国Ⅳ不达标 四小车京城市场难觅踪影

哈飞路宝

具有亚平宁设计风格的路宝

在北京提到哈飞汽车，人们第一时间想到的肯定是松花江而不是路宝，也正是这样，在消费者眼里对路宝多多少少带有不同程度的偏见，加上奔奔、QQ6、奇瑞A1等竞争车型的相互排挤，最终导致路宝在北京的销量一路走低。在旗下中意、民意都已经符合排放标准的情况下，哈飞汽车绝对有能力调教路宝发动机使之达标，之所以选择退出，主要还是考虑到路宝在北京的销量问题，厂家自然也就觉得没有在花大量资金做改进的必要

替代车型推荐：长安奔奔

主打年轻一派的长安奔奔

长安奔奔是近几年比较“受宠”的一款车型，同路宝相比，奔奔有着车身尺寸上的优势，而且源自铃木技术的1.3L发动机也让人觉得更为可靠，而最主要的是奔奔有一个靓丽、时尚的外形，价格上两车不相上下，所以长安奔奔是路宝的最佳替换车型。

长安铃木羚羊

经济实用的长安羚羊

羚羊的退出多少让人觉得有些意外，在消费者眼里羚羊经济、省油、耐用的特性已经根深蒂固，经历了几次改款更一步加深了羚羊在市场中的竞争力。为什么偏偏在如日中天的时候选择退出北京市场？难道是羚羊的发动机真的已经老了吗？或是准备升级新一代的发动机？通过采访，经销商表示没有得到厂家任何确切消息，同时表示关注羚羊的消费者络绎不绝，不排除重返北京的可能。

替代车型推荐：夏利N3

羚羊主要竞争车型夏利N3

夏利N3和羚羊一直是经济型三厢轿车中的“死敌”，实施国Ⅳ排放标准以后，羚羊主动退出了北京市场，所以夏利N3顺理成章成为了羚羊的替代车型。夏利N3和羚羊有很多相似的特点，同样使用1.3L日本技术发动机，养护、使用成本同样低廉，车辆售价也是不相上下，基于以上这些，钟情羚羊的消费者不妨考虑夏利N3。

长安铃木雨燕1.3L

拥有灵动外型的长安铃木雨燕

雨燕1.3L车型的退出完全是出于策略上的需要，随着雨燕1.5L车型的推出，1.3L雨燕定位势必要继续向下延伸，这样一方面不利于塑造车型的品牌形象，另一方面加上改进发动机所需要的大量资金，会使雨燕1.3L车型的制造成本不降反升。适时的退出可以节省一大笔改造资金，而且也给日后1.5L车型的降价留出了余地。现在雨燕1.3L已全面转向北京以外的二级市场。

替代车型推荐：雨燕1.5

1.5L长安铃木雨燕动力更强劲

雨燕1.3的退出本意就是为雨燕1.5让路，所以考虑雨燕1.3车型的消费者不妨直接升级到雨燕1.5，相同的外观、底盘、内饰、配置，更为先进的铃木VVT发动机，都使雨燕1.5增色不少，加之价格上较1.3车型并没有高的离谱，所以顺理成章的成为了替代车型。

对消费者购车有哪些影响

这些车型的退出无疑让关注经济型轿车的消费者少了一些选择，对其他同级别车型而言，则是少了四个强有力的竞争对手，这让原本竞争激烈的经济型轿车市场找回了少许的平静。

经过国Ⅱ至国Ⅳ排放标准的层层筛选，多一半经济型市场上曾经热销的车型已经无法见到，这对竞争对手而言是再好不过的消息了。当初“老三样”为什么能独步天下，赛欧为什么能卖到10万以上，夏利为什么成了经济型车的代名词，都是因为缺少同类竞争车型的缘故，消费者无从对比，才让这些车型创造了一个又一个“奇迹”。竞争对手少了，就不用一味的用价格来争夺市场，很多竞争车型此时把优惠幅度都做了重新调整，虽然这样可以规范汽车消费市场的秩序，但消费者再也见不到竞争车型争相降价的场面，对于还在持币待购的消费者而言，买车可选择的余地小了，而且优惠幅度也没有原来大。

北京正式实施国Ⅳ排放标准以后，环境质量得到了明显的改善，车辆排出的尾气更加环保，虽然众多车型退市后给市场价格带来了一定影响，增加了消费者的购车成本，但为了北京的环境质量，希望消费者还是本着“舍小家为大家”的理念，坚决支持低排放车。(来源：易车网）

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