优雅有余 众编辑体验奔驰E320L 豪华型

● E320L内饰及配置体验

奔驰E级的内饰还停留在奔驰家族的上一代设计，所以看上去就不那么赏心悦目了，不过你从豪华感、使用体验方面却找不到什么不足，而这款次顶配的E320L 豪华型在配置方面也是给足了你，不管是舒适便利方面的还是高科技方面的，都是一应俱全的，只是在使用方法方面你需要习惯奔驰的设计，用上手了就没有什么值得吐槽的了，另外需要特别提醒的是，即便是E级的低配车型，配置也是足够丰富的，在同价位竞品中海油一定优势。

● E320L乘坐表现

作为一台行政级的轿车，加长过后的奔驰E320L车身长度超过5米，轴距也直接超过了3米，所以在乘坐空间上恐怕完全不需要担心什么，以我们身高172cm的编辑为例，其前后获得的空间表现都足够称得上优异。

前置后驱的传动布局，使得E320L的后排地台中央有一个比较高的隆起，再加上座椅下方还放了个DVD读取机，其实后排中央并不太适合长时间坐人，只能偶尔应急使用。所以在顶配的E400L上，这里索性直接设计成了两个独立空间的座椅，彻底走商务化路线。

E320L坐起来是非常地“奔驰味儿”，座位的白色真皮材质偏柔软细腻，但内在的填充物还是偏硬的，这使得乘客在乘坐时不会因为座椅的软绵而对它的高级感减分。奔驰一直坚持对座椅人机工程方面的开发钻研，尤其在对身体的贴合度方面做得尤为出色。当然如果说是“像被一个巨大手掌呵护”那是S级甚至迈巴赫的程度，E320L给到的也仅仅是差一点点而已，恰如其分的承托以及合适的支撑点让大部分身材的人坐起来都感到舒适合贴。

作为次顶配车型，E320L配备了独立控制的后排空调、电动的后窗遮阳帘、手动的后排车窗遮阳帘以及后排的液晶显示屏，总体讲该给你的都给到了。

当然如果挑剔的话，E320L在乘坐上也不是没有缺点，逼近70万价位的车，如果能给到后排座椅通风以及脚托的话，我宁可放弃后排的液晶屏幕。毕竟这个时代，一个平板智能电脑的实用价值远高于DVD播放器。

● E320L储物空间

豪华轿车为了保证车内氛围的美观程度，通常不会像家用车那样四处设计储物格，所以这就对E320L的收纳能力提出了考验，好在设计师在空间的取巧上还真下了一番功夫，在E320L的内部布置了许多巧妙的收纳装置，我们倒也完全不必担心随身物品没地方放的情况发生。

这台次顶配车型提供了电动开合的后备厢门，一定程度上方便了车主拿取行李。不过更有意思的是，这个版本还给到了一个便携装载式（EASY-PACK）行李厢收纳箱，当你临时放一些杂物到后备厢的时，就再也不用担心它们到处乱滚所产生的异响了。

● E320L动力表现

E320L搭载的是一台比较“新”的3.0L双涡轮增压发动机，这台编号为M276的V6发动机，取代了原先E300L上的那台3.0L自然吸气发动机，最大功率提升到了200kW/5000rpm，峰值扭矩直接提升到400Nm/1300rpm-4500rpm，其动力输出参数着实好了许多。

匹配的依旧是增强版的7速手自一体式变速箱，其换挡逻辑以及平顺性都已经做得相当出色。官方给出的0~100km/h加速成绩是6.9s，而综合油耗则为8.4L/100km。

● 众编辑试驾感受

-@杨万科有话说：

为什么我比较喜欢E级？因为驾驶E级更多的是抱着一种放松的心态，图的是那种境界。反映到驾驶上，那就转向手感的绵柔。你不能说它转向不精准，但偏偏它就不是那种运动风格的质感，比起轻到发假的A6L或是沉得过度的宝马5，我更欣赏奔驰E级这种有点“粘手”却又很真实的手感。

-@兰博文有话说：

遇到这种行政级的C级轿车，正确的姿态就是钻进后排，让前面的司机（比如楼上那位）好好开车，自己翘着二郎腿，听着歌眯眼享受着，安安稳稳地从A点到达B点。E级的底盘调教其实并没有想象中的柔软，但应对大部分糟糕虐心的路况，它都妥当处理，当然你的身体能诚实地感受到震动颠簸，但优异的整体性以及出色的隔音效果让你的感觉却是安心与舒适的。

● 全文总结：

除了图中主观主义色彩较浓的评价，我们还想告诉大家的是奔驰E级或许远不止你在我们文中看到的那样，它的那份优雅感是很难用图文去表述出来的，这也是E级一直以来的一种价值传承，这或许才是客观层面一辆行政级豪华轿车应该给予你最重要的一点。（图/文/摄：太平洋汽车网 李智、兰博文、杨万科）