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《极速风流》在12月11日正式在国内上映了，但我并没有急着去看首映，而是挑了个比较悠闲的周末去电影院认真重温了一下这部经典的F1题材大片。是的，在他上映之前我已经看过了，并且还不止一次。从《Rush》2013年9月在美国首映到正式进入中国，中间间隔了两年有余，这个时间实在有点久，庆幸的是他还是来了。
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虽说如今以汽车为主题的电影越来越多，但以汽车赛事，尤其是F1为题材的作品却少之又少，《极速风流》便是其中的一部佳作。电影以1976年两位天才F1车手尼基·劳达（Niki Lauda）和詹姆斯·亨特（James Hunt）之间的较量为背景展开，导演朗·霍华德（Ronald William Howard）抓住了两位车手迥异的性格特点，从车手的角度还原了当时的盛况。
对于车迷来说，如果你厌倦今天F1过于严苛的重重限制，那你应该会爱上1976年的F1。而从车手的角度与心态再看围场内，也会是一种不同的感慨。而对于影迷来说，这并不是一部关于两个人在赛道上追逐耍帅的戏，导演刻画了两位实力相当，风格迥异的车手互相竞争又惺惺相惜的故事。
首先先帮大家解答一个疑惑，为何《极速风流》会在国外上映两年之后才姗姗来迟？其实在这部电影刚刚在美国上映后不久，就已经定档在2014年春季在国内上映，此后又推迟到了2015年6月，最终两度跳了票，上映推迟到了12月11日。《Rush》在美国被定为R级电影，17岁以下的未成年人需由监护人陪同观看，所以进国内在所难免的会被删减掉一些画面。这些被删减的内容并不会影响观众观看，而且这些轻车熟路的工作也不至于影响到电影的档期。而真正的原因竟然是万宝路等香烟广告。
万宝路香烟是七十年代F1最主要的赞助商之一，而当年F1充斥着许多烟酒类赞助商。《Rush》最为一部高度还原历史场景的电影，画面中在所难免的会出现许多香烟广告的露出。结果不巧刚好撞上了广电总局颁布了空前严格的禁烟令，这可不是一刀切可以解决的问题，一帧一帧的清理香烟广告花费了大量的时间。
当然，后面的内容会有相当的剧透性质，不过作为一部以历史故事为题材的电影，故事的发展已经是定局，电影的精髓在于对人物的刻画和对历史的还原，如果你了解这段历史，你会更加爱上这部电影。下面我们来一起扒扒电影《极速风流》以及真实的F1 1976赛季。当然，还有这对伟大的对手，尼基·劳达（Niki Lauda）和詹姆斯·亨特（James Hunt）。
尼基·劳达1949年2月22日出生于奥地利维也纳，爷爷是当地有名的企业家。电影中将其描述为一个典型的理性派工科男形象，说到赛车的原因是因为“这里可以挣钱，如果在其他地方可以挣更多的钱，我会选择离开”，而对参赛，他给自己设定了一个20%的底线，一旦超过这个底线，他便不会参赛。
现实中的劳达确实是一个很理性的人，但电影中还是略显夸张。劳达从小热爱赛车，但家里并不支持他参加比赛，于是他自己从银行贷款拉赞助加入了一只F2车队。还因此与家人几乎闹翻，甚至一度对簿公堂。但最后劳达证明了自己，1975年，他在法拉利赢得了第一个世界冠军。劳达本人在接受采访时说“我并没有像电影中那么的理性，但我比亨特更有纪律性，我赛前是绝对不会喝酒的，不过比赛后还是会开心一下，毕竟每场比赛都可能是最后一次。”
电影中还有一个小细节，在一次比赛后，劳达对亨特说“规则就是规则”，亨特则回敬道“老鼠就是老鼠”。实际上，劳达确实有“老鼠”这个绰号，因为劳达门牙有点龅出，所以他的赞助商在一次宣传中把他叫做“老鼠”，然后便流传开了。丹尼尔·布鲁赫（Daniel Brühl）在饰演劳达时，还专门做了假牙以达到更逼真的效果。未来更加逼真，克里斯甚至特意与劳达本人相处了一段时间，所以如果你听过劳达的采访，你会发现克里斯在饰演劳达时的语气停顿甚至都与劳达本人十分接近，这一定是经过大量练习才能达到这样的效果。
詹姆斯·亨特（James Hunt）1947年8月29日出生在英国萨瑞，是典型的高富帅形象。电影中，詹姆斯·亨特（James Hunt）是一个随性的“花花公子”，《极速风流》进入国内剪掉的三段激情戏份都来自他，这三段总计大概在两分钟左右，分别是电影刚开始亨特在医院与护士啪啪啪，与老婆感情破裂分道扬镳在飞机上和空姐啪啪啪，以及最后夺冠后他的糜烂生活。而他更是在赛车服上印着“Sex，Breakfast of Champions（性爱，是冠军的早餐）。”
应该这么说，电影对亨特的描述还是相当克制的，他曾自己爆料曾经与5000名以上的女性发生过关系。电影中他在日本站比赛前还在与一名女子翻云覆雨，而事实上，这几乎是他每站比赛前的状态。电影中反复出现的他在比赛前呕吐的场景，也和他纵欲过度不无关系。而且他的赛车服上也确实出现过“Sex，Breakfast of Champions（性爱，是冠军的早餐）”这样的话，还不止一次，他的另一件赛车服上印着“Sex is a high performance thing（性爱是一件很高能的事）”。
