奥迪推出Q5,奔驰有GLK,再加上宝马的X3,这三个老对手在紧凑型SUV领域又碰面了。宝马已经靠X3赚了不少钱,奔驰的GLK才刚上市不久,现在就差奥迪了。推出Q7后,奥迪顺其自然的将产品线延伸到紧凑型SUV领域,英格尔施塔特人拿出了他们最拿手的Quattro系统作为砝码和奔驰宝马又站在同一个起点。这次我们测试了这三个厂家的3升级别六缸柴油机车型。
车身&空间:
奥迪一直视产品品质为生命线,Q5的做工精细材质也很高档。当然宝马和奔驰在这方面也不差,只有空间略逊色。宝马X3硬朗的外观给人不可撼动的印象;奔驰GLK介于两个来自拜仁州的对手之间,它的车身线条同样硬朗,但细节更精致。在整体得分当中奥迪不仅质量排在前面,在其它方面也都得到了较高的分数,它的前排空间比宝马和奔驰都要好。
奥迪Q5的空间和做工都有优势
GLK陡峭的A柱为前排乘客留出更多的头部空间,低平的地板也让腿部有更多活动空间,不过奔驰比其它两个对手都更狭窄,后排的腿部空间也比宝马和奥迪要小一点。奥迪的后排空间也丢了一些分数。向下倾斜的车顶限制了头部空间,但X3的后排乘坐空间最好。
宝马X3后排空间最好
装载一些大件物品是奥迪的强项,只有Q5可以选装可向前滑动10cm的后排座椅(200欧元)以及可折叠的前排副驾驶座椅(150欧元),所以可以轻松容纳超长的物品。Q5的行李箱空间也是最大的,不过比起GLK 544kg的载重能力,Q5足足少了100kg。
奔驰GLK载重能力出色
奥迪Q5和GLK的功能使用便利性旗鼓相当,它们的菜单逻辑都很清晰,通过旋钮就可以很直观的操作。宝马的系统使用起来就很不方便,全新的iDrive要等到2010年才会装备下一代X3车型。另外X3的安全装备也有待提升,这样才能和GLK、Q5处于同一水平。
车身空间得分表
|
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满分
|
奥迪 Q5 3.0 TDI quattro | 宝马 X3 xDrive30d | 奔驰GLK 320 CDI 4Matic | |
前排空间
|
100
|
78 | 73 | 75 |
后排空间
|
100
|
66
|
67 | 64 |
视线
|
70
|
53 | 53 | 56 |
功能及使用
|
100
|
90 | 88 | 90 |
行李厢空间
|
100
|
56 | 49 | 45 |
空间变化
|
100
|
48 | 38 | 43 |
载重/拖拽
|
80
|
37 | 35 | 44 |
安全
|
150
|
107 | 101 | 106 |
质量做工
|
200
|
186 | 178 | 181 |
总分
|
1000
|
721 | 682 | 704 |
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行驶舒适性:
运动精神始终贯穿于宝马的任何一款产品,X3也不例外,所以它硬朗的减震器对于舒适性并没有太大的帮助。即使在平整的高速公路上,震动还是让车内乘客颇感头疼。幸好测试车装备的舒适型座椅帮了大忙,不过需要额外支出1950欧元。另外X3的驾驶席位置也有点别扭,方向盘偏向右侧,很难调整到合适的坐姿。
宝马在舒适性上并不如对手,GLK舒适性最好
虽然装备了自适应底盘控制(2400欧元),但Q5的舒适性并不十分理想。Q5的悬挂比X3要柔软很多,但经过粗糙的路面时的颠簸还是很明显,这就是Q5的特点,满载时更明显。
奔驰GLK可以抚平大部分的路面颠簸,宁静的车内环境也让人感到舒适。座椅同样也很舒适,只是前排靠背略微有些短,后排舒适性不错,腿部空间还是个问题。
行驶舒适性得分表 |
||||
满分 |
奥迪 Q5 3.0 TDI quattro | 宝马 X3 xDrive30d | 奔驰GLK 320 CDI 4Matic | |
前排座椅 |
150 |
128 | 130 | 126 |
后排座椅 |
100 |
72 | 72 | 72 |
人体工程学 |
150 |
133 | 132 | 134 |
车内噪音 |
50 |
37 | 38 | 43 |
噪音印象 |
100 |
80 | 78 | 82 |
空调 |
50 |
40 | 32 | 39 |
避震(空载) |
200 |
134 |
133 | 140 |
避震(满载) |
200 |
125 | 128 | 138 |
总分 |
1000 |
|
743 | 774 |
发动机&变速箱:
三台SUV的动力来源都是三升增压柴油机。宝马的直列六缸发动机有最为鲜明的特点,活跃的表现推动X3跑在最前面。虽然它的功率数值要低于两个对手,但加速性能介于两者之间。而且它还是三款车中最省油的,优势还很明显。
宝马的发动机有218马力,0~100km/h需要7.5秒
GLK 320 CDI更注重舒适性,它行驶起来更温和,自动变速箱换挡轻柔,在低转速时也有强大的推进力,显得很从容。尽管GLK的方向盘上也装备了换挡拨片,但很少有人会使用。
奥迪的发动机有239马力,0~100km/h加速7.3秒
奔驰的发动机有224马力,0~100km/h加速需要7.8秒
