打着越野旗号跑公路 城市SUV要越野配置有何用？

城市SUV是在SUV基础上发展而来的一个细分车型，简单的说，城市SUV就是指那些以公路行驶为主，驾驶和操控偏向于轿车化的运动多功能型车。例如国产的瑞虎，合资的新CR-V、途胜等车型都可以称之为城市SUV。既然是以公路行驶为主，那么在配置的选择上就应该以舒适和实用为主，相应的越野性等配置就可以减少。因此笔者就来谈谈对城市SUV实用与不实用配置的看法。

城市SUV的不实用配置

1.智能适时四驱系统

对于SUV而言，四驱系统当然是必不可缺的，但对于以公路行驶为主的城市SUV而言，四驱系统的配备略显多余。一些有着优良越野血统的SUV，都配备的是分时四驱系统，不仅有中央差速器锁还有分动箱，这样可以充分对应复杂越野路况。而一些城市SUV的四驱车型，配备的四驱系统则是智能四驱，并没有电控或手动分动箱也没有中央差速器锁。这种智能四驱系统被称作为适时四驱系统，是由电脑自动根据路况来判断选择四驱还是两驱。

如从实用性角度讲，适时四驱系统的使用远比那些专业四驱系统方便，但是可靠性与稳定性以及越野能力就无法匹敌专业的四驱系统了。因此配备智能适时四驱的城市SUV，充其量也就是能对付一些小儿科的初级越野路况，而面对一些复杂地形就显得力不从心。再加上很多四驱城市SUV都是些高配车型，所以售价也不是很便宜。

所以如果你大多数时间都在城市道路行驶，即便偶尔自驾出游，也都是去一些公路网很发达的景区玩，那就完全没必要购买四驱的城市SUV。两驱的城市SUV不仅购买成本低于四驱车型，而且由于没有四驱传动系统，整备质量减轻，所以相较四驱SUV还能降低一定油耗。就算是要走一些路况较差的非等级道路，大家也不必担心，因为城市SUV的离地间隙完全能保证相应的通过性。

2.原厂车顶行李架

关于车顶行李架，笔者曾指出在微型车与小型车上出现的行李架完全是为了美观，而没有任何实用价值。但对于城市SUV来讲，车顶行李架还是有一定用途的，不过对于大多数城市SUV所附带的原厂行李架，笔者觉得完全是个中看不中用的样子货。不仅没有足够的强度，同时还缺乏可靠的承托性。建议哪些喜欢自驾旅游的朋友，购车后可自己加装专业的越野车行李架或车顶箱。

3.背负式备胎

轿车的备胎一般都放置在车厢内部的备胎仓或车后底盘下的备胎架上，而背负式备胎架则是SUV的标志性装备之一。这种背负式备胎架一般安装在车的尾厢门上，虽然说背负式备胎架具有一定的实用性，比如拆卸备胎比较方便等，但是背负式备胎架也存在一定的缺点。

与安装在车底部的备胎架一样，背负式备胎架很容易被偷盗。由于备胎只是用几颗螺丝固定在备胎架上，没有多余的保护和防盗措施。车主最多能做的就是在备胎罩上加一把小锁，可区区这样一把小锁又怎么能防得住小偷呢？此外，由于备胎的本身重量，长期悬挂在尾厢门上，在不断的颠簸抖动中，备胎架极易发生断裂或致使尾厢门发生变形。另外有些车型的背负式备胎架没有配备防雨罩，这样经过长期风吹雨淋日晒，裸露的备胎很容易提前发生老化。

由于背负式备胎的美观意义大于实用价值，因此现在有不少城市SUV都改用了内藏式备胎。例如本田新CR-V就由上代车型的背负式备胎改为了内藏式备胎，而现代途胜与起亚狮跑也都采用的是隐藏式备胎。