08广州车展 PCauto专访比亚迪王建均

主持人：首先我非常荣幸地跟大家介绍本次专访的嘉宾，就是比亚迪汽车销售有限公司总经理助理王建均先生，能否跟我们的太平洋网友介绍一下我们此次的展位和产品？

王建均：非常感谢太平洋汽车网站给我们这个机会跟网友交流，让大家认识不一样的比亚迪。

主持人：这次我看到我们的展台上有新的亮点，比如我们的双模电动车还有微型轿车，不管是在网络还是展台上都是非常受大家关注，您能否跟我们介绍一下这些新的产品吗？

王建均：F3双模电动车是比亚迪目前推出的一款新的车型，这款车型目前已经完成10万公里的测试，以及按照我们国家相关产品规定的认可公告资料的，并且报送国家有关相关部门，F0也是我们9月2号上市的一款新车，这二三年上市的一款新的平台车型，受深大家的喜爱和关注，目前销售情况还是不错的，上个月10月份是7千多台，F0对于比亚迪完成08年20万台的有一个推动，F0是09年一个重点推广的一个全新车型，希望中国的广大用户喜欢。

主持人：说到F0，记得我前些天去东北地区出差，发现街面上已经有很多F0轿车，我回来还特意看了一下公布的数据，我感觉平均下来大概一个月基本上在7、8千台一个水平，您觉得在中国市场上，F0有没有直接的竞争对手？而且这种增长势头是不是还一直维持下去？有没有具体的理由或者原因呢？

王建均：F0首先是一个新的产品，中国需要一个新的产品，因为中国市场像F0这样级别的车型很多年没有更新过了，很多都是小改款，F0这样的全新外观设计，是女士非常喜欢的一个设计风格，给消费者带来的感觉消费者应该购买这个车，而且这个价格还是比较低的。同时使用成本上面也不是特别高，希望我们消费者在购买的同时，更能够在未来的使用过程当中的成本降低。还有发动机的油耗方面也不高。综合F0短短上市2、3个月，有一个这么高的销量，从它的产品，从它的外形，让消费者喜爱，这说明中国的消费市场依然是十分强劲的。

主持人：您觉得今后我们的产品线上，F0是处在一个怎样的地位呢？

王建均：我认为是在1.0升排量是一个主流车型，也是比亚迪的一个规划之一，因为我们在1.5主要就是以F3为主力车型的一款车，以上的2.0排量的估计是F6，主要就是这三款车的主流车型。我们预计09年的销量有进一步提升，包括F3的销量，还有F6的增长，以及F0刚刚入市这一两个月的销量都说明它将成为比亚迪的主流车型。

主持人：您刚才还提到这次我们展出的双模电动车，您能跟我们介绍一下，这种车型以后要推向市场过程当中，需要从政府那里获得多大的支持力度？而且这个车本身是否需要配套设施？比如充电站。

王建均：政府方面，广东省在14号出台了一条政策，第三条当中有一个原则，在09年安排300亿资金，资助相关产业，其中包括电动车型。关于市场方面，以前的F3E电动车的推行就是为了硬件和软件的设施，我们早先规划需要一些硬件设施保证，从商业化的角度来看，我们推出的电动车，是一个商业化，不需要硬件设施的改造和建设，它有一个家用的插座就可以充电，这一点就使得我们可以推向市场，为了减轻电池的消耗，使能源利用的更合理，我们把这个里程限制为100公里，也是为了满足市场的需求。在百公里之内的就可以充电，100公里之后就有燃油，可以达到一个短途用电和长途用油的需求。

主持人：F3DM是否就是我们这次广州车展上最主推的一个车型，因为我们注意到这次的参展主题是“科技.绿色明天”。

王建均：对，我们这次参展的主题是“科技.绿色明天”，因为我们觉得我们这款车型接近城市，而且各方面的表现也不错，我们期待08年完成上市。

主持人：它算不算国内第一款采用这种节能环保技术的车型呢？

王建均：这不不单是国内第一款双模电动车，因为目前其他的品牌据我所知，他们在商业化比我们要晚2、3年时间，我们是走在前面的。如果说过去中国汽车在追赶，比亚迪的双模电动车就使中国汽车工业与国外同行站在同一起跑线上的，而且是跑在了前面。
比亚迪从03年开始做电动车，都是很积极的推动，我们都有这个梦想，让中国的汽车走在世界的前列，改变汽车的动力系统。因为汽车的动力系统在过去的100年都是没有改变的，或者说我们中国一直都是在追赶，希望我们在核心技术方面，拉近这个距离，巴菲特也是看好我们比亚迪，以王传福为领导的团队，觉得比亚迪也是非常优秀的。作为我们本身来说，我们要对比亚迪负责，因为比亚迪是巴菲特持有股份的一个参与公司之一，作为我们来说，我们还是要对所有企业负责。

主持人：我看到我们公司的一个通告里面有显示，它旗下的资本公司入股之后，它的注入的资金主要用在二次充电电池、电动汽车、以及其它的一些环保措施，你能否给我们具体介绍一下这方面的情况。

王建均：它入股这部分资金我们将会充分运用，有一个规范的应用，我们实际操作是在优化我们的电动车的产业链，我们也做了很多工作，包括从电池方面，包括在充电机方面，我们目前也做了很多的工作。未来我们相信通过这部分资金的运用，包括我们自己，还有一些企业的流入资金，相信对比亚迪的发展能够起到很大的促进作用，同时在品牌推广方面也会有一个很大的提升，特别是在北美市场，比亚迪作为一个新兴企业，比亚迪必须要做很多工作，巴菲特的效应对我们北美这方面是有很大作用的。

主持人：我们注意到最近这段时间，很多自主品牌，尤其在民营企业希望在逐步告别过去那种低成本低利润的运行模式，您认为中国自主品牌总体要告别这种低利润的营销模式需要多长时间？

王建均：我认为这方面的问题不是靠时间来衡量的，而是靠实践。像这次金融海啸的冲击，对比亚迪对我们企业来说都是一个机会。前端时间总理提到深圳，珠三角这次受到的冲击比较小，很重要的一点就是企业的自主能力和创新做的比较好，我们比亚迪有很多自主创新能力，并且和很多核心技术企业都有合作，所以要做好自己的工作才能把握好机会，具体就不能用时间来衡量，我们周围的环境都是不一样的，是你去主动改造。

主持人：我们也希望比亚迪今后能有更好的发展，再次代表太平洋汽车网的广大网友感谢王总的光临！谢谢！

王建均：谢谢！