SUV好日子快到头 诸多税/政左右市场运行

今年以来，SUV市场需求增长势头依然强劲，仍显示出强大的生命力。累计产量24.63万辆，同比增长50%；累计销售24.64万辆，同比增长48.8 %，增幅高于乘用车行业32.8个百分点。笔者认为：中国SUV大行其道、逆市而上是汽车产业发展的必经阶段。在西方汽车发达国家SUV保有量依然超过了30％，而在中国市场，SUV的产销量只占其10％左右，因此SUV应该还有很大的需求空间与潜在的大市场，这个大市场的中高档和进口A4大排量SUV主要属于当代暴富起来的官商阶级所拥有。

今年上半年，全球油价飞涨，国内油价直线上升，被认为最应该受到冲击的SUV车型却没有遭遇“滑铁卢”之战，反倒迎来了一个快速发展的时期，逆市旺销，增长幅度接近50 %，完全出乎人们的意料。SUV为何持续火爆热销？SUV未来发展趋势？笔者与老师、老友—郑州日产的副总工程师、资深汽车市场专家——帖福祥先生持有相同的看法和认识。

我们认为主要有如下几个因素使然：其一是国家虽口头上倡导“节能减排”，但迄今为止都尚未出台限制大排量“油老虎”车政策，如实施“燃油税”等，除多烧一些油外，在使用阶段与微型车所缴的税费一样，优势尽显；其二购买大排量高档豪华SUV多为为彰示身份的官达显贵，他们根本就不在乎油价涨多高；其三是是作为运动型多用途乘用车，SUV改变了过去的传统纯越野的形象，嬗变得越来越女性化（或中性）、时尚化、城市化、轿车化，还衍生出N多新概念，甚至在一定程度上引领着乘用车发展的新潮流。

其四中国幅员辽阔，人口众多，造成丰富的地貌和多层次的消费群体，再加上东、中、西部区域经济发展的差异化，带来需求的多样化，而SUV的多功能性使之迎合了消费者的多重需求。如本田CRV、哈弗、途胜、瑞虎和狮跑等是城市化、轿车化、燃油经济性得到改善成功的主要代表车型。

国产SUV未来市场的发展走势如何？笔者认为：将要开征的“燃油税”、“汽车消费税”还有传说的要征收大排量汽车特别税等以及油价还要不断上涨等不确定因素，势必给国内汽车消费和市场带来相当大的冲击,SUV市场的格局肯定会发生变化，大排量SUV的“好日子”也快到头了。但与此同时，在排放法规日趋严格的政策环境和高油价的经济环境下，消费者将会改变以往消费习惯，接受舒适性、安全性、燃油经济性高、拥有先进发动机技术的但价位也相对较高的SUV，这些都让传统的经济型SUV面临空前挑战，因此萎缩也是必然趋势。

综合以上林林总总的因素，笔者认为，今年下半年乃至未来几年中，越野型SUV为主导的传统格局已经被打破，以细分市场的城市SUV为代表的新格局正在形成，一些中档位的轿车与城市化的SUV将成为市场的主销车型，特别是合资企业挂洋品牌的SUV车型会成为热销车型。