● 内饰:豪华运动氛围

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4空间:中规中矩回顶部

● 空间:中规中矩

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5驾驶:质感上乘/激情不足回顶部

● 驾驶:质感上乘/激情不足

绝处逢生 试驾东风日产西玛2.5L

绝处逢生 试驾东风日产西玛2.5L

日产搭载了2.5L自然吸气发动机,最大功率为137kW(186PS)/6000rpm,最大扭矩为234Nm/4000rpm,与之匹配的是可模拟7速的CVT无级变速箱;与目前天籁上所搭载的动力系统基本一致。美版车型则搭载了3.5L引擎或采用混合动力。此外,向日产的人员求证,日后西玛基本不可能搭载英菲尼迪Q50上的2.0T引擎。

绝处逢生 试驾东风日产西玛2.5L

这样的动力参数对于一台接近1.6吨的中级车来说不可能带来太多的激情,毕竟您总不可能祈求在麦当劳吃堡吃出佛跳墙的味道。当然满足日常的驾驶是完全没有问题的,而且起步以及中后段的加速也还算轻快,只是您要是把它当成一台运动型车来看待的话,这台动力总成给不了您“拳拳到肉”的快感。

绝处逢生 试驾东风日产西玛2.5L

造成这一原因的不仅是动力上的问题,虽然这台西玛的座椅位置可以调至很低,方向盘也可以足够靠近驾驶者,让您可以用跑车的“躺姿”去驾驶,但非常好的隔音所营造出的安逸驾驶氛围,驾驶这台西玛时并没有太多的速度感,比如当时速100km/h时,此时的感觉就好像很多车80km/h左右的车速,这也一部分导致了西玛给不了太多速度上的感官刺激。

绝处逢生 试驾东风日产西玛2.5L

上面也说到,西玛的隔音非常了得,但当发动机的转速在3000rpm之后变逐渐传来了非常动听的引擎声,这并非那种凌乱的噪音,而是真正运动型车所带来能激动人心的引擎声,您甚至怀疑这一声音不可能怀疑从一个四缸机中发出,当然这种怀疑是正确的,因为后来我才知道,西玛装配了发动机声效模拟系统。虽然这是一则“假唱”,但驾驶者也难阻这一天籁之声的魔力。

绝处逢生 试驾东风日产西玛2.5L

底盘方面,西玛的调教要明显偏硬,即便在稍激烈的驾驶中也能很好控制车身,但它的表现并非轻巧,像少林武功那样,能够身轻如燕,飞檐走壁,在车流中轻松穿插;它更像一种纯正的格斗,没有器械也没有太多的技巧,您能感受到强悍的底盘力量在面对起伏路面时狠狠地稳住车身,即使您激烈操作,底盘也能很好地控制整个局面,不会狼狈不堪。

绝处逢生 试驾东风日产西玛2.5L

这或许是西玛这一级别对运动该有的理解,毕竟西玛的驾驶者不可能是黄毛小子在街道上左穿右插寻求快感,它的驾驶者或许是身穿西装,追求品位生活的同时内心依旧有股不愿世俗的不羁。这样的底盘,舒适性自然不能与天籁相提并论,西玛会真真切切的告诉驾驶者路面的颠簸,但是告诉过后干脆地将车身稳住,不会有太多让你不适的多余动作,只要路面不过于糟糕的话,西玛的底盘也不会带来太多的难受。

绝处逢生 试驾东风日产西玛2.5L

方向盘设定也同样偏重,但车头指向的速度以及精准度呈中性,驾驶者所获得的路面信息也是经过“挑选”,多余的、过于激烈的,都会削弱或者剔除,驾驶依旧可以非常轻松。此外,西玛还提供了两种Comfort以及Sport两种驾驶模式,在Sport模式下,方向盘还会进一步的变重,变向时车身的跟进也会更加及时。

6测试:意料之中回顶部

● 测试:意料之中

● 0-100km/h加速

绝处逢生 试驾东风日产西玛2.5L

绝处逢生 试驾东风日产西玛2.5L

绝处逢生 试驾东风日产西玛2.5L

CVT变速箱在起步之时并没有保护现象,经过短暂的打滑之后,动力输出衔接自然,整个加速的过程非常线性,最终9.2秒的百公里加速成绩对于这套动力总成来说已经相当不错了。

