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在我们普通人看来，碳纤维制作的东西肯定是工序复杂又昂贵，但碳纤维复合材料在大学生方程式赛车中的使用却非常广泛，从车身到座椅、从进气歧管到轮辋、从制动踏板到防护底板等等都有应用。究竟制作一个碳纤维零件的工序有多复杂？实际操作又有多难？本期文章，大家不妨跟着我，一起来看看大学生们是如何为自己的赛车制作碳纤维复合材料零件的。
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● 碳纤维复合材料在赛车中的应用
● 快速了解碳纤维
在大学生方程式赛车中应用最广泛的还是方法二：真空袋抽取法。这种方法实现的条件不难，对设备要求不高，在国内的高等院校实验室中往往都缺乏高压罐，因此大学生方程式赛车中基本是抽真空后常温固化。
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● 实际制作碳纤维复合材料零件
为了让大家能直观的感受碳纤维复合材料的制作过程，先观看一段国外的制作视频吧，与国内大学生方程式赛车碳纤维复合材料零件的制作方法基本一致。
【国外碳纤维复合材料零部件抽真空制作过程】
碳纤维布其实并不昂贵，按照以上视频的方法，只要有合适的模具、购买材料、碳纤维布自己也可以DIY制作一个碳纤维复合材料零件。那么大学生方程式中是如何制作的，下面继续来看吧。
1、抽真空所需材料
2、模具类型
制作任何零件都需要借助模具，将碳纤维布、夹层材料、树脂复合，等树脂干透即获得成品。但想获得光滑的表面则需设计使用对应的阳模和阴模，这样才能获得所需成品表面的光滑，当然也可以进行后处理获得光滑表面。
● 制作碳纤维复合材料零件过程
碳纤维可以与不同的材料进行复合，可与树脂、金属、陶瓷等基体复合，制成结构材料。而其中使用最广泛、制作较为容易的就是碳纤维增强环氧树脂复合材料，其比强度、比模量综合指标，在现有结构材料中比较好的。
总结：在大学生方程式赛车中，许多学校对使用碳纤维复合材料都尚处在经验累积期，多数院校只能自行制作较为简单的碳纤维复合材料零件。对于单体壳这类结构强度要求非常高的车体则无法完成。而简单结构和功能性不强的碳纤维复合材料零件，看完以上的介绍估计大家都能自己DIY制作一件简单的作品。
下一期将向大家介绍方程式赛车的底盘部分，敬请期待！（图/文/摄：太平洋汽车网 周建强）
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