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咄咄逼人、盛气凌人是我之前描述雷克萨斯的词语,这毫无疑问是当前雷克萨斯留给人们最大的印象,不管是凌厉锐气的外观,还是不凡的实力,从NX到LX,从IS到今天的主角RC,雷克萨斯演绎的气质依旧让人过目不忘,更何况RC作为一台双门轿跑还多了些性感。
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雷克萨斯RC(查成交价|车型详解)于去年广州车展在国内上市,算是雷克萨斯中国在双门轿跑领域空白一段时间后的重磅角色,之前高性能的RC F想必让人流连忘返,而RC 200t则更亲和迷人。首先我们还是通过几个问题来聊聊这个性感尤物。
●RC 200t因何而来?
首先,雷克萨斯中国市场的阵容下,成员还不算全面,特别是像双门轿跑这样的个性角色,之前那台深入人心的RC F算是一个,作为国内能买到最爽的雷克萨斯跑车,相比RC早来了半年,5.0L V8自然吸气发动机绝对能让你肾上腺素飙升,但这样的表现对于大多数人而言显然有些过火,所以从赛道到都市,RC 200t显然更适合追求个性、彰显自我的都市新贵。
RC的到来其实不仅是为空白市场凑数,我个人觉得更是雷克萨斯在轿跑或者跑车上发力的标志,在刚刚结束的北美车展上,那台LC便是雷克萨斯对巅峰极致的演绎,我想不久之后,轿跑、跑车、GT跑车这些狠角色将不再是欧洲的特产,这点雷克萨斯LF-A其实早就证明过。
●拉风、配置、乐趣哪方面最有意思?
这个问题我们先摊开来说,拉风与否?早在2012年GS第一次带来纺锤形家族式风格的时候就不是问题了,并且经过几年的雕琢,这种拉风更是其他品牌望尘莫及的,这里我还得提到刚刚发布不久的LC,它的极致被称为让设计师都有无力感,而我则更无法用语言来形容了。其实RC是两年前的产物,你能看出“岁月的痕迹”么?纺锤形中网是雷克萨斯所有车型中比例最大,三组排列的LED大灯造就了犀利的眼神,至于匠心独运的内饰我真不想浪费笔墨了。
其次配置方面,这也无须多言,反正雷克萨斯那套东西关注的朋友早已滚瓜烂熟了,什么F SPORT套件、Mark Levinson音响、Remote Touch信息操作系统等。安全方面,LEXUS雷克萨斯智能安全系统更是呵护周到,包括预碰撞安全系统PCS,远光灯自动控制系统AHB, 自适应巡航控制系统ACC以及车道偏离警示系统LDA。
至于乐趣,简单列个清单罢了,主动声浪模拟系统ASC、FSPORT专属悬挂调校、多重驾驶模式、Torsen®托森式限滑差速器,已经够好玩了。
最后,拉风、配置、乐趣,到底哪方面最有意思?雷克萨斯的答案应该是每方面都有意思才是真有意思。
●空间折扣明显吗?
对于个性为主的双门轿跑,空间表现必然有所折扣,但有折扣并非不实用,前排空间无需顾虑,不用照顾后排反倒更充裕,相应的储物空间也能满足日常需求,中控杯架,中央扶手箱与小储物格、门板储物格都足够全面。
而后排空间实际体验也远比预期的好,首先后排座椅不管是厚度、柔软度以及椅背的角度,都没有所谓的降级,坐上去足够舒服。而空间对于175cm中等体形的男性而言也不会特别憋屈,腿部及头部都有一定的余量,至少能找到一个舒适的坐法。同时后排配备了空调出风口,而更为实用的是后排座椅支撑4/6比例放倒,搭配足够宽敞的后备箱,有着正常轿车的均衡表现。
●与哪些对手争宠?
RC的到来填补了双门轿跑的空白,更加入了这块豪华个性的市场,这个细分市场看似一块小蛋糕,但在中国的年轻新贵可是越来越多。而最主要的对手自然是ABB阵容,其中奥迪A5、宝马4系是该细分市场的主角,奔驰E级Coupe的份量相对轻一点,四者的价格门槛相差不算大,入门动力也基本一致。相比之下,RC有着自己的优势,更个性的气质、更尊贵的售后服务都是对手所不及的。
●RC 300、350、300h还会来么?
