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● 动力:2.5L动力完全满足一般越野
科雷傲的座椅包裹性不算很强,但支撑很到位,试驾一整天下来也不会有腰酸的感觉。后备厢的使用便利性值得称道,只要来两下把手便可以放平后排座椅,这在同级别车型中可并不多见。
全景天窗同样是很多人选择科雷傲的重要原因,作为一款法国车科雷傲的浪漫气质还是必须要有的。
科雷傲除了和日产奇骏共用平台之外,动力总成也是一样的,都是2.5L排量直列四缸发动机搭配CVT无级变速器,除了省油之外,CVT变速器也为舒适性作出很大贡献。发动机最大功率为126kW,最大扭矩226Nm。
总结:虽然科雷傲即将面临全面换代的时间点,但现款看起来依旧在同级别具有优势,尤其是其越野能力以及配置上的优势仍然十分明显,加上如今市场上价格优势,以及同级别进口车型在整车品质上的保证。欣赏它的消费者其实并不少。
● 内饰:装配工艺很扎实
内饰还是典型的法系风格,黑色加上金属的点缀符合沿袭了原有设计,大面积软性材质包裹着中控台,在质感上有明显优势。
三辐式的设计看上去很简洁,四个定速巡航的控制按钮设置在方向盘上,而且键帽都是大大的,手感很好,其余各种多功能按键则被安放在方向盘后方的控制杆上,起初可能需要适应一下,习惯了之后其实还蛮方便的。
双温区空调和大部分车型相一致,没有太大的使用难点,值得一提的是空调系统具有前后排风量调节,这样一来就不会发生前面冻死后面热死的情况发生了。
在装备四驱系统的车型上还具备驱动模式选择和陡坡缓降功能。科雷傲的四驱系统有三种模式,从上至下分别是前驱,自动,50:50前后固定分配(等同中央差速锁)。一般情况下,前驱两轮驱动可以降低油耗,AUTO档在必要时车辆会自动把动力分配至后轮,四驱锁定功能只能在非铺装路面上使用,主要应对特殊路况。日常使用建议选择AUTO档。
● 动力:2.5L动力完全满足一般越野
科雷傲的座椅包裹性不算很强,但支撑很到位,试驾一整天下来也不会有腰酸的感觉。后备厢的使用便利性值得称道,只要来两下把手便可以放平后排座椅,这在同级别车型中可并不多见。
全景天窗同样是很多人选择科雷傲的重要原因,作为一款法国车科雷傲的浪漫气质还是必须要有的。
科雷傲除了和日产奇骏共用平台之外,动力总成也是一样的,都是2.5L排量直列四缸发动机搭配CVT无级变速器,除了省油之外,CVT变速器也为舒适性作出很大贡献。发动机最大功率为126kW,最大扭矩226Nm。
总结:虽然科雷傲即将面临全面换代的时间点,但现款看起来依旧在同级别具有优势,尤其是其越野能力以及配置上的优势仍然十分明显,加上如今市场上价格优势,以及同级别进口车型在整车品质上的保证。欣赏它的消费者其实并不少。
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