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8月25日,高德发布了《2015年第二季度中国主要城市交通分析报告》,报告显示,今年第二季度,全球重点城市中,北京依然最堵,每月多付出的拥堵时间成本代价近1千元,无愧于“首堵”称号。
其他十大拥堵城市分别为杭州、广州、济南、大连、哈尔滨、深圳、上海、重庆、成都。和第一季度相比,全国各大城市拥堵全线加重,其中广州拥堵加重幅度最大。
2015年第二季度拥堵城市排行 | |||||
拥堵排名 | 城市 | 高峰拥堵 延时指数 | 每小时延迟 时间(分钟) | 当地月 平均工资(¥) | 每小时拥堵 时间成本(¥) |
1 | 北京市 | 2.10 | 32 | 6463 | 19 |
2 | 杭州市 | 2.00 | 30 | 5767 | 16 |
3 | 广州市 | 1.99 | 30 | 6187 | 17 |
4 | 济南市 | 1.98 | 30 | 4376 | 12 |
5 | 大连市 | 1.97 | 30 | 4922 | 14 |
6 | 哈尔滨市 | 1.96 | 29 | 4296 | 12 |
7 | 深圳市 | 1.92 | 29 | 6054 | 16 |
8 | 上海市 | 1.86 | 28 | 5451 | 14 |
9 | 重庆市 | 1.85 | 28 | 4738 | 12 |
10 | 成都市 | 1.84 | 27 | 4307 | 11 |
北京蝉联堵城榜首 每月拥堵时间成本代价近1千元
报告显示,第二季度城市拥堵Top10榜单北京再次夺得榜首,高峰拥堵延时指数2.10。意味着北京高峰出行是畅通下花费时间的2.1倍,平均每出行1小时,会严重堵车近32分钟。用当地的平均工资来换算,在北京通勤每月多付出的拥堵时间成本代价近1千元。
而在一二线城市的通勤高峰期出行,花费在拥堵上的时间基本上占到行程总时间的50%以上。
本季度广州拥堵排名上升最快,飙升到第3,高峰拥堵延时时间是畅通下1.99倍,环比上季拥堵指数大幅上升19.9%。而从其全天拥堵程度来看,广州可在全国城市中夺魁。
上海首次跌出拥堵Top3榜,排名降幅最大。经分析发现,上海的拥堵缓解与4月15日起实施的限外新政有很大关系。
拥堵加剧 专车成原因之一
和去年同期相比,2015年第二季度,高德交通大数据监测的全国45大中型主要城市中,有40个城市道路交通在逐渐恶化,其中拥堵指数上升幅度最大的3个城市分别为广州、深圳、成都。
高德表示,造成第一、二季度交通运行状态差异性较大原因主要包括:一季度春节前后出行需求降低,交通拥堵得到暂时性缓解,而第二季度季天气回暖,公众出行意愿增强;
第二季度厄尔尼诺现象造成大部分城市降雨频繁,尤其南方城市出现连续台风降雨天气,严重影响道路交通;
第三,在第二季度增长较快的互联网专车、快车等新的出行模式,在为公众出行提供了更多的选择,在一定程度上打破了传统固有格局,但对城市交通拥堵也产生了一定影响。
从2015年5月份互联网快车出现开始,交通拥堵延时指数较去年同期约上升13%,其峰值拥堵程度也频繁刷新原有2014年最高记录。不仅北京,广州、杭州、深圳等专车、快车主要城市,环比2014年Q2,其进入5月后拥堵程度明显加重,而这个时间点正是快车在这些城市大规模上线前后。
显然,随着城市规模的扩大,用户出行距离也会不断增长,而互联网专车、快车的普及在带来便利性的同时,在某种程度上也会增加存量车的周转率,形成增量的出行需求,最终成为加剧城市拥堵的原因之一。
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