福特金牛座历史回顾 三十年永不止步

●第二代福特金牛座（1992-1995）：乘胜追击

鉴于第一代金牛座的良好销量，福特及时为金牛座推出第二代车型以保持其热度，新车在1991年推出。第二代金牛座放弃了手动变速箱以及四缸发动机，全系采用自动变速箱与V6发动机搭配，当然SHO版本除外。

第二代金牛座

作为换代车型，当然要有点亮点作文章。新车在尺寸上有所加长，重量也有所增加，不过变化仅仅在于尺寸上；外观方面，许多设计细节都依然离不开第一代的影子，因此外界也评价道这仅仅是一次大改款而已。

第二代福特金牛座

谈到车身的尺寸，第二代福特金牛座继续推出三厢版轿车以及旅行版车型两种，其中前者的长宽高尺寸为4877/1808/1374 mm，轴距为2692mm。新车推出L、GL以及LX三款车型，在1995年还增加了SE车型。

第二代金牛座

内饰方面除了保持第一代的豪华，而且在按键设计上也非常之人性化，所有主要控制键都安装在中控台的左侧，以方便驾驶员触及，所有按键都以“不导致驾驶员视线离开路面”为主旨，并加入副驾驶位侧安全气囊，这也是当时主流轿车上第一次出现副驾驶座安全气囊的车型，这项配置在1992年款上是可选装配置，在1994年款车型上已经是标配，并且新车还加入膝部安全气囊。

第二代金牛座内饰

美国人对大排量车的执著也在第二代车型上得到体现，新车摒弃了2.5L直列四缸发动机，3.0L以及3.8L V6发动机继续保留，动力参数和第一代相比并没有变化。

第二代金牛座

而性能版SHO车型第二代依旧推出，新车还是搭载经雅马哈调校的3.0L V6自然吸气发动机，最大输出功率依然是164kW（223PS），由于车身尺寸的改变，重量的增加使得第二代SHO车型的百公里加速变为7.5秒，手动变速箱在SHO车型出现，而且在1993年款上加入4速自动变速箱，后者与3.2L V6发动机相匹配，最大功率为164kW（223PS），最大扭矩是291Nm，0-100km/h加速为8.4秒。

第二代金牛座SHO

如大家所料，借着第一代车型的热浪，第二代福特金牛座依然保持较好的销量，甚至成为当时美国最佳销量车型，直至1995年停产，第二代福特金牛座已经售出超过140万辆。

第二代金牛座直接成为警察用车

花边新闻方面，第一代福特金牛座在电影《机械战警1》中出现，其警车形象也深入民心。于是第二代金牛座真的被美国警方引用作为警车之用，警车版本搭载3.8L V6发动机，最大功率比标准版高了15PS，第二代金牛座同样也有警车选装包，不过，这次美国人并没有头脑发热去追捧这个玩意儿了。

●第三代福特金牛座（1996-1999）：颜值之过

都说是个看脸的社会，其实爱美之心就是人性。福特金牛座在1996年推出第三代车型，也许是因为第二代车型革新幅度之小，在舆论压力之下福特来了次“干货”。

第三代福特金牛座

福特前全球设计总裁Jack Telnack基于福特车标的椭圆形外围作为灵感，设计出一款自称可以让新车脱颖而出的造型。于是，被外媒称作像一只拖鞋的第三代金牛座诞生了，这个设计外形备受争议。第三代福特金牛座的定位还稍微作了提升，面向更加富裕的消费群体，外观也拥有更多豪华元素。例如，LX车型可选铬合金轮毂，以及外形上升级其他细节。

第三代福特金牛座

第三代仍然保留旅行版和轿车版，三厢轿车版的尺寸长宽高分别为5016/1854/1400 mm，轴距2756mm，怀挡设计被取消，而且摒弃了旧式的底盘，并推出G、GL和LX三个车型。

