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● 动力:2.4L匹配5速手动或自动
此次体验的阁瑞斯2.4L搭载了源自丰田技术的绵阳4RB2发动机,最大功率139马力(102kW),最大扭矩达到217Nm。除此之外阁瑞斯2.0L和2.7L两款车型发动机都为原装进口的丰田TR发动机,2.7L所配备的2TR发动机匹配丰田原装进口自动变速器。2.0L配备的1TR发动机采用丰田技术的5速手动变速器。
在大家较为关心的悬挂方面,阁瑞斯所采用了四轮独立悬架,具体形式为前双横臂扭杆弹簧,后螺旋弹簧单臂式,这样的独立悬挂结构进一步加大了乘用舒适性。
● 驾驶:操控轻便满足日常使用
2.4L动力输出水平中规中矩,在满员情况下爬坡等复杂路况下表现尚可,虽然达不到那种游刃有余的表现,但对于日常需求完全可以应付。
这套独立悬挂系统为整车舒适度做出了巨大的贡献,阁瑞斯的底盘调教出自保时捷技师之手,体验中路面颠簸底盘过滤效果也是可以接受的,曾经那种硬邦邦过个减速带全车都跟着乱响的情况有了明显的改善,在驾驶中这套悬挂系统也提供了很好的支撑,过弯等路况也能够很好的面对。
总结:此次短暂的试驾体验中,我们对全新阁瑞斯有了新的认识,宽敞多变的后部乘用空间加上更为舒适的,更偏向于轿车化的内饰风格及科技装备打破了我们对传统金杯车型的认知。除此之外对于主推的2.4L动力其官方紧随的降价幅度也让全新阁瑞斯有了新的市场活力,华晨金杯全新阁瑞斯次此次挺身进入商用大MPV领域将对该品牌提升新的高度。
● 内饰:功能丰富乘坐舒适
全新阁瑞斯更符合大型MPV的定位,其内部多变的魔方空间可以满足各种商务需求,内饰整体采用浅色风格搭配,相比同品牌其他车型,阁瑞斯内饰用材及配置上都下足了功夫。
除了可与手机互动的中控娱乐设备外,阁瑞斯还采用了两组空调控制单元,可分别对前后乘用区域进行独立调节并且考虑到冷热空气对流的因素,冷暖风是分体控制的。
在内饰空间体验中最大的亮点还是这套如同头等舱风格的第二排座椅,第二排座椅可以舒适的后仰,在前方座椅后部还设置了脚踏,对于扶手等配件除了最后一排大座椅,其余的座椅全都配备。
● 动力:2.4L匹配5速手动或自动
此次体验的阁瑞斯2.4L搭载了源自丰田技术的绵阳4RB2发动机,最大功率139马力(102kW),最大扭矩达到217Nm。除此之外阁瑞斯2.0L和2.7L两款车型发动机都为原装进口的丰田TR发动机,2.7L所配备的2TR发动机匹配丰田原装进口自动变速器。2.0L配备的1TR发动机采用丰田技术的5速手动变速器。
在大家较为关心的悬挂方面,阁瑞斯所采用了四轮独立悬架,具体形式为前双横臂扭杆弹簧,后螺旋弹簧单臂式,这样的独立悬挂结构进一步加大了乘用舒适性。
● 驾驶:操控轻便满足日常使用
2.4L动力输出水平中规中矩,在满员情况下爬坡等复杂路况下表现尚可,虽然达不到那种游刃有余的表现,但对于日常需求完全可以应付。
这套独立悬挂系统为整车舒适度做出了巨大的贡献,阁瑞斯的底盘调教出自保时捷技师之手,体验中路面颠簸底盘过滤效果也是可以接受的,曾经那种硬邦邦过个减速带全车都跟着乱响的情况有了明显的改善,在驾驶中这套悬挂系统也提供了很好的支撑,过弯等路况也能够很好的面对。
总结:此次短暂的试驾体验中,我们对全新阁瑞斯有了新的认识,宽敞多变的后部乘用空间加上更为舒适的,更偏向于轿车化的内饰风格及科技装备打破了我们对传统金杯车型的认知。除此之外对于主推的2.4L动力其官方紧随的降价幅度也让全新阁瑞斯有了新的市场活力,华晨金杯全新阁瑞斯次此次挺身进入商用大MPV领域将对该品牌提升新的高度。
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