从上个问题可以看出RC单一的动力配置相比对手有些不足,但这个问题得因市场而异,虽然海外版RC有着300、350、300h更丰富的车型,但中国市场对这类车型的选择显然气质大于实力,所以短时间内这些车型并不会来到我们身边,更何况200t的实力能轻松撑起场面,即便你要求要完全高过对手,别忘了还有RC F。最后我倒是希望RC 300h能进入中国,毕竟雷克萨斯的混动总让人爱不释手。
如果你想了解RC外观、内饰等更多细节问题,请点击下图查阅详细的实拍文章。
●动力及操控:柔情中的小脾气
动力方面,200t自然是代号8AR-FTS 2.0T涡轮增压发动机,可以说是雷克萨斯旗下最熟悉的朋友了,NX、RX与IS等车型上均有搭载,不管是技术还是实力,都可谓数一数二。最大功率180kW(245PS)/5800rpm,最大扭矩350N·m/1650-4400rpm。
与之匹配的是8速手自一体变速箱,这样的组合与IS 200t一致,早前我已经体验过,日常驾驶的平顺性与经济性可谓均衡优秀,但真正运动起来还是有点小不足。
既然动力总成一致,RC 200t与IS 200t自然可以混为一谈,先直截了当说说上面提到的小不足,简而言之是这套爱信纵置8AT不够急躁,“战斗范”欠点火候,急迫的大脚油门下,变速箱还是有那么一刹那的反应时间,就造成不是你等它就是它等你的状况,随心所欲的激情就差了那么一点,这方面,同样的2.0T与6AT就基本无可挑剔。
一开始就“打小报告”并不是否定RC,首先,对于大多数人而言,不会常常暴躁着驾驭它,其次,这点小不足是相对的,大多数人也不会明显察觉。而日常驾驶下,这样的组合就真不太可能吹毛求疵了,平顺舒适,游刃有余。
驾驶模式依旧包含了经济、普通、运动三种模式,对应的个性差异颇为明显,经济模式下,变速箱的积极升档总能把转速压得更低,虽然显得有些慵懒,但都市游走这显示是个好方式。正常模式下,整体则更加均衡,不急不躁,精神刚好。
运动模式不再多言,245匹马力全力迸发也绝不是儿戏,官方百公里加速达到7.5秒,所以激情快感绝对够料,而需要特别说的是F SPORT车型配备ASC主动声浪模拟系统,模拟的声浪逼真入魂,它的火上浇油,可以说让车厢里的激情爆棚,激发你的最大欲望。当然嫌吵的话就关掉吧,雷克萨斯式的安静也丝毫不差。
相比速度、暴力,乐趣才是雷克萨斯运动的代名词,IS就是代表,RC也同样如此。转向的手感非常迷人,回馈力适中,精准且灵敏。而这种转向灵敏得益于前双叉臂独立悬挂,IS上为同样的配置,即便会占据的发动机仓更多的空间,但雷克萨斯坚持这样的做法是有道理的,结构优势使前轮有着更快速的反应,并且在弯道中有着更佳的支撑性,同时还不牺牲应有的舒适。
F SPORT车型的底盘采用了专属运动化的调教,整体表现厚而不重,灵活性也一点不比IS差。虽然在处理大起伏障碍时显得有些明显,但日常的细碎颠簸依旧能很好过滤。而运动化调较最迷人的则是日常变线超车的那种一气呵成,绝不拖泥带水。
无可厚非RC与IS一样好玩,而顶配F SPORT极致版车型更是玩家必选,极致版车型增加了托森式限滑差速器,能及时调节左右后轮的扭矩分配,提高牵引力和稳定性,有着更敏锐的弯道表现,这点“玩家们”都懂的,前置后驱加差速器,劈弯、漂移就看你想怎么玩了。
最后,也许有朋友会说2.0T还是别折腾了,我也不得不承认要折腾还得上RCF,或者雷克萨斯将海外的RC 350也引进。不过,针对国人的主要需求200t才是最实际的,均衡出众的实力,足够激情的驾控感,以及不错油耗表现,不管是优雅代步还是玩乐耍帅,RC绝对是个好玩伴。
●总结
其实就像文中提到别人说雷克萨斯LC让设计师有无力感,而我想说雷克萨斯让不少车评人有无力感,至少我是这样。我已经很难去赞美每一台雷克萨斯的惊艳,又或者我刻意去寻找它的美中不足,但丝毫不影响我对它的魂牵梦绕。好吧,RC性感的乐趣我是刻在了心里。
(图/文:太平洋汽车网 陈驰 摄:雷克萨斯)
车型参数配置对比 | |||
车型图片: | |||
车型信息: | 雷克萨斯RC 2016款 200t 锋尚版 | 雷克萨斯RC 2016款 200t F SPORT版 | 雷克萨斯RC 2016款 200t F SPORT极致版 |
官方价: | 48.8万 | 52.8万 | 58.6万 |
厂商: | 雷克萨斯 | 雷克萨斯 | 雷克萨斯 |
级别: | 跑车 | 跑车 | 跑车 |
上市时间: | 2015-11 | 2015-11 | 2015-11 |
发动机: | 2.0T L4 | 2.0T L4 | 2.0T L4 |
进气形式: | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
最大马力(PS): | 245 | 245 | 245 |
最大扭矩(N·m): | 350 | 350 | 350 |
