雪铁龙全系车型编辑点评 独特的法国菜

● C4L
售价12.39-18.59万

不少人都说C4L是雪铁龙回归理性之作，它将会是一款符合且甚至大众需求的紧凑级家轿，就像C4L的“L”所说的一样。那么到底它会有哪些亮点，而我们的编辑@林国兴又会对其作出怎样的评价呢？请看下文。

用线条勾勒出美感

C4L的外观一点一滴都散发着法国人对美的独到见解，也因为开发团队有中国设计师的参与，整体造型符合审美的需求。细看之下，C4L的美主要是由外观上丰富且多变的线条勾勒出来的，无论是车头还是车侧、抑或是车尾，弧线都轻描淡写地刻画着灵动和浪漫。这样的设计并不会超出一般人对紧凑级家轿的要求，既有家庭风格，又高于家庭风格。 

C4L是家庭定位，车内不会有太多出格的设计，同时C4L也在极力地表现出档次和豪华来，中控的软性材质、中控台的设计和配饰等，无论是看起来还是触摸起来都确实能够体现到其追求。

乘坐舒适性可圈可点

C4L的舒适性也是比起一般的家轿要更高一级。简单举两个例子就可以感受到C4L对舒适性的追求，中央扶手的高度调节和后排的航空头枕。以小见大，C4L整体乘坐起来很舒服，座椅的包裹和支撑都恰到好处。此外，空间也在足够的车身尺寸的基础上获得了很好的表现。

动力表现更能体现C4L的“L”

上面也说了，C4L的“L”有更高档的意思在里面。搭载在C4L上的死1.6THP涡轮增压发动机，有它在，C4L的动力将领先同级。其具备了缸内直喷、双涡管单涡轮、CVVT连续可变气门正时等技术，在C4L上的参数调校为最大功率120kW（163PS）、最大扭矩240N·m。与发动机匹配的也再不是那款老掉牙的4AT，而是换成了来自爱信的6速手自一体变速箱。

C4L的1.6T发动机动力储备很充足，最大扭矩的爆发点也来得较早，所以在一起步就能给你想要窜出去的感觉，我们实测的零到一百公里加速成绩为8.71秒，其实这个级别的车型进入了9秒大关就已经很了不起了，C4L没有愧对自己加速王的头衔。

搭载1.6T的C4L在起步会稍微有些慵懒，随着转速超过1500转，它会瞬间打上鸡血，配合积极换挡的变速箱，速度在快速飙升，整个提速一气呵成且畅快淋漓。不愧是自推出以来便成为雪铁龙车型卖点的发动机。

有人会说，我们平时一般不会用到很强的加速，那么C4L的日常驾驶表现如何呢？考虑到它的动力，C4L应该配得上动静皆宜这个形容词。不激烈驾驶的话，C4L整体舒适的调教会让人觉得很自在，这种自在包括舒适的座椅、随传随到的动力以及出色的底盘调教。

底盘调校是雪铁龙的拿手好戏，他们当然不会负了“底盘大师”这个光荣称号。雪铁龙C4L的悬挂采用了常见的麦弗逊前悬+扭力梁后悬结构，面对细碎颠簸时能较为绵柔，吸收震动也很到位，日常行车提供了不错的舒适性。但在偶尔遇到大的起伏路段时，它又展现出了很有韧性的一面，支撑性十足，让车身和乘客都能保持淡定姿态。高速行驶的稳定性也是很多人所关注的，车速超过100公里，它依然不会有任何让人觉得不安心的表现，稳健的底盘让车就像是中级车般沉稳而扎实。

车型点评：雪铁龙C4L的综合品质在同级算是中上水准，在这个级别中要找到一台既跑得起来又坐着舒服的车并不是太容易，毕竟受到车型级别的限制，大部分都要么就是家庭范，要么就是运动范。因此，C4L在这个级别中算是不可多得的一款车型。