第三代福特金牛座

内饰方面并没有放弃人性化的设计，控制台和座舱布局更加向驾驶者包围，按键所在位置也变得容易触控，不过音响和空调控制按键群被集合到一个小区域上，需要靠近才能看得清按键功能，这一点让许多车主吐槽。新一代车型还是有一些值得称赞的创新，除了为了把日系车比下去的内饰仿生工程学设计，还有如Flip-Fold中央扶手，该部件可在通过折叠功能转换成控制台、杯架或者中央扶手等。

第三代福特金牛座内饰

这一代金牛座搭载Vulcan和Duratec两款3.0升V6自然吸气发动机，前者最大功率为108kW（147PS），后者最大功率149kW（203PS），最大扭矩271Nm，0-100km/h加速时间8.9秒，最高时速达220km/h，变速箱依然是X4N和AX4S的4速自动变速箱。

第三代福特金牛座旅行版

对于新造型，客户对其反应褒贬不一，不过大多数都没有给予好评，尽管福特方面想尽力保留美国最佳车型的美誉，不过仅有租车公司愿意掏钱为之买单。据资料显示，有51%的第三代金牛座流向了租车公司，而竞争对手本田Accord（国内雅阁）以及丰田Camry（国内凯美瑞）都是私人买家包揽，可见第三代车型受欢迎程度远远不及第二代和第一代车型，最后美国最佳销量车型的荣耀还被丰田Camry夺走。

第三代福特金牛座旅行版

1996年福特把第三代金牛座出口到澳大利亚市场与当地生产的福特Falcon共同销售，并作为“Taurus Ghia（相当于金牛座旗舰版）”的身份出现，不过新车的销量依旧没有起色，出口到澳大利亚一年后便停止出售。在1996-1998年，第三代车型的轿车版和旅行版都被安排到新西兰市场上销售，意想不到的是在当地颇受欢迎，不过当地消费群体并不庞大，因此只能算给福特一点安慰。

澳洲版第三代福特金牛座

第三代金牛座还代替福特Thunderbird在1997年赛季参加NASCAR赛事，而且成为首款允许参赛的三厢轿车车型。首个赢得温斯顿杯（今天的斯普林特杯）冠军的选手是Dale Jarrett，拿下系列赛（今天的Xfinity系列赛）冠军的驾驶者是Greg Biffle，总的说来，金牛座赢下了三座温斯顿杯冠军以及两次系列赛冠军。

第三代金牛座NASCAR赛车

第三代金牛座NASCAR赛车

第三代福特金牛座SHO

而性能版车型SHO版本依然在第三代车型有推出，SHO专属的外观套件以及更运动的车身套件都不能帮助提升新车被公众的接受程度，发动机方面采用3.4L V6发动机，最大输出功率为175kW（238PS），最大扭矩312Nm，百公里加速为8.1秒，最高时速为232km/h。但是，第三代SHO因各种质量问题（如50000英里容易出现发动机故障等）而影响新车口碑，在1997年SHO第三代车型的销量仅为9000台，随后在1999年停产，总产量为40万台，比起第一代SHO推出三年售100万台的成绩，第三代SHO的销量成绩简直不堪回首。

●第四代福特金牛座（2000-2007）：最终停产

第三代福特金牛座销量糟糕成这样，福特必须想想办法，要么放弃这个车系，要么重新调整路线，再作一次出发。福特高层选择了后者，福特生产第四代车型时，为了提升竞争力，把后轮制动从上一代车型的鼓刹升级为碟刹，高配车型取消双出排气管，其他耗费成本但不实用的设计也通通取消。

第四代金牛座

而在新车外形设计方面，福特金牛座改由Moray Callum设计，线条恢复保守，以回归新车的吸引力，直线更多，而且行李厢增加0.06立方米。车身尺寸方面，长宽高分别为5019/1854/1424/mm ，轴距2756mm，车身重量为1504kg。

第四代金牛座

内饰方面也放弃了上一代看上去有点让人摸不着头脑的所谓仿生学设计，改以传统的布局。中控台不再面向驾驶者，而且采用垂直面板设计，变得更符合大众审美。

第四代金牛座内饰

新车推出SE、LX和SES以及SEL四款车型，其中后两款是后期推出市场，顶配车型的仪表盘还相当有科技感，而且采用木纹黑色装饰提升座舱档次。第四代车型还因为喜迎福特100周年庆而在2003年推出金牛座百年纪念版，限量4000辆，而且买车送腕表，表上刻有“Ford：100 Years”字眼以作纪念。

