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车型参数配置对比 | |
车型图片: | |
车型信息: | 五菱之光 2015款 S 1.2L 实用型 |
官方价: | 3.23万 |
厂商: | 上汽通用五菱 |
级别: | 微面 |
上市时间: | 2015-06 |
发动机: | 1.2L L4 |
进气形式: | 自然吸气 |
最大马力(PS): | 82 |
最大扭矩(N·m): | 115 |
变速箱: | 5挡手动 |
车身结构: | 客车 |
长×宽×高(mm): | 3890×1580×1822 |
轴距(mm): | 2500 |
最高车速(km/h): | 130 |
官方0-100km/h加速(s): | - |
实测0-100km/h加速(s): | - |
实测100-0km/h制动(m): | - |
工信部综合油耗(L/100km): | 5.9 |
整车质保: | 三年或6万公里 |
车身结构: | 客车 |
长度(mm): | 3890 |
宽度(mm): | 1580 |
高度(mm): | 1822 |
轴距(mm): | 2500 |
前轮距(mm): | 1290 |
后轮距(mm): | 1290 |
最小离地间隙(mm): | - |
车重(kg): | - |
车门数(个): | 5 |
座位数(个): | 5/7 |
油箱容积(L): | 38 |
行李厢容积(L): | - |
行李厢最大容积(L): | - |
货箱尺寸(mm): | - |
最大载重质量(kg): | - |
发动机型号: | LSI |
排量(mL): | 1206 |
进气形式: | 自然吸气 |
最大马力(PS): | 82 |
最大功率(kW): | 60.3 |
最大功率转速(rpm): | 5600 |
最大扭矩(N·m): | 115 |
最大扭矩转速(rpm): | 3600-4000 |
气缸排列形式: | 直列 |
气缸数(个): | 4 |
每缸气门数(个): | 4 |
压缩比: | 10.2 |
配气机构: | DOHC |
缸径(mm): | - |
行程(mm): | - |
发动机特有技术: | - |
燃料形式: | 汽油 |
燃油标号: | 92号(原93号) |
供油方式: | 多点电喷 |
缸盖材料: | 铝 |
缸体材料: | 铁 |
排放标准: | 国Ⅳ |
电动机总功率(kW): | - |
电动机总扭矩(N·m): | - |
前电动机最大功率(kW): | - |
前电动机最大扭矩(N·m): | - |
后电动机最大功率(kW): | - |
后电动机最大扭矩(N·m): | - |
电池支持最高续航里程(km): | - |
电池容量(kWh): | - |
电池类型: | - |
电池保修时间: | - |
电池充电时间: | - |
简称: | 5挡手动 |
挡位个数: | 5 |
变速箱类型: | 手动变速箱(MT) |
驱动方式: | 中置后驱 |
四驱形式: | - |
中央差速器结构: | - |
前悬挂类型: | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型: | 钢板弹簧非独立悬挂 |
转向助力类型: | 液压助力 |
车体结构: | 承载式 |
前制动器类型: | 盘式 |
后制动器类型: | 鼓式 |
驻车制动类型: | 手刹 |
前轮胎规格: | 165/70 R13 |
后轮胎规格: | 165/70 R13 |
备胎规格: | 全尺寸 |
接近角(°): | - |
离去角(°): | - |
纵向通过角(°): | - |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - |
最小离地间隙(mm): | - |
最小转弯半径(m): | 5.1 |
最大涉水深度(mm): | - |
ABS防抱死: | ● |
制动力分配(EBD/CBC等): | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | - |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | - |
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): | - |
胎压监测装置: | - |
零胎压继续行驶: | - |
安全带未系提示: | ● |
驾驶座安全气囊: | - |
副驾驶安全气囊: | - |
前排侧气囊: | - |
后排侧气囊: | - |
前排头部气囊(气帘): | - |
后排头部气囊(气帘): | - |
