Jeep天津爆炸车是这样流入市场的 有3种情况

2015年8月12日天津爆炸有近2万辆进口汽车损毁，后来克莱斯勒、大众、雷诺等纷纷公开发表声明，保证在事故中受损的车辆不会进入正常的新车市场销售。

但还是有消费者在4S店买到了涉事的大切诺基，那么，这些车是怎么流入市场的？以下是克莱斯勒官方的回应。

在天津港爆炸事故中的车辆分为三种情况：一种是天津港事故质损车，它们属于保险公司，经由拍卖市场流出，车企无权过问；第二种是特价车，可享受官方二手车质保；第三种是远离爆炸中心的车，享受全新车质保。

购买相关车辆要注意索要必须的进口证明文件以及制造商的合格担保证明、产品使用说明书、三包凭证、维修保养手册等随车文件。

▶第一种情况：保险公司拥有车辆残值所有权

克莱斯勒3435辆已遭受严重损坏的车辆中，2114辆已予以销毁，剩余1321辆被定为全损车辆。

根据保险法规定，保险公司在理赔后拥有这批车辆残值的所有权，并且已经将车辆的所有相关手续都移交给了保险公司。

全损车辆不能通过维修达到安全标准

克莱斯勒也明确告知过保险公司，该批车辆经测试评估，确定不可能通过维修手段使车辆达到乘员安全操作和使用的标准，故这些车辆及其所有部件均应全部销毁，不应再进行销售。同时，明确禁止授权经销商销售任何该等车辆。

拍卖市场中的受损车辆售后堪忧

“出现在拍卖市场上的车辆可能基本都是这个来源。”克莱斯勒的工作人员表示，在克莱斯勒主导的销售系统内是不会有这样的车出现。

同时，工作人员表示，对于这部分车的处置和流向，克莱斯勒无权过问。

▶第二种情况：特价车享受官方二手车质保

第二种情况是天津港事故期间停放于天津港的特价二手车。这类车辆以指南者、自由客车型为主，曾在事故期间停放于天津港，位置距离爆炸源数公里以外。

该批车辆实施了清洗、抛光和清洁(外部及内部)、更换发动机空气滤清器及空调滤清器。同时，考虑到这类车型将停止进口，并且已经库存较长时间，认为不适合作为新车出售，所以就以特价车形式被二手车商持有，同时克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司授权经销商销售为其提供二手车质保。

▶第三种情况：远离爆炸中心达到新车标准

第三种情况是天津港事故期间曾停放于天津港的新车。这类车辆主要是以大切诺基为主，曾停放于天津港，但远离爆炸中心处，暴露于现场空气中。

该批车辆实施彻底的清洗、抛光和清洁(外部及内部)、更换发动机空气滤清器及空调滤清器，并进行全面功能性检测，达到厂家的全新车辆质量标准，并且不存在危害健康的风险。该批车辆享受克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司官方提供的全新车辆质保服务。

并且，消费者在进店看车时，经销商会出具《重要提示》、《品质证明书》明确告知消费者该车辆的相关信息。

克莱斯勒表示，以上这三种类型的车辆在其官方网站上都可以通过车架号查到相关信息。

今年2月，中国国家质检总局在其官方网站也发布《关于天津口岸损毁进口汽车的风险警示通告》，明确建议消费者在购买相关进口汽车时应注意检查确认，索要必须的进口证明文件以及制造商的合格担保证明、产品使用说明书、三包凭证、维修保养手册等随车文件。