宝马全新前驱轿车前瞻解析 为刷销量而生

● 从Compact Sedan到1系三厢轿车

宝马Compact Sedan概念车在2015广州车展全球首发。如无意外的话，预计量产版也会在中国首秀，只不过换成了2016北京车展。原因再简单不过了，这款概念车叫Compact Sedan，直译为舒适轿车，典型就是宝马为中国市场打造的车型呐！

喂喂，小编，车都还没发布，你在这罗里吧嗦一大堆不是在骗稿费吧？对不起，真不是。首先没有稿费的事儿咱就不说了，现在有了概念车，知道了平台，真的就只差公布图片，其它基本全知道了。

外观造型大概就是把一台2系运动旅行车拍扁然后加个车尾，或者理解为是一台小3系也成。

宝马的套娃内饰即便是旗舰的7系都不能避免，就不要说用来刷销量的1系了。1系轿车的内饰预计是直接照搬2系运动旅行车，只是空间方面估计会更小。

● 宝马前驱轿车动力总成预测

模块化平台的好处之一就是同一款发动机可适用纵置、横置布局的不同车型。宝马的模块化系列发动机在2013年诞生，UKL平台的车型搭载什么发动机自然没有任何悬念。

模块化设计的发动机不同型号机型都采用相同缸径、相同行程、相同缸间距、相同排量的气缸单元，通过缸数决定排量与动力输出，将发动机“玩成乐高积木”。不同排量发动机的零件通用性强，各排量在不同车型匹配也更容易。

目前UKL平台的车型有4款汽油动力可选，其中1.2T引擎动力太弱，只适合小型车MINI使用，紧凑级的1系轿车则是1.5T引擎起步，中高配车型动力还有高低功率版的2.0T引擎可选。

B38 1.5T发动机为全新型号，宝马与大陆集团针对这款三缸发动机共同开发了一套涡轮增压器，着力优化增压发动机的进气温度控制问题。

B48相比现款N20发动机通过改变一些机械结构，采用更高集成化设计和优化N20上的一些问题，实现宝马2.0T动力总成的一次换代。显然，动力方面的提升并不是重点，紧凑的结构、高度集成化零件、零件高通用性和高安装匹配性才是B48的亮点。

● 宝马前驱轿车国产前瞻

奥迪A3（三厢+两厢）2015年度销量达到63941辆。虽然稳坐冠军宝座，但显然这个豪华紧凑级轿车市场在国内还是比较小众，同样的价钱更多的消费者选择的是合资品牌的中级车。

宝马在这个级别的市场也不是没有作为的，有同级唯一的后驱钢炮1系两厢，耍酷有2系Coupe/Cabriolet，顾家有2系Active Tourer/Gran Tourer。后面两款车宝马怕国内消费者看不明白还煞费苦心地起了个中文名，叫2系运动旅行车/多功能旅行车，实际上的区别就是短轴版5座和长轴版7座。

2系运动旅行车和2系多功能旅行车同样基于UKL前驱平台打造，可喜可贺的是这两款车也会引进国产。但是，轿车依然是国人最传统最忠实的喜好，国产2系运动旅行车和2系多功能旅行车这两款车只能说是为1系三厢助攻，宝马在这个级别的杀手锏还是1系三厢。

● 会针对中国市场推出加长版的宝马前驱轿车吗？

国产的3系和5系都推出了长轴距版，甚至7系在国内仅售长轴距版，那么到了入门级别的1系三厢轿车，是否会推出长轴距版呢？

目前UKL平台诞生出来的宝马前驱车有2系Active Tourer/Gran Tourer和第二代X1。从下表的对比中可发现，三款车型中2系Active Tourer和X1的轴距是一样的。

宝马跟你说这是巧合你信吗？在第二代X1发布后就有人调侃这款X1不过是加高底盘的2系Active Tourer罢了。既然X1是加高底盘的2系Active Tourer，那么为何不把2系Gran Touer也加高底盘变成SUV？于是乎，7座X1就即将诞生了。

X1

前文调侃过，1系三厢轿车相当于把2系Active Tourer拍扁然后加个尾巴；那么同理把2系Gran Touer拍扁加个尾巴1系轿车长轴距版也可以推出了。

国产车加长轴距的鼻祖奥迪对于A3这款车并没有推出A3L，主要是担心会影响大哥A4L的销量。但宝马不同，1系轿车为前驱，3系轿车是后驱。即便是1系轿车长轴距版空间将超越3系标准轴距版，但买3系标准轴距版的客户大多是为其更出色的操控乐趣埋单，非后驱宝马不可，一般不会考虑前驱的1系长轴距版；反之选择1系轿车长轴距版的车主想要的是一辆空间大价格实惠外观运动的宝马，3系标准轴距版也不会是他们的菜。

1系轿车长轴距版非但不会与大哥3系抢地盘，还能与3系共同打击万年销量冠军车型奥迪A4L。要运动操控有3系，要实惠大空间有1系轿车长轴距版，A4L双拳难敌四手。道高一尺魔高一丈，1系轿车长轴距版可以有。

● 总结

抱歉，本文到了最后，宝马这台前驱轿车依然是未发布状态。不过相信不少看官在浏览完本文后，会对这台宝马前驱轿车充满期待……银子都准备好，就等国产上市了。（图/文：太平洋汽车网 谢鹏）