奥迪全新的7速S-Tronic双离合变速箱又唤起了我们手动操作的欲望。尽管在自动模式下它运转良好,能够准确的、不间断的传输动力,但我们还是更乐意使用手动模式。240马力的发动机时刻多表现出极强的攻击性。最终还是奥迪Q5击败了奔驰GLK,因为它有更高的极速和更低的油耗。
发动机、变速箱得分表 |
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满分 |
奥迪 Q5 3.0 TDI quattro | 宝马 X3 xDrive30d | 奔驰GLK 320 CDI 4Matic | |
加速 |
150 |
122 |
120 | 118 |
最高速 |
150 |
72 |
64 | 68 |
变速箱 |
100 |
88 |
82 | 90 |
动力输出 |
50 |
35 |
35 | 38 |
行驶表现 |
100 |
73 |
71 | 76 |
油耗 |
325 |
205 |
209 | 199 |
续航里程 |
25 |
15 |
13 | 12 |
总分 |
900 |
510 |
494 | 501 |
动力表现:
沉重的SUV车型行驶表现终究不如运动型轿车,但宝马和奥迪仍然强调动感。三个厂家的产品都满足了这个要求,这很令人高兴。选装了更宽的轮胎之后,三辆车的刹车表现也都很令人满意。
奥迪Q5可以选装奥迪驾驶选择系统(2400欧元)
尽管奥迪Q5的自重最大(1996kg),但在冷车状态下它的刹车表现也很强悍,只用了35.2米就停稳了。奔驰的热车刹车表现更胜一筹,刹车卡钳紧紧锁住刹车盘,成绩比奥迪还要好。
X3的刹车性能也不错,不仅如此,在湿滑路面上,xDrive的反映速度也要比Quattro和4Matic来得快。另外宝马精准的转向系统也是三款车中最棒的,奔驰或者奥迪的动态转向(1000欧元)都不能传递如此丰富的路感,尽管它们也都具备可变转向比。
宝马已经给转向做了明确的定义。但奔驰和奥迪还有弥补的余地,GLK的转向轻便灵敏,同时也很精准,令人很愉快。Q5的奥迪驾驶模式选择装置的主动调节减震器(2400欧元,包括动态转向)也有很大功劳,有了它,Q5的动态表现再次名列前茅,就是选装价格着实不便宜。
行驶性能得分表 |
||||
满分 |
奥迪 Q5 3.0 TDI quattro | 宝马 X3 xDrive30d | 奔驰GLK 320 CDI 4Matic | |
操控 |
150 |
76 | 65 | 72 |
蛇行绕桩 |
100 |
53 | 47 | 52 |
转向 |
100 |
85 | 87 | 85 |
直线稳定性 |
50 |
42 | 42 | 42 |
刹车力度 |
25 |
18 | 18 | 18 |
刹车距离(冷车) |
150 |
98 | 93 | 85 |
刹车距离(热车) |
150 |
99 | 95 | 100 |
牵引力 |
100 |
85 | 90 | 85 |
行驶安全性 |
150 |
138 | 138 | 138 |
转向直径 |
25 |
10 | 9 | 12 |
总分 |
1000 |
704 | 684 | 689 |
环保&费用:
奔驰GLK 320 CDI在三款车中最便宜,是个惊喜,而且它的保值率最高。宝马X3 xDrive30d的保险费率最低,保养和燃油费用也是最便宜的。不过最后排名最高的还是奥迪,它的整体费用并不高,而且它的V6柴油发动机已经率先达到了欧洲5号排放标准。
费用及环保得分表 |
||||
满分 |
奥迪 Q5 3.0 TDI quattro |
宝马 X3 xDrive30d |
奔驰GLK 320 CDI 4Matic |
|
尾气排放 |
100 |
82 |
81 |
78 |
基本售价 |
650 |
122 |
121 |
126 |
标准配置 |
25 |
17 |
17 |
16 |
保值率 |
50 |
14 |
14 |
15 |
养护费用 |
20 |
14 |
15 |
12 |
保险 |
40 |
31 |
35 |
34 |
税费 |
10 |
5 |
5 |
5 |
燃料费用 |
55 |
35 |
35 |
34 |
保修 |
50 |
28 |
20 |
27 |
总分 |
1000 |
348 |
340 |
341 |
总结:
总得分表 |
||||
满分 |
奥迪 Q5 3.0 TDI quattro | 宝马 X3 xDrive30d | 奔驰GLK 320 CDI 4Matic | |
总得分 |
5000 |
3032 | 2943 | 3009 |
排名 |
1 | 3 | 2 |
奥迪Q5 3.0 TDI凭借更大的空间、强大的动力、灵活的操控和更好的做工获得了第一名。GLK 320 CDI也只能排在奥迪之后,它提供了同级别中最佳的舒适性,而且操控也完全没有妥协。宝马X3 xDrive30d也不应该被遗忘,虽然排名第三,但它的成功也是另外两个对手的榜样。
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