用FIA前主席Max Mosley的话说“Hunt is Shunt”。他曾经穿着拖鞋去参加赞助商的正装晚宴，把气氛搞得十分尴尬。但是他在赛场上又相当的快，也相当的拼命。可以说，他把每天都当做最后一天来过，把每一场比赛都当做最后一场比赛来跑，生活的相当洒脱。但让其他人却相当无奈又无可奈何。
对于这样两个实力相当但又风格迥异的选手，他们在赛场上相遇注定这是不平凡的一个赛季。两个人的鲜明的反差成为《极速风流》中最引人入胜的焦点。在赛场上，劳达追求平稳、目标明确，而亨特则充满激情、敢于冒险。
劳达在电影中对亨特说过，你可能赢我一两场，但整个赛季来看，一定是我赢。也有观点认为，劳达在纽伯格林遭遇事故时，赛程已经过半。如果不是这场事故，亨特很难追的上劳达。电影有刻意神话亨特的天赋，而着重描述了劳达对其的嫉妒。当然，从历史上看，这似乎也符合实情，但作为一部商业片，平衡两个角色，才能让电影更具看点，这对观众并不是什么坏事。
但悲剧真实发生了！在德国大奖赛期间，纽伯格林赛道的天气变得十分糟糕，让原本就十分凶险的纽伯格林赛道变得更加充满不确定性。理性的劳达真的召集大家开会希望取消比赛，虽然电影中会议的内容经过了一些艺术化的加工，但结果是大家继续硬着头皮继续比赛。比赛开始后不久，天气转好，劳达进站将雨胎换成了中性胎。出站不久，劳达的赛车突然失控撞向了护栏并失火，紧接着跟上来的Harald Ertl车队的Hesketh和Brett Lunger车队的Surtees都撞上了它。劳达在大火中被困了一分钟之久才被救出，头部大面积烧伤。
至于失控的原因，电影中描述为后悬挂发生断裂，但也有人认为是地面还没全干，劳达换掉雨胎之后突然冲进了湿滑的路面导致的，不过这些都只是猜测。但劳达在碰撞的一瞬间，头盔直接飞了出去，这也是他头部被重度烧伤的重要原因。在电影中，这个细节也被完整的还原了出来。在劳达发生事故之后，纽伯格林被取消了承办F1的资格，直到1984年才得以恢复，但赛道进行了改造，同时大奖赛运动从此远离了北环以及其恢宏历史。此后，1986年纽伯格林赛都再度改造形成了如今的状态。《Rush》剧组重新找到了最初发生意外的那段赛道并在那里还原了当年的事故。
在原始视频资料中，劳达被解救出来时还神智清醒，但此时头部已经留下了恐怖的烧伤。劳达被紧急送往医院之后，已经完全昏迷，医生一度认为他已经无力回天，请来牧师为他做最后的祷告。但劳达顽强的活了下来，并且仅仅在六星期之后就回到了赛场上。而期间坚定他快速恢复的动力，是亨特在赛场上的胜利。劳达在事故中捡回了一条命，但在他的头上留下了可怕的伤疤。
可以说劳达的意外成就了亨特，一分之差拿下了总冠军。事后劳达本人曾表示，输掉比赛他并不失落，他说“如果有人要夺冠，我希望是亨特，虽然外面并不算哥们，但我很欣赏他，至少外面在赛场上以另一种方式时刻关注着对方”。对劳达来说，亨特是他真正伟大的对手。并且劳达本人参与了《极速风流》的拍摄，其中亨特的形象也许是他对这位伟大的对手最好的祭奠吧。
劳达和亨特最初相识在F3赛场，从F3到F1，两人一直在赛场上较劲。所以才会有电影开始，两人紧盯对方的策略来调整自己的策略的画面。一对惺惺相惜的对手，胜过了一段友情。劳达在《Rush》上映时的一段采访中说道：“We take care of each other from heart（我们从心灵上关心着对方）”，最能表现两人的情谊。
这年之后，劳达又获得了1977和1984年的两届F1冠军，加上之前1975年，劳达一共三次拿下了总冠军。在1985年正式退役之后，劳达依然活跃在F1围场中，先后在捷豹和奔驰车队任职，目前仍是奔驰车队非行政主席。而亨特在1976年夺冠之后便没有再回到总冠军领奖台，1979年，亨特正式退役离开了F1赛场。
如果从战绩来看，劳达是绝对的赢家。劳达更像是一个普通人中的佼佼者，通过自己不断的努力取得了伟大的成就，他的冷静、理性，以及对赛车的一丝不苟着实会让人尊敬。而亨特的世界完全不同，他对生活的洒脱和放荡不羁是多数人感想但做不到的，我们会努力变成劳达，但我们变不成亨特，所以我们会更羡慕与嫉妒亨特，这其中，也包括劳达，他说：“他是我喜欢的为数不多的人之一，是我尊敬的极少数人之一，却是唯一让我嫉妒的人。”
电影《极速风流》并没有评判到底谁才是更伟大的车手，也没有评判两种性格的是非对错。而是展现了两个真实车手的形象，一种是严谨之美，一种是冒险之美，将观众带入他们的竞争之中。
总结：
不过对车迷还是影迷，《极速风流》都是一部值得推荐的好片，不用纠结影片与历史上的些许误差，两个性格迥异的伟大车手之间激烈的碰撞与对手间的惺惺相惜带来的视觉震撼与心灵共鸣都足以催人泪下。一个真正的对手比一个朋友更加难得，而你从中能得到的也更加多。（文：太平洋汽车网 郭睿/图：电影《极速风流》）
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