致力于以人为本 实测沃尔沃XC60空调系统

● 测试环境及测试仪器

一、测试环境

由于广州的雾霾不太严重，对于测试环境我们挑选了车流量较大的城市主干道边，跟随车流进行流动测试。

二、测试仪器介绍

我们这次用来测试的专业仪器叫四合一粒子计数器，它能准确计算出6种颗粒测试数据，分别为0.3、0.5、1.0、2.5、5.0和10微米。而其中直径2.5微米及以下的颗粒物数量，就是我们常常听到的PM2.5。

● 我们如何根据实测的空气颗粒数换算空气质量等级？

这个CEM四合一粒子计数器可以检测出0.3μm、0.5μm、1.0μm和2.5μm等四种微粒的具体数值。在单位时间内停止空气采集后，我们便能根据仪器最终测得的微粒总数值（注意2.5μm及以下的颗粒都是PM2.5微粒）换算出每升空气含有的PM2.5微粒数量。

算出每升空气的微粒数量，我们就可以结合下表换算出每升空气中的PM2.5细颗粒物的大致质量浓度：

根据换算出的每升空气中的PM2.5细颗粒物的大致质量浓度，依照下表的最新标准，我们就能简单推断出当前检测数值所对应的空气质量等级：

● 测试方法

测试的方法比较简单，车辆在测试前，我们要先让车内与车外的空气质量保持一致。随后开启空调进行内外循环测试，具体做法很简单，就是把车门全部打开，充分通风透气，然后开启空调在道路行驶中进行测试。

● 仪器实测户外微粒数

启动检测仪器，在25秒的工作时间中，检测仪器吸入的微粒总数达到506979。经转换计算与环保部门检测结果一致，广州的户外空气是良。

● 工况一测试过程及结果

1.开启空调，内循环模式

开启空调，自动模式，内循环模式。工况一的测试目的就是为了验证沃尔沃XC60内循环模式下车内空气质量的调节。

2.测试结果：效果明显

开启内循环模式下，车内的空气微粒数值大幅度的降低。这是因为车内的空气在内循环下，空气不断的经过活性炭空调滤芯，车外污浊的空气不再大量进入车内，使得车内的微粒不断的被过滤，效果也就明显了。

从测试的结果可以看出，沃尔沃XC60内循环，对PM2.5的过滤效果是非常明显的。

● 工况二测试过程及结果

1.开启空调，外循环进气模式

开启空调，手动取消空调内循环进气模式。这样车外的空气就会不断被吸入，目的是验证自动进气的模式下，车内空气质量。

2.测试结果：

由于外循环，并且在行进中的道路，PM2.5的数值也不断变化。虽然效果相比内循环要差，但是过滤结果还是处在空气优的范围。

由于打开车门与外界通风的原因，车内原本的PM2.5比较高，而外循环模式导致车外污浊的空气间断的进入车内，而车内原本的微粒数量就较高，因此车内整体的空气微粒需要较长时间的过滤。

● 趣味测试

总结：通过对沃尔沃XC60的车内空气质量系统的测试，无论是正常行驶的道路还是严重的环境污染，XC60的车内都能保持空气质量优的环境，这与XC90的成绩基本一致并且沃尔沃全系标配这套系统，并没有因车型定位高低而有所差别，跟人安全和健康相关的都是统一高标准。这对于常年处在严重污染环境的人来说，可谓是移动的森林啊。无可否认沃尔沃的造车理念和大多数车企都不一样，沃尔沃更多的是从人的角度出发，一切以人为本。（图/文/摄：太平洋汽车网 周建强）