双龙品牌历史

作为中、韩、日等亚洲国家中和世界SUV发展史走的最近的一个品牌，双龙在每个历史阶段推出的产品不仅符合世界潮流，某种程度上更是作为欧美和亚洲在SUV设计和技术上的沟通平台，引领了亚洲乃至世界SUV发展的历史，这些都需要我们结合不同时期的SUV发展深度挖掘和传播。

品牌历史

创建于1954年
是亚洲越野车的开创者
一度风靡欧洲市场
是全球柴油SUV的领导品牌
如今，它更是全球最专业的SUV生产企业之一

一、50年代——韩国军用JEEP开创者

与越野鼻祖Willys合作生产军用吉普，韩国第一辆军用JEEP诞生
1950年韩战爆发，韩国河东焕汽车与Willys合作生产军用吉普，以M38A1为基础车型。河东焕之后改名为东亚汽车，并购专门生产SUV的巨和汽车，最后成为Ssang Yong双龙集团。

M38A1

二、60年代——带领韩国汽车进入起步阶段

60年代初汽车发展真正进入起步阶段，由于为韩国的经济建设和汽车工业的发展做出了巨大贡献，
1965年，获得全国模范企业表彰大会上获韩国交通部长官奖。
1966年，生产的大型客车实现出口。后来与新进汽车（1983年改名大宇汽车）工业(株)业务合作，全面拓展国内和海外市场。

三、70年代——全球技术合作，柴油技术领导者

1974年与AMC美国汽车公司（70年代初，凯瑟的吉普公司被美国汽车公司AMC收购，吉普家族的东家改名叫AMC。）签订技术合作条约，同年开发出皮卡及硬顶、软蓬顶越野车，在韩国处于领导地位。
1975年作为韩国龙头企业，成为韩国最早的一批企业上市(募集资本金达7亿韩币)，股价当年大幅上涨。
1977年开发出4, 5, 6人座的柴油动力越野车型，后来在1978年与美国Greyhound Lines公司技术合作，1979年又与日本日产柴油车进行技术合作，双龙在全球的柴油技术已经具有领先的优势。

四、80年代——出口日本和欧洲等，进入全球化运作

1980年，被指定为韩国国防用车生产企业，成为韩国的军用JEEP最大供应商。
1983年，首次推出科兰多Korando商标，Korando是一部承继传奇性军用吉普车精髓的多功能四轮驱动车，具备优异越野性能和舒适行路表现，在韩国和国际市场引起强烈的震撼，推向市场不久就出口欧洲、日本等市场。
1988年，正式更名为双龙汽车。 同年，双龙集团开发了一款风格简洁的4轮驱动Station Wagon旅行车“Korando Family”，这是韩国生产的第一辆真SUV车，开启了SUV的新纪元。Korando Family从此在韩国SUV汽车领域中树立了创新、领先和优质的名声。

Korando Family

五、90年代——与奔驰联姻，韩国最TOP品牌

1991年2月，双龙与德国奔驰(Mercedes Benz AG.)在小型车及柴油发动机上进行技术合作，其实早在80年代，作为亚洲四小龙的韩国汽车市场已经进入高速发展期，奔驰敏锐地发现韩国双龙汽车强劲的技术实力。同时发现其核心的发动机及柴油技术已达到并超越世界领先水平，这对于当时正在欧洲致力于未来环保柴油动力技术研发生产的Benz来说，是一件非常震惊的发现，因此双方进入了全面的技术合作。 Benz与双龙的合作更是成功的将世界柴油动力技术向前推进一大步。
1993年，梅塞德斯-奔驰公司注资双龙汽车公司，与双龙建立了战略同盟关系，并在技术、管理和销售等方面展开了广泛合作。双方的技术合作范围包括轻型商用车、柴油、豪华轿车和汽油发动机。通过结盟而引发的技术和管理方面的革新以及销售渠道的扩大，使双龙汽车公司具备了使用高级工艺开发汽车并将这些技术推广到全球市场的技术能力。
1993年，推出新车型Musso，这是一款样式独特、性能杰出的SUV运动型多功能车。
1994年，双龙汽车公司在昌原（Changwon）举行了发动机厂的落成典礼，从此便能生产双龙汽车自己的发动机。
1995年，在与梅塞德斯-奔驰公司展开战略合作后的第3年，有一款新车上市，这就是样式时尚并且技术先进的New Korando。
1997年，豪华轿车主席Chairman的上市，主席一度成为韩国总统、政要的指定座驾，主席的上市，使双龙成为韩国最顶级的品牌，并在世界豪华车坛占有一席之位，打破了欧美的长期垄断地位。
1999年，开始研发新一代的柴油引擎技术2.7XDI及2.0XVT第三代共轨直喷发动机，其采用了目前国际最先进的第三代共轨喷射、可变截面涡轮增压等技术（XDiXVT），彻底改变柴油车的弊病，从而在后来的柴油发动机技术领域奠定了世界级的领先地位。

