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自主不再“心”痛 3款VVT引擎自主车推荐

yuxiaoting 2008-07-28 0

编者按：近年来，国内上市的新车层出不穷，为消费者在选车时提供了更多的选择余地。很多新车在推出的时候都特别把发动机的VVT（可变气门正时技术）作为一个重点来推广，随着人们环保节能意识的不断提升，以及油价上涨的大势所趋，久而久之，一款车是否使用了VVT技术也成为消费者比较关心的问题。

VVT是通过改变气门开闭的时机或行程来提高发动机配气效率的技术，它可以有效的提高发动机动力输出，降低油耗和废气排放。国内最早开始使用该技术的是本田和丰田，随着国内市场竞争的加剧和环保法规的日益严格，越来越多的厂商开始采用了类似的技术，以提升发动机性能，改善排放指标。不同的厂家使用的技术略有差异，各自的称呼也有所不同，但基本原理和效果都比较相似。虽然自主品牌因为起步较晚，发展时间较短，给人留下了技术落后的印象，但目前在市场上也出现了多款使用VVT技术的车型，今天我们就来看看都有哪些。

一汽奔腾

指导价：2.0L 12.98万-16.58万元 2.3L 17.58万-20.88万元

奔腾使用的VVT发动机可以称得上是拿来主义，因为这款车同马自达6有着紧密的关联。虽然由乔治亚罗设计的外观和内饰造型非常大气、稳重，但骨子却同样和马自达6有着火热的激情。奔腾B70是在马自达6基础上开发的，它的变速器和底盘等等绝大部分都与马自达6完全相同，2.0L和2.3L两款发动机同样也来自马自达6。这两台发动机结构和技术都基本一致，除了采用S-VT连续可变进气正时系统之外，还使用了VIS可变进气歧管系统、VTD可变进气道和VTCS可变滚流控制系统等技术，在同排量发动机中属于比较先进的型号。这两台发动机的最大功率分别为108千瓦和120千瓦，不但数据指标出色，实际驾驶中动力输出均衡，高低转速下都有不错的动力表现。

奔腾两种排量都使用5速手自一体自动变速器，动力响应灵敏，输出平顺流畅。2.0L奔腾还提供配备6速手动变速器的车型，更加细密的齿比排列不但更加省油，驾驶者在不同的路况上还可以做出更合理的档位切换，提高平顺性的同时也增添了驾驶乐趣。为了强调乘坐的舒适性，奔腾的悬挂调校更趋向于舒适，但其动态表现并同样也值得称道，无论高速还是弯道上，仍然是扎实稳健的风格。从驾驶角度来看，奔腾B70与马自达6基本一致，但是奔腾增加了车顶的高度，后车门的开口也变得更大，这都为后排乘客带来了更多的舒适与便捷，加上其稳重大气的造型，还可以胜任商务或公务用途。

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比亚迪F6 2.4 MIVEC

指导价：2.0L 8.98万-10.08万元 2.4L 12.68万-15.98万元

比亚迪F6有2.0L和2.4L两个排量，其中2.4L车型使用的是沈阳航天三菱生产的4G69发动机，三菱新一代的4B12问世后，这款发动机也实现了国产，并对外销售。4G69采用的是SOHC单顶置凸轮轴16气门结构，它可以适应发动机高低转速下的配气要求，对进气门的行程进行分段调节，获得更高的工作效率。从技术方面来看，这台发动机比凯美瑞、御翔等车型使用的技术调节范围更大，高低转速时的动力输出也更加均衡。它的最大功率为121千瓦，最大扭矩215牛?米，动力表现与主流的合资同级车型处在同一水平。该发动机配备的4速手自一体变速器同样由三菱提供，与发动机匹配到位，动力响应和平顺性都有不错的表现。

和比亚迪的开山之作F3一样，F6也是一款走模仿开发路线的车型，它的车身、底盘和内饰都借鉴了在国内创造辉煌业绩的本田第7代雅阁。它的造型同时借鉴了其他成熟车型的元素，也融入了一些自己的设计，虽然带有明显的模仿痕迹，但各部位搭配协调，美观度值得称道。

比亚迪F6的车内与7代雅阁十分接近，空间宽敞，座椅舒适，各项功能的操作方便实用，只是选材和做工方面略逊色一些。与雅阁相同的前双叉臂后多连杆结构的悬挂本身具备很高的操控潜质，但F6与雅阁一样采用了中性化的调校，提供了不错的舒适性。比亚迪F6的整体性能已经与同排量的合资车型相差无几，而价格却低了接近10万元，抛开模仿的开发背景来看，性价比十分突出。

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吉利远景1.8

指导价：6.58万-10.38万元

远景装备的JL4G18发动机是国内首款自主研发的VVT发动机，它的技术借鉴了丰田花冠使用的1ZZ-FE，可以实现进气门正时的可变调节，而它的实际性能指标更是超过了丰田的型号，102千瓦的最大功率为和172牛?米的最大扭矩在国内1.8L自然吸气发动机中都处在较高的水平。

远景是参考丰田花冠逆向开发的一款车型，花冠空间宽敞、乘坐舒适的特点都在远景上得以保留，不过吉利在开发的过程中融入了大量的自己的设计，已经摆脱了低级的模仿和克隆。只是由于吉利在外形设计方面缺少经验和积累，这款车的造型显得还不够成熟，协调，这也制约了它的市场表现。远景在07年大幅降价之后，它的售价仅与一些同级的1.6L车型相当，性价比优势十分突出，目前这款车销量逐月攀升，开始逐渐向主流车型的行列靠拢。

总结：

除了上述三款已经上市的车型之外，还有很多使用VVT技术的车型即将上市，如长城炫丽和酷熊，比亚迪F0，吉利熊猫，奇瑞A5等等，华晨中华的几款2.0L车型也将更换带有MIVEC的三菱 4G63发动机。可以预见，VVT技术将在不久的将来就能够在自主品牌轿车上得到普及，届时与合资车型在发动机技术上的差距将会变小。

（来源：搜狐汽车）