4G可占半边天 3款自主紧凑型车动力解析

华晨中华 骏捷FRV——4G13S与4G18S是亮点

价格区间：5.58万-8.38万

说到比亚迪F3R，就不能不提到被认为是它直接对手的骏捷FRV——这款华晨自主平台下线的第一款产品，同时也是华晨旗下的第一款两厢紧凑型轿车，其价格处于5万-8万之间，使用的动力系统也是三菱4G系列，这一切似乎都使得它与比亚迪F3R注定了是天生的对手。

相比比亚迪F3R那个模仿痕迹明显的车身外观，骏捷FRV由乔治亚罗操刀设计的外形显然有更多新鲜感：车前盖上两条隆起的线条延伸向下，与左右两端稍稍隆起的前保险杠共同勾勒出一个充满肌肉感的前脸；其上的中网与进气格栅还残留着几分骏捷的味道——带有点“宝马味儿”，但整体轮廓更趋圆润紧凑；配合一对如同“笑弯了的眼睛”的不规则大灯，颇显活泼动感。

〖骏捷FRV的外形相比大多模仿痕迹明显的自主品牌产品，更能给人以新鲜感〗

车身侧面隆起的轮眉和高挑的腰线加上15寸轮胎，给人的第一眼印象就是充满运动感；车身线条简洁而流畅，优美的A柱不仅很有视觉效果，也让人对其车内头部空间充满期待。车尾部结束得干净利落，但其上的细节元素并不多——只有一对大大的尾灯与饱满突出的后保险杠，简单而紧凑。

骏捷FRV的1.3L与1.6L车型分别搭载的是4G13S与4G18S发动机，是在我们更加熟悉的4G13、4G18发动机基础上调校改进而来，提高了压缩比，进而增大了最大功率与最大扭矩的输出。

〖4G13S发动机的动力性能要比4G13强不少〗

4G13S能够输出68.5kW/6000rpm的最大功率与113.5Nm/4500rpm的最大扭矩；而4G18S能在达到6000转时输出79kW的最大功率，在3000转时就能够爆发出138Nm的最大扭矩。

〖4G18S的动力性能比4G13S更强劲〗

〖1.3L车型搭配的只有5速手动变速箱，而1.6L车型增加了4挡自动变速箱选择〗

1.3L车型搭配的均是由联合电子生产的5速手动变速箱，而1.6L车型则增加了一款选择——三菱原厂生产的4挡自动变速箱。

虽然动力性能较老款4G13与4G18有所提升，但这两款发动机均不以此为主要卖点，最大的优势还是便宜、性价比高，技术成熟、巨大的保养量大保证了维修保养的经济性；同时其油耗也比较经济；并且排放达到了欧IV标准，能够满足全国各大城市的环保要求。虽然4G18S有更为强劲的动力表现，但联想到时下“涨声一片”的油价，我们还是认为更为节油的4G13S会博得更多人选择。

海马汽车 海福星——马自达的底子三菱的“心”

价格区间：5.98万-7.68万

而海马汽车则依靠与马自达多年的合作关系，配合国内的“特殊国情”，做出了这辆堪称马自达的底子与三菱的“心”组合而成的产品——海福星。

〖海福星的车身外形依然明显带有马自达323的影子〗

外形上海福星延续了323的经典外形，车身采用3H高刚性结构设计。而内里操控系统是马自达独有的TTL双天梯多连杆式独立悬挂，它类似于某些赛车的悬挂系统，它的悬挂行程较长，悬挂的刚度高，具有舒适性强、弯道适应性好的特点。这个特点特别吸引那些喜爱运动的年轻消费者。

〖海福星使用的4G18发动机，其内置MVV技术是一大亮点〗

〖搭配三菱F5M41手动变速箱〗

而在动力方面，全系只有一款“经典”的三菱4G18发动机可选择，内置有MVV垂直涡流稀薄燃烧技术，能够输出73kW/6000rpm的最大功率、133Nm/4500rpm的最大扭矩，搭配的三菱F5M41手动变速箱也是为人所熟悉的组合，价格经济、保养方便便宜是其最大优势。

● 编辑点评：

4G系列依靠其便宜、可靠的特点，获得了是那些没有研发发动机实力的自主品牌的青睐——它固然有单顶凸轮轴发动机高速乏力的通病，高转速时的平顺性欠佳与噪声较大的毛病也不容忽视，但对于消费者而言，它的实用与经济性也是不容抹杀的。

不过从民族品牌的长远发展来看，其作用却未必是利大于弊，过分的依赖“拿来主义”，只能是被人落得越来越远。自主品牌能多快抛弃“三菱4G”这个拐杖，决定着它到底能走多远——幸好，在不少自主品牌的身上，我们已经看到了4G的继任者。（来源：XGO汽车网）

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