1993年 Musso

六、21世纪——成为全球最专业的SUV企业之一

2001年上市的雷斯特在韩国开拓了新概念SUV市场，作为韩国代表SUV品牌，引导了韩国SUV产业的繁荣。雷斯特的品牌口号是“韩国1%”，这不仅体现了该车的价值，同时体现了该车的奢侈和尊贵，一经推出就赢得了热烈的反响，在海外也得了不俗的业绩。雷斯特采用了奔驰3.2升直列6缸双顶置凸轮轴发动机，这款发动机也仍然是奔驰E级和S级轿车的主流动力配置。凭借这项技术，汽车顺利跨入了国际汽车市场的大门。 当年，双龙创造了12.6万辆的新车销售佳绩。
2002年，韩国首款运动型多功能卡车SUT Musso Sport上市，SUT是美国精神的代表，一上市就在韩国以及诸多国家掀起热潮。
2003-2004年，新款Musso、Musso Sport、Korando Van YOUTH以及路帝、新主席陆续上市。2004年Musso SUT成功横跨美洲安第斯地区的崎岖道路。
2005后，享御、爱腾、雷斯特II、新主席Newteck、06款路帝、爱腾SPORT和07款新主席陆续上市，双龙汽车具有全系列SUV车型和最顶级的豪华轿车，已发展成为和JEEP、路虎属于统一阵营的专业SUV生产企业，并在全球60多个国家建立销售网络。

爱腾

享御

雷斯特

品牌故事

龙不仅是中华民族，也是亚洲其他民族所信奉万灵之长，象征神圣和威严。在高丽民族传说着这样一个动人的神话：远古的时候，有两条灵慧的龙，它们潜心地修炼，期盼着有朝一日能修成正果，上天成仙。    千年修炼期满的时候，玉皇大帝派使者送下了一颗升天如意珠，让它们两个升天成侧。玉皇大帝等了很久，却不见它们到天庭报到，很是疑惑，便又派使者前去查明事情的缘由。原来是由于玉皇大帝的疏忽，要它们两个升天，却只吩咐送给了一颗升天如意珠。    而这两条龙兄弟，得到这颗升天如意珠后，相互谦让，谁也不肯舍对方而去。玉皇大帝为这种仁让美德而感动，立即又送去了一颗升天如意珠，于是，两条龙兄弟同时升天，结伴而行。双龙升天的神话广为流传，为人们所称颂。     双龙公司用“双龙”来命名，其车标将“SSANGYONG”中的“S”抽象成“8”字，形似“双龙”飞舞，表示“双龙”情深意重。

传奇的创始人 金成昆

1945年韩国解放，韩国的民族企业也迎来了发展的契机。双龙集团的创始人金成昆在那个时候移居首尔，
把他在安阳的朝鲜纺织公司出售，在首尔成立了金星纺织，
这就是今天双龙集团的胚胎。
1947年筹款组建  公司
1950年韩战爆发，应军用需求，开始组建公司，并致力与研发的车
1956年入资加入了韩国首尔大学