变速箱: | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 |
车身结构: | 2门4座硬顶跑车 | 2门4座硬顶跑车 | 2门4座硬顶跑车 |
长×宽×高(mm): | 4695×1840×1395 | 4695×1840×1395 | 4695×1840×1395 |
轴距(mm): | 2730 | 2730 | 2730 |
最高车速(km/h): | 230 | 230 | 230 |
官方0-100km/h加速(s): | 7.5 | 7.5 | 7.5 |
实测0-100km/h加速(s): | - | - | - |
实测100-0km/h制动(m): | - | - | - |
工信部综合油耗(L/100km): | 7.5 | 7.5 | 7.5 |
整车质保: | - | - | - |
车身结构: | 硬顶跑车 | 硬顶跑车 | 硬顶跑车 |
长度(mm): | 4695 | 4695 | 4695 |
宽度(mm): | 1840 | 1840 | 1840 |
高度(mm): | 1395 | 1395 | 1395 |
轴距(mm): | 2730 | 2730 | 2730 |
前轮距(mm): | 1580 | 1580 | 1580 |
后轮距(mm): | 1600 | 1600 | 1600 |
最小离地间隙(mm): | - | - | - |
车重(kg): | 1700 | 1700 | 1700 |
车门数(个): | 2 | 2 | 2 |
座位数(个): | 4 | 4 | 4 |
油箱容积(L): | 66 | 66 | 66 |
行李厢容积(L): | 374 | 374 | 374 |
行李厢最大容积(L): | - | - | - |
货箱尺寸(mm): | - | - | - |
最大载重质量(kg): | - | - | - |
发动机型号: | 8AR-FTS | 8AR-FTS | 8AR-FTS |
排量(mL): | 1998 | 1998 | 1998 |
进气形式: | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
最大马力(PS): | 245 | 245 | 245 |
最大功率(kW): | 180 | 180 | 180 |
最大功率转速(rpm): | 5800 | 5800 | 5800 |
最大扭矩(N·m): | 350 | 350 | 350 |
最大扭矩转速(rpm): | 1650-4400 | 1650-4400 | 1650-4400 |
气缸排列形式: | 直列 | 直列 | 直列 |
气缸数(个): | 4 | 4 | 4 |
每缸气门数(个): | 4 | 4 | 4 |
压缩比: | 10 | 10 | 10 |
配气机构: | DOHC | DOHC | DOHC |
缸径(mm): | 86 | 86 | 86 |
行程(mm): | 86 | 86 | 86 |
发动机特有技术: | 双VVT-i | 双VVT-i | 双VVT-i |
燃料形式: | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油标号: | 95号(原97号) | 95号(原97号) | 95号(原97号) |
供油方式: | 混合喷射 | 混合喷射 | 混合喷射 |
缸盖材料: | 铝 | 铝 | 铝 |
缸体材料: | 铝 | 铝 | 铝 |
排放标准: | 国V | 国V | 国V |
电动机总功率(kW): | - | - | - |
电动机总扭矩(N·m): | - | - | - |
前电动机最大功率(kW): | - | - | - |
前电动机最大扭矩(N·m): | - | - | - |
后电动机最大功率(kW): | - | - | - |
后电动机最大扭矩(N·m): | - | - | - |
系统综合功率(kW): | - | - | - |
系统综合扭矩(N·m): | - | - | - |
电池支持最高续航里程(km): | - | - | - |
电池容量(kWh): | - | - | - |
电池类型: | - | - | - |
电池保修时间: | - | - | - |
电池充电时间: | - | - | - |
简称: | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 |
挡位个数: | 8 | 8 | 8 |
变速箱类型: | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) |
驱动方式: | 前置后驱 | 前置后驱 | 前置后驱 |
四驱形式: | - | - | - |
