要高级也可要个性 新晋合资豪华SUV推荐

●东风英菲尼迪QX50
官方指导售价：34.98~44.98万元

英菲尼迪是第一个在国内合资建厂的日系豪华品牌，而QX50也是其国产的第一款SUV，它的价格比进口版便宜了很多（至少7万元），而且还加长了一些以适应国内市场的用车喜好，而QX50类型轿跑一样的造型风格，无疑是更受关注的亮点。

-推荐它的理由一：外观融入全新品牌设计 轴距有所加长

国产化后的QX50长轴距版的变化在于车头，导入了英菲尼迪品牌新一代的风格设计，其中最明显之处在于采用了Double-Arch双弓式水箱护罩设计，且水箱护罩内也改采十字交叉的栅状设计，与旧款的四横栅式设计有着明显不同。前保险杠部分更采用了全新的设计，首度采用了银色饰条、大型进气栅口、方形雾灯及日形灯，勾勒出更具霸气的车头外观。

由于造型发生了变化，国产的英菲尼迪QX50跟进口版本的尺寸会有一定的出入，它比进口的QX50车型轴距加长了80mm，让它实现了2880mm的长轴距身份。同时该车离地间隙也同样增加了22mm，达到172mm，在增加通过性的同时，也为驾驶者带来更好的视野。

内饰部分，QX50长轴版的内部无论是从样式还是配色上都显得成熟不少。英菲尼迪作为日产旗下的高端品牌，从车内饰用料上不难找出日产的影子，在英菲尼迪品牌的融合下，视觉和做工档次上都要高出很多。

-推荐它的理由二：相当舒适的乘坐体验

在乘坐空间方面，加长之后的QX50给予了后排更好的乘坐空间，虽然整体上将不算特别宽裕，但是加上英菲尼迪本身高度舒适化的座椅设计，QX50的乘坐感受在同级里都算是比较优秀的了。

-推荐它的理由三：全系采用V6自然吸气+四驱  同级少见

在动力配置方面，国产QX50长轴版车型将提供与以往标准版车型相同的两款汽油动力设定，采用173kW设定的2.5升V6自然吸气引擎车型，全系标配四驱系统。与发动机匹配的是一套7速手自一体变速器，综合油耗为10.3L/100km。

●车型点评：东风英菲尼迪QX50是一款蛮有格调的SUV，它既不走中庸路线，也不走个性路线，豪华感以及舒适性是它最大的特点，而轿跑式的造型则又保证了类似轿车的行驶品质，而且全系标配四驱系统以及“顽固”地实用V6自吸发动机等都是它的特别之处。所以说，如果你心中的那台SUV一定是要独特且舒适的，那么QX50倒的确能成为你的良伴。

●奇瑞捷豹路虎揽胜极光
官方指导售价：44.80~58.28万元

就目前的销量排行榜来看，一场由捷豹路虎领衔主演，凯迪拉克、英菲尼迪友情客串，故事主线是处于豪华品牌第二梯队的“奋斗青年”们追赶奥迪、宝马、奔驰所处的第一梯队的青春励志剧，将要在国内各大院线上映。可喜的是捷豹路虎在中国找到了奇瑞作为合作伙伴，所以他们首先要做的第一件事，就是将旗下最畅销SUV——揽胜极光进行国产。国产后的极光不仅售价下来了，品质却依旧可靠，于是乎笔者又默默的为它的“可买指数”添上一颗星。

-推荐理由一：设计、做工与进口版高度一致

对于车型引入国产，价格是下来了，但是不少人更关注国产车型的设计用料以及整体品质是否与进口的保持一致？首先外观方面，国产极光还是那副时尚前卫的动感造型，与进口的高度保持一致，基本是看不出区别的。真要找出不同的话，恐怕就只有车尾处原来的路虎LOGO换成了“奇瑞路虎”标识性的中文字。

同样值得庆幸的是奇瑞路虎并没有因为国产就降低了对极光的要求，内饰的用料仍旧很豪华有品质，体现了路虎品牌一贯的高端、豪华感，大量的皮革、缝线倒是丝毫没有因为其国产的身份而被替换成廉价的材质，总的说来车厢内部还是很原汁原味的保留了进口极光的高级质感。

-推荐理由二：配置挺高 带全地形反馈

路虎是业界出了名的越野行家，其许多先进技术都被其它厂家效仿，比如全地形反馈系统。当然比起老大哥第四代发现来说极光的越野也仅仅是小巫见大巫，不过作为一台城市轿跑型SUV它已经做的足够好了，何况其还有诸如Meridian高级音响一类的高格调配置。