● C5
售价：18.19-23.69万

汽车市场上不同派别车系的风格迥异，喜好不同的消费者都能够找到合适的车子。就如同样是中级车，同样是追求稳重大气，有的人会觉得美系车会更加霸气，有的人会觉得日系车实在，而有的人则会觉得法系车设计更带感。C5是法系车的代表车型，就像刚刚说的，它有着中级车的特性，同时也有着法系车的美感。我们的编辑@区广贤说，这台车符合自己的文艺范，同时家里的老爸也很喜欢开出去兜风。

法式情怀的优雅

记得有个研究调查过决定买车的各种关键因素，设计的占比只比价格低排在第二位。不是说大家都是外貌协会，可漂亮的东西确实大部分人都喜欢的。在C5的设计身上，法国人对美、雪铁龙对设计的理解都能够得到体现。

很多车在设计上并没有考虑太多外观内饰统一性的问题，而C5就走到了这个方面，它的设计表里如一。内部不循规蹈矩的设计能够表现出它的美感，同时张性极强的中控台又很符合中级车的个性。

标准的中级车舒适度

C5在追求个性和浪漫中并没有忘记它自己是一台中级车，得体现中级车该有的舒适度和空间。首先是舒适度方面，它的真皮座椅质感上乘，座椅在坐垫设计上做得比较出色，能够完全贴合腿部。而空间，宽度和高度都足够，唯独是后排腿部空间方面并不是特别的宽敞，然而其实也有一拳以上的空间，尚算可以接受。

1.6T动力更有味道

在1.6T推出之前，C5就有2.0L和2.3L两种动力，不过这在日新月异的汽车界里面都并不怎么够新意。幸亏在换装上1.6THP发动机之后就变得更加有意思。这套动力其实是C4L上的1.6THP的加强版。

加强版的发动机，以不同的调教搭载于不同级的车型上，两者的表现是否会相去甚远呢？实际的驾乘体验告诉我们确实是如此。毕竟东风雪铁龙T时代新C5是家用车中舒适性的典范，所以其发动机的表现自然就没有C4L那么“窜”，但切勿就此认为这台机器枯燥无味，在低扭时充足的动力储备还是很能让人信服的。

官方所称的MCS大师底盘（Master Chassis System）毋庸置疑其技术含量当之无愧是大师级的。新C5看似普通的麦弗逊前悬，其亮点在于三角摆臂与副车架采用了液压橡胶衬套连接，这也就解释了为何C5对于低频震动的化解能做到如此细腻。后桥则采用同级常见的五连杆独立悬挂，值得一提的是后减震弹簧并非垂直布局而是有着35度的小倾角，这种设计手法的好处是可以有效抑制车轮弹跳及大大提高后轮行驶的稳定性。夸张点形容，开着C5就彷如开着高排水量的邮轮一样，哪怕有风浪，也丝毫不为所动。

车型点评：C5其实大家都不陌生，然而很多人还是会听身边的人说去试着日系、美系、德系等的中级车，那么在这里我也建议各位去好好试驾和体验一下C5，除了优雅的外观设计之外，其实它还有别的吸引人的地方。

● 世嘉
售价10.78-13.58万

世嘉已经摸爬打滚多年，今年也出现了新世嘉的消息，而现款的世嘉凭借低故障率和实用性，依然是一台称职的高性价比家轿。下面就让刚成家的@张俊业编辑来为大家讲讲这台车在家用实用性方面的特点。

走的是家轿路线 可外观内饰并不中庸

早几年的紧凑级车大都在家轿路线，设计都很中庸，不少如今已经换代年轻化。世嘉在前年做过一个外科整容手术，前脸变得更有立体感，更为俊俏了，凭借本来就有些个性的整体设计，如今看来它还不至于会落伍。 

当然了，如果想要更加年轻化，世嘉也推出了VTS运动版，整体并没有大改，只是在适当的部位做了些点缀， 在此列举一下：大包围、LED日行灯、红色装饰条、VTS拉花、引擎盖的排气孔、专属扰流板、四镀铬排气孔（假的）以及银色下护板等。做的这些改动，与原价的差距大概在6000元左右。