中央差速器结构: | - | - | - |
前悬挂类型: | 独立双叉式悬挂带横向稳定杆 | 独立双叉式悬挂带横向稳定杆 | 独立双叉式悬挂带横向稳定杆 |
后悬挂类型: | 独立多连杆式悬挂带横向稳定杆 | 独立多连杆式悬挂带横向稳定杆 | 独立多连杆式悬挂带横向稳定杆 |
转向助力类型: | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
车体结构: | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
前制动器类型: | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型: | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
驻车制动类型: | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 |
前轮胎规格: | 235/45 R18 | 235/45 R18 | 235/45 R18 |
后轮胎规格: | 235/45 R18 | 235/45 R18 | 235/45 R18 |
备胎规格: | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
接近角(°): | - | - | - |
离去角(°): | - | - | - |
纵向通过角(°): | - | - | - |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - | - | - |
最小离地间隙(mm): | - | - | - |
最小转弯半径(m): | 5.2 | 5.2 | 5.2 |
最大涉水深度(mm): | - | - | - |
ABS防抱死: | ● | ● | ● |
制动力分配(EBD/CBC等): | ● | ● | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | ● | ● | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | ● | ● |
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● | ● | ● |
胎压监测装置: | ● | ● | ● |
零胎压继续行驶: | - | - | - |
安全带未系提示: | ● | ● | ● |
驾驶座安全气囊: | ● | ● | ● |
副驾驶安全气囊: | ● | ● | ● |
前排侧气囊: | ● | ● | ● |
后排侧气囊: | - | - | - |
前排头部气囊(气帘): | ● | ● | ● |
后排头部气囊(气帘): | ● | ● | ● |
膝部气囊: | ● | ● | ● |
ISO FIX儿童座椅接口: | ● | ● | ● |
发动机电子防盗: | ● | ● | ● |
车内中控锁: | ● | ● | ● |
遥控钥匙: | ● | ● | ● |
无钥匙启动系统: | ● | ● | ● |
无钥匙进入系统: | ● | ● | ● |
上坡辅助: | ● | ● | ● |
自动驻车: | - | - | - |
陡坡缓降: | - | - | - |
可变悬挂: | - | - | - |
空气悬挂: | - | - | - |
可变转向比: | - | - | - |
前桥限滑差速器/差速锁: | - | - | - |
中央差速器锁止功能: | - | - | - |
后桥限滑差速器/差速锁: | - | - | ● |
电动天窗: | ● | ● | ● |
全景天窗: | - | - | - |
运动外观套件: | - | ● | ● |
铝合金轮毂: | ● | ● | ● |
电动吸合门: | - | - | - |
侧滑门: | - | - | - |
电动后备厢: | - | - | - |
后备厢感应开启: | - | - | - |
车顶行李架: | - | - | - |
真皮方向盘: | ● | ● | ● |
方向盘上下调节: | ● | ● | ● |
方向盘前后调节: | ● | ● | ● |
方向盘电动调节: | - | - | - |
多功能方向盘: | ● | ● | ● |
方向盘换挡: | ● | ● | ● |
方向盘加热: | - | - | - |
方向盘记忆: | - | - | - |
定速巡航: | ● | ● | ● |
前雷达: | ● | ● | ● |
后倒车雷达: | ● | ● | ● |