第四代福特金牛座内饰

动力方面除了SE车型外，其余三款车型都搭载Vulcan 3.0升V6自然吸气发动机，最大功率115kW(157PS)，最大扭矩251Nm，采用AX4N和AX4S这两套4速自动变速箱与之匹配，百公里加速提升到10.6秒，最高车速207km/h。在SES车型上还可选择与马自达联合开发的Duratec 3.0L V6发动机，最大输出功率127kW（203PS），最大扭矩271Nm，后来Duratec发动机在2006年被金牛座放弃，仅保留一款Vulcan发动机。

第四代金牛座

第四代车型并没有推出SHO性能版车型，而且2004年福特首先放弃生产金牛座旅行版，由福特Freestyle取代；而且车坛开始热衷SUV的发展，2006年福特正式宣布停产金牛座三厢版，从福特的救命稻草变成如今自身难保的产品，命运的转变令人深思。

●第五代福特金牛座（2008-2009）：借壳上市

经历了两次的销量不济，第五代金牛座要不要再推出，还是直接放弃这个车系，把资金更多地转移到SUV车型的研发上，这对于福特来说是一个难以取舍的问题。一件事情最后能否成功，关键在于坚持，福特也深知这一点，因此最后高层决定福特金牛座不能放弃，但是换一种形式推出。

第五代福特金牛座

第五代福特金牛座

福特Five Hundred

于是，福特直接把Five Hundred车型的外观作小幅修改，然后这就是第五代金牛座了。福特这么做是逼不得已的事情，当时福特一心在SUV领域有所突破，已经没有这么多人力物力再对一款岌岌可危的车型下更多的功夫。因此借Five Hundred推出新车，是无奈之举。

第五代福特金牛座内饰

在动力上，福特第五代金牛座采用3.5L Duratec 35 V6发动机，最大输出功率193kW（263PS），取代了Duratec 30  3.0L V6发动机，后者输出功率为151kW（203PS），而且福特Five Hundred上的爱信ZF-Batavia CVT变速器被6速自动变速器取代，新变速器的帮助下能输出扭矩300Nm。为了提高新车竞争力，福特第五代金牛座还首次加入AWD全时四驱系统。

福特金牛座X

福特金牛座X内饰

第五代福特金牛座根据配置推出三款车型，包括SE、SEL和Limited，其中后两者提供四驱车型和前驱车型供选择，和第五代车型一同发布的还包括福特金牛座X，金牛座X是一款旅行版车型，新车基于福特Freestyle的打造，而且和Five hundred一样来自D3平台。

福特金牛座X内饰

金牛座X略有点跨界的味道，可以看作是旅行车，也可以看成是SUV，新车推出SEL、Limited和Eddie Bauer三个型号，均有两驱和四驱可选。可惜直至2009年金牛座和金牛座X停产，两者都没有获得理想的销量，前者产量仅98284台，后者则为29218台，而且第五代金牛座生命周期仅两年，可以说这给予福特相当大的打击。

●第六代福特金牛座（2010-2015）：东山再起

第五代福特金牛座的失利为福特重振旗鼓打下了基础，他们决定好好对一代车型进行研发，以作最后一搏。鉴于福特在SUV领域已经取得较为成熟的市场表现，因此福特完全可以对新一代金牛座重新打造一番。

第六代福特金牛座

福特金牛座已经在市场上黯然失色，如何让它恢复昔日的光彩，这对于福特来说是一个急需解决的问题。福特金牛座改用年轻有为的新设计师Earl Lucas设计，外形上许多细节都符合时代潮流，比如犀利的线条，多样化银色镀铬组合的前脸格栅，小多边形的下扰流区，“一”字形的LED日行灯以及修长的车前灯设计，让第六代金牛座充满时尚气息。

