经济小车王者归来 新一代飞度全系导购

1.5L车型与1.3L车型，配置差别较老款有所放大，是需要我们注意的。

熟悉飞度的人都很清楚，老款飞度1.5L车型和1.3L车型除了发动机的差别以外，配置也存在一定的差异，主要是天窗、铝合金轮毂和真皮方向盘、隐私玻璃。新飞度在这方面差距进一步加大，不仅保留了天窗和铝合金轮毂的差别，而且1.5L车型还多了侧气囊、冷藏箱、MP3和AUX接口、音量随速可变等流行的功能配置。这样一来，两个车型在舒适性和安全性方面，差异还是挺大的。正如其名，1.3升的标准型仅能满足基本的出行需求，而1.5升的车型，则表现出更好的舒适性与安全性。

1.5L车型与1.3L车型，发动机方面的差异有所减小。

过去的老飞度，1.3L车型采用的是2气门的i-DSI发动机，虽然有i-DSI双火花塞技术这一噱头，但毕竟每个汽缸只有两个气阀，因此动力性也只能算是勉强够用。如果到了高速状态下就明显表现出动力不足。本田在新飞度上改用更主流的i-VTEC发动机，取代了性能表现一般的i-DSI发动机。此次1.3升发动机采用4气门的i-VTEC技术，经济性方面的优势让这台小排量的发动机得到了进一步的发挥，而由于先进技术的加入，也缓解1.3L发动机动力不足的缺点。

1.5L发动机的飞度功率也增加了10千瓦，增长到了目前的88千万，这一表现甚至已经超过了目前主流的1.6升发动机的动力表现。尽管如此，相对于1.3L版本增加的10千瓦来说，1.5L动力提升的意义并没有1.3L那么明显。从这个角度说，新飞度1.3L和1.5L在动力方面的差别，要比之前老飞度小了很多。

对于不看重配置的人来说，1.3L的新飞度显然性价比更高。

飞度与其他车型不同，它不是一款刻意标榜运动的车型，它的车身很高，底盘调校也偏重日常家用。无论从本田官方的宣传还是我们实际体验来看，飞度最大的卖点，还是一款空间大、实用、省油的入门级家用车。这样一来，大马力发动机对于它来说，意义就不是非常明显了。

更为重要的是，这台1.3L的发动机功率已经达到73千瓦，接近100匹马力。这是个什么概念？它已经与许多1.6升的发动机基本持平。目前飞度的对手中，1.5的雨燕、马自达2的功率也不过76千瓦，1.6升的POLO也只有77千瓦，1.3L的飞度在数值上虽略逊于它们，但已经没有本质差别。

由此看来，1.3L的飞度动力已经足以满足绝大部分人群的需求。

只是略有遗憾的是，1.3L 的飞度只提供低配款，对于那些喜欢天窗或者铝合金轮毂的人来说，就显得有些难受了。不过有一点需要注意的是，对于一款入门级小车来说，经济性和用车成本才是更为重要的，况且在油价上涨得今天，小排量低油耗的车型也更受欢迎，相比对付出一套天窗的价格倒不如把钱花在购买燃油上更为划算。但是如果你对于1.5L那些配置确实非常看重，多花7000元选择1.5L版本当然也未尝不可，至少动力肯定会更好，经济性也不会太差。

在传动系统的选择上，我们更推荐自动版本。

本来这个级别的小车，应该说手动变速器和自动变速器都是主流，喜欢手动注重实惠的买手动挡，嫌麻烦而愿意多付钱的买自动挡。然而新飞度则略有不同，因为它属于本田的产品。本田这个日本厂家很有趣，一直以来都致力于自动变速器的研究，而忽略了手动变速器的开发，因此它旗下的车型，自动挡的表现要比手动挡好得多。从我们实际驾驶的各款本田车型，包括飞度和思迪来看，自动挡的车型在综合匹配、舒适性等方面，都显得更为老到，比同级别对手都要更有优势。而手动挡版本相比之下则显得逊色许多，不仅开起来没有特殊的感觉，而且与同级车相比，在匹配上还略微逊色。自动挡的新飞度比手动挡的新飞度贵了 万元，这个价格还是值得的。值得一提的是，新飞度没有采用老飞度非常值得推崇的亮点CVT变速器，而是取而代之以5AT的，虽略显遗憾，但我们仍然更推荐自动挡的版本。

运动版提供了个性选择，对于不太注重性价比的人，很值得考虑。

这次新飞度在配置上的一个最大的差别，就是推出了一款运动豪华版。豪华运动版增加了手动换挡拨片、自动空调、电动折叠后视镜等装备，另外轮胎也加宽到185mm，更适合搭配这台88千瓦的1.5L发动机。虽然这些配置对于多数人来说意义并不大，不值得为它多付1.6万元，但对于喜欢飞度又注重高配置和运动性的人来说，不失为一个不错的选择。（来源：搜狐汽车)

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