其实世嘉最为特别的地方在于内饰设计，中置仪表盘以及悬浮方向盘的确需要时间去适应，不过这点真心不用纠结太多，习惯了后，就会觉得这样的设计其实也有其好处所在，例如看仪表盘的时候视线是不会偏离路面的。

配置可观 性价比凸显

在世嘉的全系车型中，鉴于其价格不高且优惠给力，哪怕是一步到位直接上顶配版也不是什么难事儿。顶配车型的舒适性配置在10万级车型中称得上丰富，电动天窗、多功能皮质方向盘、定速巡航、皮质座椅、自动双区空调等等都一一给到消费者，而且内饰的用料也是相当厚道。

乘坐舒适度还好 后排腿部空间有点紧张

10万左右的紧凑级车型出于成本考虑，其乘坐方面一般就只会做到恰到好处，不会像中级车那么追求乘坐感受。因此该级别的乘坐舒适性表现都大同小异，世嘉也是同级差不多的水平，不会太差。而说到乘坐空间，世嘉的后排腿部空间显得有点局促。

发动机不鸡肋 底盘调教到位

新世嘉的EC5系列发动机，与原来使用的老款发动机相比，动力有了较大提升，与同级机型相比，虽不是最好的，但也已是主流水平。新发动机的设计思路并非要做动力最强的那个，而是把焦点放在降低排放以及减少震动，从而提升用户的使用感受。为了提升动力，厂家把发动机的压缩比提升至11:1，但依然能够适应92#的油品，而且能够满足国V的排放标准。或许很多用户都不懂这些东西背后的意义，但其实不知不觉间已经在享受这些好处了。与老款的1.6L发动机相比，新机型最大功率和综合油耗都有着10%的变化，只不过是一个升一个降而已，油就是这样一点一滴地省下来的。 

世嘉并未用上自家的看家1.6T动力，不过经过改款的1.6L动力表现也已经够用，在日常行驶中都并不会感觉到动力不足的情况，适当的急加速都能够应付得来，在高速行驶中，只要保证在3000转左右，都能够有灵动的表现。不过如果硬要地板油来开，恐怕就会带一点肉感了。

主流紧凑级车底盘看着好像就是扭力梁非独立和多连杆独立两种后悬的区别，并且大多数人会简单的认为技术上更复杂的多连杆后悬一定更好，但其实底盘是一个整体，同样的东西摆放在不同的位置都会产生不同效果，而多连杆也不一定意味着就比扭力梁更舒适，底盘调校尤为重要。而我们也多次说过，PSA集团调校底盘的能力相当强大，对于世嘉这款车，你开过就能感受到它底盘的运动与舒适得到了很好的平衡。

高性价比是目前世嘉最最吸引人的地方，各位不妨通过下方的连接查看一下你所在地的世嘉优惠情况。

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车型点评：小编身边有几个朋友都是开世嘉的，世嘉的车主们对其座驾也是一致好评。作为一款家轿，性价比和实用性它都做得不错，如果各位看重这两点，那么一定要到4S店去看看世嘉。

● 全新爱丽舍
售价：8.38-11.88万

爱丽舍在早些年是家喻户晓的一个名字，就如同其它品牌的几款常青树车型一样，现在还在服役，而且走的是大众化、性价比路线。全新爱丽舍的造型设计经过了大变身，现在的它更加时尚漂亮不说，车内的乘坐空间表现也是尤为的出色。下面看看需要一款代步车编辑@张航是怎么看全新爱丽舍的。

虽然只是代步用 但造型设计并没有落下

全新爱丽舍的外观相比老款可谓是脱胎换骨的变化，在以前朴实的基础上增添了许多华丽感，细节之处也更加精致，并且由于轴距的加长，整体更加修长。

2015款的全新爱丽舍质尙版还增加了智能感应开启行李厢，当驾驶者环抱重物时，只需轻轻抬脚，行李厢即可“duang”——应声开启，这个功能还是非常实用的。

内饰方面也有很大的变化，中控台的设计相当不错，尤其是简洁的音响控制区和还有些科技感的空调控制区，当然，挡把看起来还是挺精致的。整体做工也算是比较精细，这从中控台边缘的做工就可以看出来。