第六代福特金牛座

福特决定先推出三厢车型来试探市场，因此旅行版车型并没有推出。第六代金牛座长宽高分别为5154/1935/1542mm，轴距2868mm，不仅打算与本田雅阁、丰田凯美瑞在中级车市场大干一场，更希望超越对手。

第六代福特金牛座

第六代金牛座在2009年底特律车展首发，同时SHO车型也得以回归。新车在配置上给予相当大的竞争力，包括具备四驱系统，交叉路况预警系统、盲点监测和自适应巡航系统等，不过第六代金牛座的空间还是不能让消费者满意。新车推出三款车型包括低配的SE、中配的SEL以及高配的Limited，售价区间为25995-31995美元，约合16.10万-19.82万元。

第六代福特金牛座SHO

停产了几代的金牛座SHO性能版车型也在2009年8月份推出，新车采用全新的Ecoboost3.5L V6发动机，最大输出功率272kW（365PS），最大扭矩470Nm。消费者支付37995美元（约23.54万元人民币）的费用即可买下搭载Ecoboost V6发动机、四驱系统以及使用经过升级后的6速手自一体变速箱的新一代SHO车型，最高配的新一代SHO售价为45000美元，约27.88万人民币，区别之处在于新车搭载高性能升级包，该升级包删除了一些不必要的配置，如电动天窗、座椅通风加热等，升级了刹车片，重新调整电子动力转向，优化了电子车身稳定系统以及运动模式，并配备固特异Eagle F1 245/45Z R20轮胎。

第六代福特金牛座SHO

第六代福特金牛座SHO

不知大家是否还记得新一代福特金牛座曾经在电影中扮演警车的角色而备受欢迎，第二代福特金牛座甚至直接成为警察用车，不过随着金牛座销量下滑，这个待遇并没有得以继续。然而，第六代福特金牛座推出后因福特Crown Victoria停产，于是前者再次成为美国警察用车，而且搭载野马的3.7L V6自然吸气发动机，最大功率224kW（305PS），最大扭矩380Nm。同时金牛座新一代SHO也成为警界用车，并且全部为四驱车型，公众形象再次回归！

基于金牛座打造的福特警用概念车

在2011的纽约车展上，福特推出2013款福特金牛座，新前脸造型以及LED尾灯+四驱系统，SHO车型也一同推出，不过后者变化甚微，其动力总成EcoBoost V6发动机不变。而3.5L V6发动机仅在非SHO车型上出现，最大输出功率为173kW（288PS），同时新增2.0L EcoBoost直列四缸发动机，该发动机最大功率为176kW（240PS），福特全新MyFordTouch和SYNC车载互联系统都悉数融入车中。

● 第七代福特金牛座（2015-）：引进国产

近年开始福特向中国市场发力，多款重磅车型都被引进国内，比如福特翼搏、福特翼虎以及福特新蒙迪欧等等，随后福特锐界也引进国产，同时福特金牛座也于今年4月18日上海车展前夕的福特之夜正式首发亮相。新车将于长安福特杭州工厂投产，定位略高于现款福特蒙迪欧。

长安福特金牛座

福特金牛座的长度达到4996mm，轴距2949mm，乘坐空间以及舒适度将让人满意，而且它会作为长安福特在国内的旗舰车型亮相。

长安福特金牛座

动力方面，长安福特将为金牛座配备2.7L EcoBoost双涡轮增压发动机，相匹配的是6速手自一体变速箱，顶配车型依然采用“TITANIUM”命名，这点和美版车型一致。

长安福特金牛座

除此之外，长安福特金牛座预计还会推出1.5T、2.0T发动机，最大功率分为135kW(184PS)和182kW(247PS)，变速箱同样是6速手自一体，但更多参数还有待公布。

● 总结

人生的路总不可能平坦无阻，一款汽车的发展也都如此。受到车坛潮流的变化或者政策影响，任何一款车的前进道路都是漫长且曲折，关键就在于厂商如何打造它的生命周期。福特金牛座曾经是福特的救命稻草，种种原因下即使销量不济福特也没有将其放弃，而是通过多次变革让其重生，如今这款体现了福特锲而不舍，进无止境的车型即将上市，我们希望它能在国内市场获得高度认可以及理想的销量。