最低8.76万元，海马欢动能否让福克斯低下高昂的头？

［PCauto武汉站讯］12月5日，备受关注的海马欢动正式上市，价格区间为8.76-10.66万元，其中手动舒适型8.76万元、手动豪华型9.66万元、自动舒适型9.86万元和自动豪华型10.66万元。很显然，这个价格正好落在自主品牌的骏捷FRV、比亚迪F3R和合资品牌的福克斯两厢、世嘉之间，特别是比福克斯两厢便宜了近3万元，价格优势十分明显。

而海马汽车销售公司总经理吴刚直言不讳地称，欢动的直接竞争对手就是合资品牌高端两厢中级车，而且欢动的技术和操控性能还要优于合资品牌。他虽然没有直接说这个合资品牌是谁，但明眼人一看便知，它指的是福克斯两厢。但是，欢动能够与福克斯两厢分庭抗礼吗？

在高端两厢中级车细分市场上，福克斯两厢自上市以来便罕逢对手，来自法国的标致307两厢、世嘉两兄弟轮番进攻，也无法阻止它前进的步伐，而自主品牌阵营也相继有奇瑞A1、比亚迪F3R、骏捷FRV等三款两厢中级车上市，价格都很低，但基本上没有形成对福克斯两厢的实质性冲击。

福克斯两厢为何难以打败？与合资品牌的标致307两厢、世嘉相比，福克斯两厢的外形设计更加运动、时尚，同时也更加大众化，而前两者外形设计风格偏于个性化，也注定也它们只适合小众市场。而与自主品牌的比亚迪F3R、骏捷FRV相比，福克斯两厢不仅品牌价值、技术性能要高出一大截，外形设计、产品品质等各个方面都明显优异前两者。这一点也证明，自主品牌两厢中级车要想取得与合资品牌平起平座的地位，不能仅指望价格取胜，而是要通过设计、技术、品质等全方位的提升，来弥补在品牌价值方面的短板，取得相对的竞争优势，进而扩大市场份额。

遗憾的是，这些年来，自主品牌的两厢高端中级车的市场份额一直没有实质性的突破，而这时候海马汽车大张旗鼓地推出了欢动，它能够成功吗？相信所有关心海马汽车的人都捏了一把汗。但是，这一次海马汽车显然是有备而来。

外形设计是一个见仁见智的问题，但海马欢动车身上所流露出来的国际化特征却是许多自主品牌两厢车所缺乏的。它的车身由意大利著名汽车设计公司IDEA联合海马汽车上海研发中心共同开发完成。车身线条融合了欧洲最前沿的设计理念和中国消费群体的审美观念，流畅的线条，动感的轮廓，鲜明的结构感，充分体现了海马欢动的动感、灵气及前卫。流行的5门掀背设计不仅是当今的流行更体现了强烈的运动精神；轿跑风格更加体现了运动时尚的气息。从外形来看，海马欢动和福克斯两厢站在了同一起跑线上，并没有明显的差距。

但从技术水准上来看，海马欢动却有其“独门秘籍”。最大的亮点在于它装备了通常都是在B级车才会搭载的6速手自一体CVT变速器，从而成为国内同级别轿车中首款匹配CVT变速器的车型。这款由欧洲著名变速器公司Punch生产的VT2型CVT无级变速器，具有单独的控制单元TCU，控制更加精确，燃油经济性与排放更好；电子化、智能化程度更高，且采用局部高速CAN BUS；更加具有更智能的自学习程序，驾驶者可非常容易与方便的获得舒适的驾驶性能。相比之下，福克斯两厢装备的却是四速自动变速器，在五速变速箱已经十分普及的情况下，福克斯两厢的装备显得过于寒碜。