乘坐舒适性不输一般紧凑型车

说到乘坐舒适性，爱丽舍的坐垫长度足够，座椅支撑性也都不错，加上后排宽敞的空间，要让家庭用户满意应该是没有多大的问题。

动力输出稳定 底盘依然有优势

动力系统方面，全新爱丽舍只提供一款动力配置，依旧是那台我们非常熟悉的1.6L自然吸气发动机，不过动力输出数据跟换代前相比，有明显提升，86kW的最大功率和150Nm的最大扭矩跟同级别1.6L发动机相比都不算低。在变速箱方面，与之匹配的是五速手动或四速自动变速箱。

爱丽舍的动力输出是同级比较常见的状态，中低速能够爆发出让人满意的动力，这使得它在城市驾驶中更加得心应手，不过那个4AT变速箱在激烈驾驶中所带来的顿挫感需要些时间来适应，此外，高速的动力表现也只能用一般来形容。

而雪铁龙一向引以为傲的底盘功力在爱丽舍这款经济型车上也得到了很好的体现。还是那么的沉稳，有人甚至夸张点形容说爱丽舍的底盘开出了C5的感觉。

车型点评：爱丽舍经过调整之后有足够的实力和换代后的捷达、桑塔纳竞争，这种实力不仅表现在让人容易接受的外观内饰、够用的空间动力上，更表现在同级中过人的底盘表现上。10万以内级别的紧凑型家用车，爱丽舍将会是一个值得考虑的车型。