与AMC公司的联盟

American Motors Corporation(简称AMC)是美国的一家老牌汽车公司，1897年由托马斯·杰弗瑞创建。AMC成立于1954年，是由纳什克尔维耐特公司和哈得逊公司合并而成，总部设在芝加哥，以生产中档轿车为主。1970年兼并了著名越野车厂商Kaiser 收购，从此吉普家族的东家改名叫AMC了。 由于AMC使用了专厂专车的特殊生产方法，将军用与民用车分开制造，随着各类吉普车产量的增长，吉普车的影响力越来越大，在美国逐渐形成了一个空前繁荣的4WD越野市场。 AMC公司最大的利益点来自与收购了JEEP。
70年代，正是JEEP鼎盛的时期
与双龙的联盟，加强了其技术的核心。
也使双龙成为亚洲最纯正的越野车生产厂家

与Benz的豪门联姻

汽车企业的“联姻”无外乎以下几种形式：一是设计合作，如很多汽车厂商都在与平尼法瑞那公司合作汽车设计；二是简单的技术合作，如通用和福特；三是套牌合作，如通用和大宇；四就是互相控股，部分核心技术共享的最为紧密的合作。而最为紧密的合作形式目前世界上仅有两家，而这两家的主导者都是世界汽车巨头Benz，合作方之一是美国的克莱斯勒，但是这个紧密地合作组合已经于2007年伊克莱斯勒被？收购而终告散伙；现在唯一的一个紧密的合作者就是双龙，而在Benz与双龙长达18年的合作关系中，双方表现的都非常低调，这是为什么？又是什么促成两家如此紧密的“联姻”关系？让Benz甘于拿出相当的核心技术和资本与之进行合作？

对于Benz来说，与克莱斯勒的合作非常明确的是为了当时美国市场的争夺中占有有利地位，因而也为此付出较多的核心技术及资金的话，那与双龙的合作原因则显得没有道理了，一是韩国的市场并没有当年美国市场大，占有那么重要的地位；二是双龙本身也没有克莱斯勒的规模和建树。

其实Benz和双龙的合作渊源在于当20世纪80-90年代，亚洲汽车市场崛起的时候，世界汽车巨头们立即发现并希望占有，于是所有巨头的触角纷纷伸向亚洲，尤其是当时的“亚洲四小龙”。就在Benz对亚洲市场及本土竞争者进行摸底探查时，当时一位技术背景的Benz领导成员之一敏锐地发现韩国双龙汽车强劲的技术实力。对于他来说，能够在以注重市场导向而轻原始积累创新的亚洲汽车市场中看到如此坚持自己的理念造车，研发的企业已实不多见，何况其核心的发动机及柴油技术已达到并超越世界领先水平，这对于当时正在欧洲致力于未来环保柴油动力技术研发生产的Benz来说，是一件非常震惊的发现。
就这样，Benz开始了将双龙作为之际在亚洲市场最重要的合作伙伴的漫长谈判之旅。按常理来说，这样的世界巨头愿意与之合作，任何一家企业都不会拒绝。但是这次他们合作的对象是双龙，是韩国。阻力比预想的大得多，对于双龙来说，并没有任何可以打动他与之合作的理由成立，当然是拒绝

双龙的合作态度更激起Benz的兴趣，更是不遗余力的以更加优厚的合作条件，包括核心技术的转让，共同开发等等以促成两家的合作
Benz与双龙的合作更是成功的将柴油动力技术向前推进一大步，这一点，虽然未被大肆传播，但从现在双龙在欧洲市场的热销和受欢迎程度可见一斑了。
凝聚越野车经典的传奇车型
在80年代初期
在韩国的SUV市场上，以现代、起亚、大宇、双龙四个品牌为主，后合并为两大汽车生产商：那就是现代+起亚，大宇+双龙。
在这个时刻，双龙Korando出现了，它占据了韩国60%的越野车市场。
剩下40%的市场则是KIA的sportage和retona
而同时代的现代的Sante Fe才刚刚起步。

引领世界SUV发展的产品设计理念

它是越野技术开创者之一
它是柴油技术的领导者
它是SUV全方位安全技术的领先者