满足更多人的需求 试驾凯翼C3R EMT

●   动力够用，变速箱平顺性一般

一切的变化都来自于这台EMT上，厂商给这台变速箱起了个可爱的名字叫做智动档。就操作步骤来看这台EMT和传统的AT变速箱并没有明显的区别，唯独少了一个P档，无论是等红灯还是长期停车您需要把旋钮旋转到N档的位置然后拉上手刹。

在拥挤的大都市一台能帮你自动换挡，在拥挤的车流中穿行的小车就好比一件合身的外套一样贴心。

插上钥匙点火启动，发动机的声响并不明显。转动变速旋钮到D档的位置，轻轻松开刹车，这时候你能明显的感受到即使在怠速的转速下车辆的速度也并不慢。这就意味着在车辆密集的地下车库，你要非常小心的控制好车速。

当适应了C3R的“小脾气”后我们把它开上了大街，具体感受一下车辆的动态表现。当车速上来以后（30-40km/h）C3R的油门反应不不机灵的发贼，踩下1/3变速箱不太愿意给你降档，不过没关系我们有换挡拨片，即使在D档模式下也可以使用换挡拨片进行换挡，我拨下方向盘左侧的降档按钮，变速箱的反应速度还是非常快的，迅速的给你降下一档让你完成超车。

就实际驾驶体验来看在D档模式下这台EMT的换挡平顺性有待提高，在一档换二档时能感受到明显的闯动。特别在走走停停的市中心路段行驶时这种现象会尤为的明显，这时候用M档拿拨片换挡的效果也许能好上不少。

采用液压助力的转向系统比大部分电子转向助力系统要来得稍微沉一些，不过别担心身材娇小的女生驾驶也没什么问题。可能是考虑舒适性过多的缘故，这套转向系统过滤了来自路面的大部分路感，驾驶乐趣什么的还是离C3R有些远。