倒车视频影像: | ● | ● | ● |
行车电脑显示屏: | ● | ● | ● |
HUD抬头数字显示: | - | - | - |
ECO节能模式: | ● | ● | ● |
车载冰箱: | - | - | - |
真皮/仿皮座椅: | ● | ● | ● |
运动风格座椅: | - | ● | ● |
座椅高低调节: | ● | ● | ● |
腰部支撑调节: | ● | ● | ● |
肩部支撑调节: | - | - | - |
驾驶位电动调节: | ● | ● | ● |
副驾驶位电动调节: | ● | ● | ● |
第二排靠背角度调节: | - | - | - |
第二排座椅移动: | - | - | - |
后排座椅电动调节: | - | - | - |
电动座椅记忆: | - | - | - |
前排座椅加热: | ● | ● | ● |
后排座椅加热: | - | - | - |
前排座椅通风: | - | ● | ● |
后排座椅通风: | - | - | - |
前排座椅按摩: | - | - | - |
后排座椅按摩: | - | - | - |
后排座椅整体放倒: | - | - | - |
后排座椅比例放倒: | ● | ● | ● |
第三排座椅: | - | - | - |
前座中央扶手: | ● | ● | ● |
后座中央扶手: | - | - | - |
后排杯架: | - | - | - |
手动空调: | - | - | - |
自动空调: | ● | ● | ● |
后排独立空调: | - | - | - |
后座出风口: | - | - | - |
温度分区控制: | ● | ● | ● |
车内空气调节/花粉过滤: | ● | ● | ● |
氙气大灯: | - | - | - |
LED大灯: | ● | ● | ● |
自适应远近光灯: | - | - | - |
日间行车灯: | ● | ● | ● |
自动头灯: | ● | ● | ● |
转向辅助灯: | - | - | - |
随动转向大灯(AFS): | - | - | - |
前雾灯: | - | - | ● |
大灯高度可调: | ● | ● | ● |
大灯清洗装置: | ● | ● | ● |
车内氛围灯: | - | - | - |
前电动车窗: | ● | ● | ● |
后电动车窗: | ● | ● | ● |
车窗防夹手功能: | ● | ● | ● |
防紫外线/隔热玻璃: | ● | ● | ● |
后视镜电动调节: | ● | ● | ● |
外后视镜加热: | ● | ● | ● |
内后视镜自动防眩目: | ● | ● | ● |
外后视镜自动防眩目: | ● | ● | ● |
后视镜电动折叠: | ● | ● | ● |
后视镜记忆: | - | ● | ● |
后风挡遮阳帘: | - | - | - |
后排侧遮阳帘: | - | - | - |
后排侧隐私玻璃: | - | - | - |
遮阳板化妆镜: | ● | ● | ● |
后雨刷: | - | - | - |
感应雨刷: | - | - | ● |
GPS导航系统: | ○ | ● | ● |
车载信息服务: | - | - | ● |
中控台彩色大屏: | ● | ● | ● |
中控台大屏尺寸: | - | - | - |
蓝牙/车载电话: | ● | ● | ● |
车载电视: | - | - | - |
后排液晶屏: | - | - | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | ● | ● |
单碟CD: | ● | - | - |
多碟CD系统: | - | - | - |
单碟DVD: | - | ● | ● |
多碟DVD系统: | - | - | - |
扬声器品牌: | - | - | - |
扬声器数量: | 10 | 10 | 17 |
自动泊车入位: | - | - | - |
发动机启停技术: | ● | ● | ● |
并线辅助: | - | - | ● |
车道偏离预警系统: | - | - | ● |
主动刹车/主动安全系统: | - | - | ● |
整体主动转向系统: | - | - | - |
夜视系统: | - | - | - |
中控液晶屏分屏显示: | - | - | - |
自适应巡航: | - | - | ● |
全景摄像头: | - | - | - |
备注: | - | - | - |
快速通道: | 了解经销商报价>> 进入车系频道 >> | 了解经销商报价>> 进入车系频道 >> | 了解经销商报价>> 进入车系频道 >> |
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