新雅阁非常服务掀开新年购车序幕

第八代雅阁整车3年10万公里保修　零配件价格平均下调7％

“人家说3年10万公里保修，我不用考虑维修问题，稳定的质量、优秀的口碑、坚实的品牌、升值的车型、人生价值的体现，除了08款雅阁，我还能买什么车”

第八代雅阁横空出世

被誉为“史上最强雅阁”、“雅阁31年品牌历史巅峰之作”的第八代雅阁于08年1月6日，在中国国家大剧院隆重上市。

这两天，广州的各广本特约店简直被挤爆，每天前来看新雅阁的车主络绎不绝，记者在店里采访过程中遇到了几位前来看车的车主。“本来去年就打算买一辆中高级车，众多车中，挑来挑去，最后还是选中了雅阁，正好赶上第八代雅阁上市，厂家又给了这么多服务价值的升值，所以就决定买了”王先生说。据特约店工作人员统计，每天前来店内看车的车主可达到150批次，门庭若市，订单排到了明年5月份。

在这种疯狂订购的背后，我们可以透过现象看本质，第八代雅阁在技术、安全、环境、动力、操控、配置、外观尺寸等方面都全面超越了已有的B级车概念，接近甚至达到了C级车的档次，是一款名副其实的“B＋＋级”轿车。

广州本田三大创新法宝奠定雅阁现象基础

一、广州本田惊人之举，第八代雅阁3年10万公里保修，震撼国内车市

1、用雅阁的质量保证敢为天下先：目前国内主流的中高级轿车实行的保修期限基本上都是“2年5万公里”或“2年6万公里”，最高的也仅为“3年8万公里”，只有个别进口豪华轿车品牌达到了10万公里的保修里程。第八代雅阁率先宣布“3年10万公里”的保修政策，这在中高级车市无疑是一个前所未有的创举，这主要体现在广州本田对雅阁的质量保证信赖的基础上，因为大多数B级车一般两年之内，不会出现太大质量问题，而第三年出现质量问题的几率是最大的，而此时已经过了保修期，车主只有自己掏腰包进行维修。将保修期提到三年，无疑对广大本田车主提供了更有力的信心保证，3年不会出现太大质量问题，就算是出现，广州本田也愿意替车主买单，您买了广州本田的车，就尽管放心大胆的用吧。

2、相当于为车主节省了一大笔的维修费用：3年10万公里与中高级车通行的2年5万公里相比，换算为钱，大约是一笔不小的开支，如果您的车真的坏了，去维修一下，少则上千，多则上万，但这在买车的前两年几乎是不可能发生的，而第三年一般厂家又过了保修期，而雅阁的保修依然坚挺的象石头一块，保修的费用由广本买单了，这不就等于替您节省了这一笔开支吗？广州本田投入的成本决不是那么简单，如果想保障每辆车都能保修三年，需要一个更庞大的服务系统，所耗费的人力物力，如果换算成资本，能承受的了的汽车厂家，寥寥无几，这就是为什么许多厂家宁愿降价，不愿提高服务承诺，就是因为服务承诺的付出远比直接降价更多。

3、08年广州本田再建100家特约店，全国特约店总数达到450家，强力保证承诺兑现－－整车“3年10万公里”保修政策，已全面达到了C级车服务标准，一举刷新了B级车服务标准。在C级车里，也只有雷克萨斯等少数豪华品牌才能达到这样的服务水准。但豪华车的销量少，销售网络也少，所以维持这样的服务水准相对容易。雅阁一年有10多万的销量，已建成350多家特约店，如此庞大的销量，如此庞大的网络，去实现这样的服务承诺，难度显然比豪华品牌要大得多。作为国内首个导入四位一体特约销售模式的厂商，广州本田计划在年内将特约店拓展到450家以上，从而为广大车主提供了更加快捷、便利的消费及服务保障。　

二、逆全国CPI上涨之势，零配件价格平均下调7％

在第八代雅阁上市仪式上，广州本田执行副总经理付守杰宣布：第八代雅阁售后服务的零配件价格平均下调7％。在全国CPI大涨的时候，汽车零配件也在日日飑升，广州本田为了提高服务，零配件不升反降，实非易事，这也是建立在广州本田完善成熟而且有规模的配件基础之上的。

新雅阁甫一投产，国产化率即达到90％，许多零配件和老雅阁可以通用。而老雅阁有超过70万的保有量。这意味着，新雅阁刚刚上市，就有了强大的零配件配套优势。在这个基础上，刚刚上市，就能够直接把零配件价格降低，是为车主做了一件真正的实事。车市唾沫横飞，大王旗变幻莫测，但无论如何，厚道者才能有未来，因为，最终买单的是消费者，他们懂得用脚投票。

三、广州本田由外家高手到内功大师

5年前，广州本田一声暴喝，4万元应声而落，成就了雅阁，也成就广州本田。此役之　后，广州本田携雅阁纵横江湖。斯时，广州本田如同一外家高手，出手刚健有力。

5年后，广州本田举重若轻，在披露新雅阁价格的同时，宣布3年10万公里创记录的保修政策和零配件整体降低7％的消息。这两记看似温和，但实则足以重创对手的狠招，让广州本田看起来已经成为收放自如，内力绵长的内功大师。

从外家高手到内功大师，广州本田的功力越来越深厚，对市场的把握也越来越精准。在车市，始终要尊重自然规律，对车主的回报就是最大的规律，如练到如此境界，内功修炼自然达到高超境界。