车型参数配置对比
车型图片：
车型信息：	雪铁龙C3-XR 2015款 1.6THP 自动旗舰型	雪铁龙C4L 2015款 1.6THP 自动旗舰版	雪铁龙C5 2014款 1.6T 自动尊贵型	全新爱丽舍 2015款 质尚版 1.6L AT 豪华型
官方价：	17.18万	暂无报价	21.99万	11.88万
厂商：	东风雪铁龙	东风雪铁龙	东风雪铁龙	东风雪铁龙
级别：	紧凑型SUV	紧凑型车	中型车	紧凑型车
上市时间：	2014-12	2015-08	2014-08	2015-03
发动机：	1.6T L4	1.6T L4	1.6T L4	1.6L L4
进气形式：	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压	自然吸气
最大马力(PS)：	167	167	167	117
最大扭矩(N·m)：	245	245	245	150
变速箱：	6挡手自一体	6挡手自一体	6挡手自一体	4挡手自一体
车身结构：	5门5座SUV	4门5座三厢车	4门5座三厢车	4门5座三厢车
长×宽×高(mm)：	4262×1748×1557	4620×1780×1498	4805×1860×1458	4427×1748×1476
轴距(mm)：	2655	2710	2815	2652
最高车速(km/h)：	209	215	215	188
官方0-100km/h加速(s)：	-	-	9.9	-
实测0-100km/h加速(s)：	8.83	-	9.65	-
实测100-0km/h制动(m)：	41.39	-	38.25	-
工信部综合油耗(L/100km)：	6.2	6.3	6.9	7.6
整车质保：	三年或10万公里	三年或10万公里	三年或10万公里	三年或10万公里
车身结构：	SUV	三厢车	三厢车	三厢车
长度(mm)：	4262	4620	4805	4427
宽度(mm)：	1748	1780	1860	1748
高度(mm)：	1557	1498	1458	1476
轴距(mm)：	2655	2710	2815	2652
前轮距(mm)：	-	1525	1584	-
后轮距(mm)：	-	1520	1551	-
最小离地间隙(mm)：	-	-	-	-
车重(kg)：	1270	1435	1580	1206
车门数(个)：	5	4	4	4
座位数(个)：	5	5	5	5
油箱容积(L)：	53	60	70	53
行李厢容积(L)：	357	435	439	485
行李厢最大容积(L)：	-	-	-	-
货箱尺寸(mm)：	-	-	-	-
最大载重质量(kg)：	-	-	-	-
发动机型号：	-	-	-	EC5
排量(mL)：	1598	-	-	1587
进气形式：	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压	自然吸气
最大马力(PS)：	167	167	167	117
最大功率(kW)：	123	123	123	86
最大功率转速(rpm)：	6000	6000	6000	6000
最大扭矩(N·m)：	245	245	245	150
最大扭矩转速(rpm)：	1400-4000	1400-4000	1400-4000	4000
气缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
气缸数(个)：	4	4	4	4
每缸气门数(个)：	4	4	4	4
压缩比：	-	-	11	-
配气机构：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸径(mm)：	-	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-	-
发动机特有技术：	连续可变正时气门	连续可变正时气门	CVVT连续可变气门正时	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油标号：	92号(原93号)	92号(原93号)	92号(原93号)	92号(原93号)
供油方式：	直喷	直喷	直喷	多点电喷
缸盖材料：	铝	铝	铝	铝
缸体材料：	铝	铝	铝	铁
排放标准：	国IV/国V	国IV/国V	国IV/国V	国IV/国V
电动机总功率(kW)：	-	-	-	-
电动机总扭矩(N·m)：	-	-	-	-
电池支持最高续航里程(km)：	-	-	-	-
电池容量(kWh)：	-	-	-	-
简称：	6挡手自一体	6挡手自一体	6挡手自一体	4挡手自一体
挡位个数：	6	6	6	4
变速箱类型：	自动变速箱(AT)	自动变速箱(AT)	自动变速箱(AT)	自动变速箱(AT)
驱动方式：	前置前驱	前置前驱	前置前驱	前置前驱
四驱形式：	-	-	-	-
中央差速器结构：	-	-	-	-
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型：	扭力梁式非独立悬挂	可变形横梁式，带横向稳定杆	多连杆式独立悬挂	扭力梁式非独立悬挂
转向助力类型：	电动助力	电子液压助力	电子液压助力	电动助力
车体结构：	承载式	承载式	承载式	承载式
前制动器类型：	通风盘式	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型：	盘式	盘式	盘式	盘式
驻车制动类型：	手刹	手刹	手刹	手刹
前轮胎规格：	205/60 R16	215/50 R17 W	225/55 R17	185/65 R15
后轮胎规格：	205/60 R16	215/50 R17 W	225/55 R17	185/65 R15
备胎规格：	-	非全尺寸	全尺寸	全尺寸
