全国首拍 马自达CX7引领SUV跑车化浪潮

经常留意香港自由行的朋友对这个展厅应该十分熟悉了，这间位于香港告示打道上的万事得汽车陈列室，今年上半年相继迎来了全中国第一辆第二代马自达6，第二代马自达6轿跑版，如今又迎来了全新的马自达SUV——马自达CX7。

马自达CX7大量融入了跑车化设计理念，外形不想一般的SUV那样棱角分明，而是更加注重空气动力学设计，头部较为尖锐，线条十分流畅，更像是一款升高了底盘的跑车。让人联想起保时捷卡宴，同样是SUV，卡宴则给人超凡脱俗的感觉，完全跑车化的风格吸引了众多的消费者的青睐，在高端SUV市场无人能敌，堪称本世纪最成功的SUV之一。而马自达CX7似乎也走着同样的路线，有着SUV的高底盘，开阔的视野和高通过性能，同时有兼顾了动感时尚的造型，跑车化的风格。不过马自达CX7毕竟没有卡宴那么彭湃的动力和强悍的性能，更多的是注重于城市SUV爱好者的需求，2.3L直喷涡轮增压引擎已经能够提供足够的动力，同时又兼顾了城市使用的经济性。马自达CX7更适合一些入门级的SUV爱好者，作为家庭的第二部车，马自达CX7也有着足够大的空间，带上全家一起出游。

Mazda CX-7是一款融合了跑车风格的Crossover SUV，是以2005年在北美国际车展上首次亮相的MX-Crossport概念车为原型开发设计的。与现有传统SUV车型所不同，CX7采用马自达独有研发平台开发而成，充分体现了马自达品牌的跑车精髓。通过将强劲的跑车风格与SUV的实用性巧妙地融合在一起，凭借前所未有的性能与设计，Mazda CX-7旨在为用户提供了极大的“观赏、驾驶和使用”乐趣。

Mazda CX-7前挡风玻璃的倾斜角度达到66度，较其它SUV车型及跑车更为舒展和奔放。从A柱开始，一条精心设计的特征线通过发动机罩的边缘一直延伸到车头，它与五边形格栅以及向外扩张的前挡泥板一道，共同构成了马自达家族鲜明的外观特征。

为了在新颖出众的外形与空气动力性能之间获得完美的平衡，Mazda CX-7达到了同级别车型中最低的单位面积风阻系数。特别是设置在底盘中央通过肋片加强的护板，为有效提高空气动力性能发挥了重要的作用。

马自达CX7的车身尺寸应该说达到SUV级别的空间要求，在同级别的CR-V,Qashqai相比还是毫不逊色。18寸的轮胎在城市使用十分合适，不过要到郊外的话，或许更大尺寸的轮胎会更适合。

从车身侧面看，颇具攻击性的腰线、流畅的车顶轮廓以及饱满的挡泥板曲线，都完美地展现出马自达独有的动感个性。车箱整体曲线在车身尾部逐渐收紧，给人稳健、有力的印象。车尾采用圆弧形尾灯和两根大口径排气管，为车辆赋予了强烈的运动气质。

在实现优异的空气动力性能的同时，Mazda CX-7还拥有独具匠心的细节设计。各类面板以及零部件之间的缝隙被尽可能地缩小，而雨刮器的骨架则被设计成特殊的形状以匹配整体设计，有效地降低了风噪。