膝部气囊: | - |
ISO FIX儿童座椅接口: | ● |
发动机电子防盗: | - |
车内中控锁: | - |
遥控钥匙: | - |
无钥匙启动系统: | - |
无钥匙进入系统: | - |
上坡辅助: | - |
自动驻车: | - |
陡坡缓降: | - |
可变悬挂: | - |
空气悬挂: | - |
可变转向比: | - |
前桥限滑差速器/差速锁: | - |
中央差速器锁止功能: | - |
后桥限滑差速器/差速锁: | - |
电动天窗: | - |
全景天窗: | - |
运动外观套件: | - |
铝合金轮毂: | - |
电动吸合门: | - |
侧滑门: | ● |
电动后备厢: | - |
后备厢感应开启: | - |
真皮方向盘: | - |
方向盘上下调节: | - |
方向盘前后调节: | - |
方向盘电动调节: | - |
多功能方向盘: | - |
方向盘换挡: | - |
方向盘加热: | - |
定速巡航: | - |
前雷达: | - |
后倒车雷达: | - |
倒车视频影像: | - |
行车电脑显示屏: | - |
HUD抬头数字显示: | - |
ECO节能模式: | - |
车载冰箱: | - |
真皮/仿皮座椅: | - |
运动风格座椅: | - |
座椅高低调节: | - |
腰部支撑调节: | - |
肩部支撑调节: | - |
驾驶位电动调节: | - |
副驾驶位电动调节: | - |
第二排靠背角度调节: | - |
第二排座椅移动: | - |
后排座椅电动调节: | - |
电动座椅记忆: | - |
前排座椅加热: | - |
后排座椅加热: | - |
前排座椅通风: | - |
后排座椅通风: | - |
前排座椅按摩: | - |
后排座椅按摩: | - |
后排座椅整体放倒: | ● |
后排座椅比例放倒: | - |
第三排座椅: | ○ |
前座中央扶手: | - |
后座中央扶手: | - |
后排杯架: | - |
手动空调: | ○ |
自动空调: | - |
后排独立空调: | - |
后座出风口: | - |
温度分区控制: | - |
车内空气调节/花粉过滤: | - |
氙气大灯: | - |
LED大灯: | - |
日间行车灯: | - |
自动头灯: | - |
转向辅助灯: | - |
随动转向大灯(AFS): | - |
前雾灯: | - |
大灯高度可调: | ● |
大灯清洗装置: | - |
车内氛围灯: | - |
前电动车窗: | - |
后电动车窗: | - |
车窗防夹手功能: | - |
防紫外线/隔热玻璃: | - |
后视镜电动调节: | - |
外后视镜加热: | - |
内后视镜自动防眩目: | - |
外后视镜自动防眩目: | - |
后视镜电动折叠: | - |
后视镜记忆: | - |
后风挡遮阳帘: | - |
后排侧遮阳帘: | - |
遮阳板化妆镜: | - |
后雨刷: | - |
感应雨刷: | - |
GPS导航系统: | - |
车载信息服务: | - |
中控台彩色大屏: | - |
中控台大屏尺寸: | - |
内置硬盘: | - |
蓝牙/车载电话: | - |
车载电视: | - |
后排液晶屏: | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● |
单碟CD: | - |
多碟CD系统: | - |
单碟DVD: | - |
多碟DVD系统: | - |
扬声器品牌: | - |
扬声器数量: | 2 |
自动泊车入位: | - |
发动机启停技术: | - |
并线辅助: | - |
车道偏离预警系统: | - |
主动刹车/主动安全系统: | - |
整体主动转向系统: | - |
夜视系统: | - |
中控液晶屏分屏显示: | - |
自适应巡航: | - |
全景摄像头: | - |
备注: | - |
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● 内饰 档次感提升,配置增加
内饰变化非常大,设计更轿车化,用料和做工都有所提升,第一眼看上去档次感增加了。方向盘采用最新的三辐式设计,不仅造型更好看,手感也更好,不过无助力的设定在低速挪车时您还是得多使点力。
新车在配置上也较旧款有了一个升级,在行车安全性和实用性方面的表现会更出色,如标配了ABS和EBD都是现款缺失的,大灯高度可调也是在现款实用型上新增的配置。
五菱之光S采用2+2+3的座椅布局,座椅材质仍然是织物材质,填充物也偏硬,这样耐用性会更好一点。在座椅不放倒的情况下,后备箱空间比较局促,最后一排座椅可以进行放倒,但如果是经常拉货的话还是建议拆掉。