接近角(°)：	16.5	-	-	-
离去角(°)：	22.2	-	-	-
纵向通过角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-	-	-
最小离地间隙(mm)：	-	-	-	-
最小转弯半径(m)：	-	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎压监测装置：	-	●	-	-
零胎压继续行驶：	-	-	-	-
安全带未系提示：	●	●	●	●
驾驶座安全气囊：	●	●	●	●
副驾驶安全气囊：	●	●	●	●
前排侧气囊：	●	●	●	●
后排侧气囊：	-	-	-	-
前排头部气囊(气帘)：	●	●	●	-
后排头部气囊(气帘)：	●	●	●	-
膝部气囊：	-	-	-	-
ISO FIX儿童座椅接口：	●	●	●	●
发动机电子防盗：	●	●	●	●
车内中控锁：	●	●	●	●
遥控钥匙：	●	●	●	●
无钥匙启动系统：	●	●	-	-
无钥匙进入系统：	●	●	-	-
上坡辅助：	●	●	●	-
自动驻车：	-	-	-	-
陡坡缓降：	-	-	-	-
可变悬挂：	-	-	-	-
空气悬挂：	-	-	-	-
可变转向比：	-	-	-	-
前桥限滑差速器/差速锁：	-	-	-	-
中央差速器锁止功能：	-	-	-	-
后桥限滑差速器/差速锁：	-	-	-	-
电动天窗：	-	●	●	●
全景天窗：	●	-	-	-
运动外观套件：	-	-	-	-
铝合金轮毂：	●	●	●	●
电动吸合门：	-	-	-	-
侧滑门：	-	-	-	-
电动后备厢：	-	-	-	-
后备厢感应开启：	-	-	-	-
真皮方向盘：	●	●	●	●
方向盘上下调节：	●	●	●	●
方向盘前后调节：	-	●	●	-
方向盘电动调节：	-	-	-	-
多功能方向盘：	●	●	●	●
方向盘换挡：	-	-	-	-
方向盘加热：	-	-	-	-
定速巡航：	●	●	●	-
前雷达：	-	-	-	-
后倒车雷达：	●	●	●	●
倒车视频影像：	●	●	●	●
行车电脑显示屏：	●	●	●	●
HUD抬头数字显示：	-	-	-	-
ECO节能模式：	-	-	-	-
车载冰箱：	-	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●	●	●
运动风格座椅：	-	-	-	-
座椅高低调节：	●	●	●	●
腰部支撑调节：	-	-	●	-
肩部支撑调节：	-	-	-	-
驾驶位电动调节：	-	●	●	-
副驾驶位电动调节：	-	-	●	-
第二排靠背角度调节：	-	-	-	-
第二排座椅移动：	-	-	-	-
后排座椅电动调节：	-	-	-	-
电动座椅记忆：	-	-	-	-
前排座椅加热：	-	-	●	-
后排座椅加热：	-	-	-	-
前排座椅通风：	-	-	-	-
后排座椅通风：	-	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整体放倒：	-	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	-	●
第三排座椅：	-	-	-	-
前座中央扶手：	-	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●	●
后排杯架：	●	●	●	●
手动空调：	-	-	-	●
自动空调：	●	●	●	-
后排独立空调：	-	-	-	-
后座出风口：	-	●	●	-
温度分区控制：	-	●	●	-
车内空气调节/花粉过滤：	●	●	●	●
氙气大灯：	-	-	●	-
LED大灯：	-	-	-	-
日间行车灯：	●	●	●	-
自动头灯：	-	●	●	-
转向辅助灯：	-	-	-	-
随动转向大灯(AFS)：	-	-	●	-
前雾灯：	●	●	●	●
大灯高度可调：	●	●	●	●
大灯清洗装置：	-	-	●	-
车内氛围灯：	-	-	-	-
前电动车窗：	●	●	●	●
后电动车窗：	●	●	●	●
车窗防夹手功能：	-	●	●	-
防紫外线/隔热玻璃：	-	●	●	-
后视镜电动调节：	●	●	●	●
外后视镜加热：	-	●	●	-
内后视镜自动防眩目：	-	●	-	-
外后视镜自动防眩目：	-	-	-	-
后视镜电动折叠：	-	●	●	-
后视镜记忆：	-	-	-	-
后风挡遮阳帘：	-	-	-	-
后排侧遮阳帘：	-	-	-	-
遮阳板化妆镜：	●	●	●	●
后雨刷：	●	-	-	-
感应雨刷：	-	●	●	-
GPS导航系统：	●	●	○	●
车载信息服务：	●	●	○	-
中控台彩色大屏：	●	●	●	●
中控台大屏尺寸：	-	-	-	-
内置硬盘：	-	-	-	-
蓝牙/车载电话：	●	●	●	●
车载电视：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
单碟CD：	-	-	-	-
多碟CD系统：	-	-	-	-
单碟DVD：	-	●	●	-
多碟DVD系统：	-	-	-	-
扬声器品牌：	-	-	-	-
扬声器数量：	6	6	6	4
自动泊车入位：	-	-	-	-
发动机启停技术：	●	●	●	-
并线辅助：	-	-	-	-
车道偏离预警系统：	-	-	-	-
主动刹车/主动安全系统：	-	-	-	-
整体主动转向系统：	-	-	-	-
夜视系统：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏显示：	-	-	-	-
自适应巡航：	-	-	-	-
全景摄像头：	-	-	-	-
备注：	-	-	-	-
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