● 100-0km/h加速

绝处逢生 试驾东风日产西玛2.5L

绝处逢生 试驾东风日产西玛2.5L

强悍的底盘面对1.6吨的车身全力制动时也并非不费吹灰之力,但整体的姿态依旧属于稳健,而普利司通搏天族轮胎的抓地力出色,但最终41.25米的制动成绩仅属一般。

编辑点评评测编辑:陈子锋
西玛 2.5XV

优点1、 外观非常动感2、 底盘表现稳健3、 豪华与运动兼顾

缺点1、 动力激情不足

整体评价作为定位运动的中级车,日产西玛这套动力总成却没有带来太多的激情,这无疑是个遗憾,但换个角度来看,这样的动力已经足以满足日常的需求,而运动偏向的驾驶特性并没有缺失,在豪华运动的方面,这台西玛也是有过之而无不及。

(图/文/摄:太平洋汽车网 陈子锋)

7日产西玛参数配置回顶部

车型参数配置对比

车型图片:西玛 2016款 2.5XV西玛 2016款 2.5XL OPT西玛 2016款 2.5XL西玛 2016款 2.5XE
车型信息:西玛
2016款
2.5XV
西玛
2016款
2.5XL OPT
西玛
2016款
2.5XL
西玛
2016款
2.5XE
官方价:暂无报价暂无报价暂无报价暂无报价
厂商:东风日产东风日产东风日产东风日产
级别:中型车中型车中型车中型车
上市时间:2016-042016-042016-042016-04
发动机:2.5L L42.5L L42.5L L42.5L L4
进气形式:自然吸气自然吸气自然吸气自然吸气
最大马力(PS):186186186186
最大扭矩(N·m):234234234234
变速箱:CVT无级变速(模拟7挡)CVT无级变速(模拟7挡)CVT无级变速(模拟7挡)CVT无级变速(模拟7挡)
车身结构:4门5座三厢车4门5座三厢车4门5座三厢车4门5座三厢车
长×宽×高(mm):4903×1860×14394903×1860×14394903×1860×14394903×1860×1439
轴距(mm):2775277527752775
最高车速(km/h):211211211211
官方0-100km/h加速(s):9.69.59.59.5
实测0-100km/h加速(s):----
实测100-0km/h制动(m):----
工信部综合油耗(L/100km):8887.8
整车质保:三年或10万公里三年或10万公里三年或10万公里三年或10万公里
车身结构:三厢车三厢车三厢车三厢车
长度(mm):4903490349034903
宽度(mm):1860186018601860
高度(mm):1439143914391439
轴距(mm):2775277527752775
前轮距(mm):1585158515851585
后轮距(mm):1585158515851585
最小离地间隙(mm):----
车重(kg):1569155915541521
车门数(个):4444
座位数(个):5555
油箱容积(L):70707070
行李厢容积(L):561561561561
行李厢最大容积(L):----
货箱尺寸(mm):----
最大载重质量(kg):----
发动机型号:QR25QR25QR25QR25
排量(mL):2488248824882488
进气形式:自然吸气自然吸气自然吸气自然吸气
最大马力(PS):186186186186
最大功率(kW):137137137137
最大功率转速(rpm):6000600060006000
最大扭矩(N·m):234234234234
最大扭矩转速(rpm):4000400040004000
气缸排列形式:直列直列直列直列
气缸数(个):4444
每缸气门数(个):4444
压缩比:10101010
配气机构:DOHCDOHCDOHCDOHC
缸径(mm):----
行程(mm):----
发动机特有技术:C-VTC连续可变气门正时C-VTC连续可变气门正时C-VTC连续可变气门正时C-VTC连续可变气门正时
燃料形式:汽油汽油汽油汽油
燃油标号:92号(原93号)92号(原93号)92号(原93号)92号(原93号)
供油方式:多点电喷多点电喷多点电喷多点电喷
缸盖材料:
缸体材料:
排放标准:欧V/国V欧V/国V欧V/国V欧V/国V
电动机总功率(kW):----
电动机总扭矩(N·m):----
前电动机最大功率(kW):----
前电动机最大扭矩(N·m):----
后电动机最大功率(kW):----
后电动机最大扭矩(N·m):----
系统综合功率(kW):----
系统综合扭矩(N·m):----
电池支持最高续航里程(km):----
电池容量(kWh):----
电池类型:----
电池保修时间:----
电池充电时间:----
简称:CVT无级变速(模拟7挡)CVT无级变速(模拟7挡)CVT无级变速(模拟7挡)CVT无级变速(模拟7挡)
挡位个数:7777