虽然主职是拉货,但面对偶尔的载人需求,五菱之光S还是很能胜任的。首先加大的车身尺寸带来了不错的内部乘坐空间,即使是第三排也能获得不错的空间;其次一些人性化的储物格和杯架也为日常使用提供了便利。
动力方面,五菱之光S搭载1.2L汽油发动机,最大功率60.3kW(82PS),峰值扭矩115Nm,匹配5挡手动变速箱。底盘则仍然采用前麦弗逊式独立悬挂和后纵钢板弹簧。
● 总结:作为一款相对较为低端定位的车型,五菱之光S此次的变化还是比较大的,新车最为明显的变化是在档次感上较现款有所提升;配置方面的升级,特别是ABS和EBD的标配应该说给这类车型做了一个表率,因为事实上这个配置在一些国家是法律强制标配的。新车3.23-3.29万的售价相当诱人,相信在国内的三四线城市仍然会有不少人选择它。
车型参数配置对比 | |
车型图片: | |
车型信息: | 五菱之光 2015款 S 1.2L 实用型 |
官方价: | 3.23万 |
厂商: | 上汽通用五菱 |
级别: | 微面 |
上市时间: | 2015-06 |
发动机: | 1.2L L4 |
进气形式: | 自然吸气 |
最大马力(PS): | 82 |
最大扭矩(N·m): | 115 |
变速箱: | 5挡手动 |
车身结构: | 客车 |
长×宽×高(mm): | 3890×1580×1822 |
轴距(mm): | 2500 |
最高车速(km/h): | 130 |
官方0-100km/h加速(s): | - |
实测0-100km/h加速(s): | - |
实测100-0km/h制动(m): | - |
工信部综合油耗(L/100km): | 5.9 |
整车质保: | 三年或6万公里 |
车身结构: | 客车 |
长度(mm): | 3890 |
宽度(mm): | 1580 |
高度(mm): | 1822 |
轴距(mm): | 2500 |
前轮距(mm): | 1290 |
后轮距(mm): | 1290 |
最小离地间隙(mm): | - |
车重(kg): | - |
车门数(个): | 5 |
座位数(个): | 5/7 |
油箱容积(L): | 38 |
行李厢容积(L): | - |
行李厢最大容积(L): | - |
货箱尺寸(mm): | - |
最大载重质量(kg): | - |
发动机型号: | LSI |
排量(mL): | 1206 |
进气形式: | 自然吸气 |
最大马力(PS): | 82 |
最大功率(kW): | 60.3 |
最大功率转速(rpm): | 5600 |
最大扭矩(N·m): | 115 |
最大扭矩转速(rpm): | 3600-4000 |
气缸排列形式: | 直列 |
气缸数(个): | 4 |
每缸气门数(个): | 4 |
压缩比: | 10.2 |
配气机构: | DOHC |
缸径(mm): | - |
行程(mm): | - |
发动机特有技术: | - |
燃料形式: | 汽油 |
燃油标号: | 92号(原93号) |
供油方式: | 多点电喷 |
缸盖材料: | 铝 |
缸体材料: | 铁 |
排放标准: | 国Ⅳ |
电动机总功率(kW): | - |
电动机总扭矩(N·m): | - |
前电动机最大功率(kW): | - |
前电动机最大扭矩(N·m): | - |
后电动机最大功率(kW): | - |
后电动机最大扭矩(N·m): | - |
电池支持最高续航里程(km): | - |
电池容量(kWh): | - |
电池类型: | - |
电池保修时间: | - |
电池充电时间: | - |
简称: | 5挡手动 |
挡位个数: | 5 |
变速箱类型: | 手动变速箱(MT) |
驱动方式: | 中置后驱 |
四驱形式: | - |
中央差速器结构: | - |
前悬挂类型: | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型: | 钢板弹簧非独立悬挂 |
转向助力类型: | 液压助力 |
车体结构: | 承载式 |
前制动器类型: | 盘式 |
后制动器类型: | 鼓式 |
驻车制动类型: | 手刹 |
前轮胎规格: | 165/70 R13 |
后轮胎规格: | 165/70 R13 |
备胎规格: | 全尺寸 |
接近角(°): | - |
离去角(°): | - |
纵向通过角(°): | - |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - |
最小离地间隙(mm): | - |
最小转弯半径(m): | 5.1 |
最大涉水深度(mm): | - |
ABS防抱死: | ● |