-推荐理由三：驾驶品质依旧

动力方面，国产揽胜极光还是继续沿用那2.0T+9AT的黄金组合，而且参数也与进口的保持一致，最大功率为177kW(240PS)/5500rpm，峰值扭矩为340N.m/1750rpm。这款来自采埃孚的9速手自一体变速箱拥有更为宽泛的齿比，最直接的优势就是提升燃油经济性。

这款2.0T涡轮增压发动机与进口版本的参数是一样的，同样在1750转时就能输出340N.m的峰值扭矩。所以在日常驾驶中，动力的表现相当充裕甚至过剩，即便在普通模式下，加速超车都一气呵成。虽然动力生猛，但是油门的调教还是偏沉稳的，不会暴躁突兀，可以让你气定神闲游走于城市之中。

-推荐理由四：越野性能不俗

国产极光搭载的是一套适时四驱系统，中央分动箱可断开或结合传递到后轴的动力。另外与一般城市SUV的适时四驱系统不同的是，它的后轴采用了限滑差速器，可以进行左右两侧车轮间的动力分配，相对于普通的开放式差速器，它通过交叉轴的能力要强不少。

说起越野性能，除了四驱系统外，不得不提的就是离去角、接近角以及纵向通过角这几个参数了，因为如果这几个参数都过小的话，遇到大的起伏路面，即使装备再强悍的四驱系统也于事无补。国产极光接近角、离去角以及纵向通过角分别为21°、27°和22°(致享版的为18°、28°和22°)

●车型点评：在外观设计以及内饰做工用料方面，国产极光与进口版本高度保持一致，还是继承路虎一贯的造车水准。而在动态驾驶方面，国产极光同样保持以往的驾驶品质，无论在公路驾驶还是越野体验，都有着不错的表现，实属路虎家族当中的一员。

●一汽奥迪Q3
官方指导售价：24.98~42.88万元

国产+1.4T小排量动力，这使得奥迪Q3有着相当低廉的起步价再加上标准SUV造型，丰富的配置以及品牌优势，这些都使得Q3成为了相当好卖的一款热门车。在本文推荐的四款车里，Q3的操控不是最好的，动力不是最猛的，越野不是最棒的，但凭借最早国产的身份和奥迪在豪华品牌中销量大哥的地位，所有对手都不会对这款看似呆萌但心有宏图的车型掉以轻心。

-推荐理由一：Quattro四驱系统有利于提升操控感

Q3上的这套Quattro四轮驱动系统相对更贵的车型来说比较简单，其结构基本类似于大众的4motion全时系统，但即便如此，它对于高重心的SUV操控性是有很大的帮助的，能给你足够的信心通过冰雪路面，快速地通过一些弯道。

-推荐理由二：造型圆润 很容易博得女性喜爱

奥迪Q3造型亮点颇多，家族式前脸以及掀背式车尾造型轻松营造出一副标准SUV形象，要知道大多数跨界SUV还保留着浓浓的原型车味道，如果单从外观看的话，你很难找出Q3与旧款A3之间的联系。而作为有名的灯具厂，奥迪前后大灯的造型也是相当漂亮，其中光导式LED应记一功。

-推荐理由三：整体配置较高

奥迪向来以配置丰富著称，Q3当然也不例外。首先在安全配置方面，车身稳定系统以及前后侧气帘均为标配，同时胎压监测除了乞丐版以外，其余车型均有配备。科技配置方面，Q3可谓紧跟潮流，电子手刹、坡起辅助、陡坡缓降、自动泊车以及车道保持系统悉数出现在其身上。而舒适性配置也很丰富，全景天窗、MMI娱乐系统以及BOSE音响，足够满足绝大多数消费者的需求。

-推荐理由四：动力选择丰富多样

奥迪Q3动力系统的选择也很丰富，发动机有三款(1.4T、2.0T低功率、2.0T高功率)，变速箱同样也是三款(6速MT、6速DSG、7速DGS)，而且高配车型还带奥迪引以为傲的Quattro四驱系统，可以满足不同消费者的需求。

●车型点评：与其它跨界SUV相比，奥迪Q3的SUV造型很正宗，而且跟大哥Q5很是相似，符合中国人以大为美的审美标准。其次丰富的配置以及相对较低的入门售价，也让更多追求配置以及预算较紧的消费者直接投入Q3的怀抱。