变速箱类型:无级变速箱(CVT)无级变速箱(CVT)无级变速箱(CVT)无级变速箱(CVT)
驱动方式:前置前驱前置前驱前置前驱前置前驱
四驱形式:----
中央差速器结构:----
前悬挂类型:麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型:梯形控制臂独立后悬挂梯形控制臂独立后悬挂梯形控制臂独立后悬挂梯形控制臂独立后悬挂
转向助力类型:电子液压助力电子液压助力电子液压助力电子液压助力
车体结构:承载式承载式承载式承载式
前制动器类型:通风盘式通风盘式通风盘式通风盘式
后制动器类型:盘式盘式盘式盘式
驻车制动类型:脚刹脚刹脚刹脚刹
前轮胎规格:245/40 R19245/45 R18245/45 R18245/45 R18
后轮胎规格:245/40 R19245/45 R18245/45 R18245/45 R18
备胎规格:非全尺寸非全尺寸非全尺寸非全尺寸
接近角(°):----
离去角(°):----
纵向通过角(°):----
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):----
最小离地间隙(mm):----
最小转弯半径(m):----
最大涉水深度(mm):----
ABS防抱死:
制动力分配(EBD/CBC等):
刹车辅助(EBA/BAS/BA等):
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等):
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎压监测装置:
零胎压继续行驶:----
安全带未系提示:
驾驶座安全气囊:
副驾驶安全气囊:
前排侧气囊:
后排侧气囊:----
前排头部气囊(气帘):
后排头部气囊(气帘):
膝部气囊:----
ISO FIX儿童座椅接口:
发动机电子防盗:
车内中控锁:
遥控钥匙:
无钥匙启动系统:
无钥匙进入系统:
上坡辅助:
自动驻车:----
陡坡缓降:----
可变悬挂:----
空气悬挂:----
可变转向比:----
前桥限滑差速器/差速锁:----
中央差速器锁止功能:----
后桥限滑差速器/差速锁:----
电动天窗:-
全景天窗:-
运动外观套件:----
铝合金轮毂:
电动吸合门:----
侧滑门:----
电动后备厢:----
后备厢感应开启:----
车顶行李架:----
真皮方向盘:
方向盘上下调节:
方向盘前后调节:
方向盘电动调节:--
多功能方向盘:
方向盘换挡:---
方向盘加热:--
方向盘记忆:--
定速巡航:
前雷达:
后倒车雷达:
倒车视频影像:
行车电脑显示屏:
HUD抬头数字显示:----
ECO节能模式:----
车载冰箱:----
座椅材质:
运动风格座椅:----
座椅高低调节:
腰部支撑调节:
肩部支撑调节:----
驾驶位电动调节:
副驾驶位电动调节:
第二排靠背角度调节:----
第二排座椅移动:----
后排座椅电动调节:----
电动座椅记忆:--
前排座椅加热:
后排座椅加热:----
前排座椅通风:---
后排座椅通风:----
前排座椅按摩:----
后排座椅按摩:----
后排座椅整体放倒:----
后排座椅比例放倒:----
第三排座椅:----
前座中央扶手:
后座中央扶手:
后排杯架:
手动空调:----
自动空调:
后排独立空调:----
后座出风口:
温度分区控制:
车内空气调节/花粉过滤:
近光灯:----
远光灯:
自适应远近光灯:----
日间行车灯:
自动头灯:
转向辅助灯:----
随动转向大灯(AFS):----
前雾灯:
大灯高度可调:
大灯清洗装置:----
车内氛围灯:---
前电动车窗:
后电动车窗:
车窗防夹手功能:
防紫外线/隔热玻璃:
后视镜电动调节:
外后视镜加热:
内后视镜自动防眩目:
外后视镜自动防眩目:--
后视镜电动折叠:
后视镜记忆:--
后风挡遮阳帘:----
后排侧遮阳帘:----
后排侧隐私玻璃:----
遮阳板化妆镜:
后雨刷:----
感应雨刷:
GPS导航系统:
车载信息服务:
中控台彩色大屏:
中控台大屏尺寸:----
蓝牙/车载电话:
车载电视:----
后排液晶屏:----
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
多媒体系统:
扬声器品牌:----
扬声器数量:1010108
自动泊车入位:----
发动机启停技术:----
并线辅助:-
车道偏离预警系统:
主动刹车/主动安全系统:
整体主动转向系统:----
夜视系统:----
中控液晶屏分屏显示:----
自适应巡航:----
全景摄像头:-
备注:----
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