制动力分配(EBD/CBC等): | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | - |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | - |
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): | - |
胎压监测装置: | - |
零胎压继续行驶: | - |
安全带未系提示: | ● |
驾驶座安全气囊: | - |
副驾驶安全气囊: | - |
前排侧气囊: | - |
后排侧气囊: | - |
前排头部气囊(气帘): | - |
后排头部气囊(气帘): | - |
膝部气囊: | - |
ISO FIX儿童座椅接口: | ● |
发动机电子防盗: | - |
车内中控锁: | - |
遥控钥匙: | - |
无钥匙启动系统: | - |
无钥匙进入系统: | - |
上坡辅助: | - |
自动驻车: | - |
陡坡缓降: | - |
可变悬挂: | - |
空气悬挂: | - |
可变转向比: | - |
前桥限滑差速器/差速锁: | - |
中央差速器锁止功能: | - |
后桥限滑差速器/差速锁: | - |
电动天窗: | - |
全景天窗: | - |
运动外观套件: | - |
铝合金轮毂: | - |
电动吸合门: | - |
侧滑门: | ● |
电动后备厢: | - |
后备厢感应开启: | - |
真皮方向盘: | - |
方向盘上下调节: | - |
方向盘前后调节: | - |
方向盘电动调节: | - |
多功能方向盘: | - |
方向盘换挡: | - |
方向盘加热: | - |
定速巡航: | - |
前雷达: | - |
后倒车雷达: | - |
倒车视频影像: | - |
行车电脑显示屏: | - |
HUD抬头数字显示: | - |
ECO节能模式: | - |
车载冰箱: | - |
真皮/仿皮座椅: | - |
运动风格座椅: | - |
座椅高低调节: | - |
腰部支撑调节: | - |
肩部支撑调节: | - |
驾驶位电动调节: | - |
副驾驶位电动调节: | - |
第二排靠背角度调节: | - |
第二排座椅移动: | - |
后排座椅电动调节: | - |
电动座椅记忆: | - |
前排座椅加热: | - |
后排座椅加热: | - |
前排座椅通风: | - |
后排座椅通风: | - |
前排座椅按摩: | - |
后排座椅按摩: | - |
后排座椅整体放倒: | ● |
后排座椅比例放倒: | - |
第三排座椅: | ○ |
前座中央扶手: | - |
后座中央扶手: | - |
后排杯架: | - |
手动空调: | ○ |
自动空调: | - |
后排独立空调: | - |
后座出风口: | - |
温度分区控制: | - |
车内空气调节/花粉过滤: | - |
氙气大灯: | - |
LED大灯: | - |
日间行车灯: | - |
自动头灯: | - |
转向辅助灯: | - |
随动转向大灯(AFS): | - |
前雾灯: | - |
大灯高度可调: | ● |
大灯清洗装置: | - |
车内氛围灯: | - |
前电动车窗: | - |
后电动车窗: | - |
车窗防夹手功能: | - |
防紫外线/隔热玻璃: | - |
后视镜电动调节: | - |
外后视镜加热: | - |
内后视镜自动防眩目: | - |
外后视镜自动防眩目: | - |
后视镜电动折叠: | - |
后视镜记忆: | - |
后风挡遮阳帘: | - |
后排侧遮阳帘: | - |
遮阳板化妆镜: | - |
后雨刷: | - |
感应雨刷: | - |
GPS导航系统: | - |
车载信息服务: | - |
中控台彩色大屏: | - |
中控台大屏尺寸: | - |
内置硬盘: | - |
蓝牙/车载电话: | - |
车载电视: | - |
后排液晶屏: | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● |
单碟CD: | - |
多碟CD系统: | - |
单碟DVD: | - |
多碟DVD系统: | - |
扬声器品牌: | - |
扬声器数量: | 2 |
自动泊车入位: | - |
发动机启停技术: | - |
并线辅助: | - |
车道偏离预警系统: | - |
主动刹车/主动安全系统: | - |
整体主动转向系统: | - |
夜视系统: | - |
中控液晶屏分屏显示: | - |
自适应巡航: | - |
全景摄像头: | - |
备注: | - |
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