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省心又要省钱!6款保修期长的车推荐

linan 2008-01-21 0

三、惊讶的举动--奇瑞A1

参考价格:5.38-5.98万

保修期限:4年12万公里

奇瑞A1整体造型风格具有典型的“亚平宁味道”。前脸造型活泼;侧面线条饱满,车顶的行李架给整车增添了休闲、运动的气息;A1装备了电动车窗、电动后视镜、倒车雷达等配置,高配车型更配有DVD、GPS导航等中高级车型的设备,此外,ABS+EBD、前排双安全气囊、后排头枕和安全带等都会令同级的竞争对手汗颜。

奇瑞A1搭载的ACTECO SQR473F发动机,是奇瑞拥有完全自主知识产权的发动机,由奥地利AVL设计,之前也已用于奇瑞QQ613。SQR473F型发动机采用双顶置凸轮轴、16气门结构,最大功率61千瓦,最大扭矩114牛米,在国内同级别车型中首屈一指。

对于年轻人和空间需求不大的家庭而言,A1虽然比QQ大不了多少,但丰富的配置,时尚的外观仍然让其充满了诱惑力。目前反映的市场前景相当不错。是奔奔,SPARK乐驰等车型的强劲对手。

奇瑞A1的悬挂系统可以说调校的十分硬朗,日常行驶,尤其是过减速带的时候,极为干脆利索的悬挂吸能让大多数人感觉不到这是款几万元的小型车,扎实紧凑程度不亚于10万级别的合资紧凑型车。加之其转向精度较高,虽然算不上运动小车,但在都市里灵活穿梭并没有问题。

在奇瑞A1同级别的经济小车中,国内厂家给出的保修期一般均为2年或6万公里,这也就意味着,在汽车使用的第一个重要周期到来之前,保修期就已经结束;而“4年或12万公里”的保修承诺相当于跨越了两个使用周期,基本保障了从小件磨损到大件更换的全部服务。粗略计算,“4年或12万公里”的保修承诺可以直接为消费者节约购车成本6%-8%左右的费用。而由于近年来家用车更换周期的缩短,实际上,像A1这样的入门级小车一般在第3-5年间就会更换,所以说,4年或12万公里的保修承诺基本上是让用户免费维修直到换车了。对于购买第一部车的用户而言A1的售后服务是相当划算的。

四、敢为天下先--猎豹CS6

参考价格:14.68-22.68万

保修期限:3年10万公里

同国内大多数城市SUV采用轿车底盘不同的是,猎豹CS6采用了专业的SUV越野底盘,越野性能得到了进一步提高。猎豹CS6还采用三菱全球领先的“主控式全驱系统”,具有2H、4H、4L、N四种模式,无论高速公路、湿滑路面、险途坡路、沙石泥路等任何复杂路况,均能达到合理高效的四轮分动,保持车辆的安全平衡,据悉此项技术一般只装配在专业越野车和顶级SUV。

此外,猎豹CS6的轮边离合器,电动分动器及伊顿锁止式差速器等一系列同国际水平接轨的专业SUV技术,不仅保证了安全性,降低了车内噪音,同时也增强了驾驶快感。在保证品质和性能优越性的同时,猎豹CS6克服了以往专业SUV外型过于粗犷和舒适性不足的缺点,大胆加入时尚、科技元素,在外型、舒适性等方面都进行了创新和调整。同时还加强了与国外同行的合作,比如由意大利宾利法尼纳公司的技术专家负责对猎豹CS6车型的内饰、车身的完善等;产品层面与营销方式的双重创新是在业内SUV享有盛名的猎豹品牌的一次新飞跃。猎豹CS6长达3年10万公里超长保修也是对于同类城市SUV产品一般2年6万公里的国内规则发出的新挑战书。

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三、惊讶的举动--奇瑞A1

参考价格:5.38-5.98万

保修期限:4年12万公里

奇瑞A1整体造型风格具有典型的“亚平宁味道”。前脸造型活泼;侧面线条饱满,车顶的行李架给整车增添了休闲、运动的气息;A1装备了电动车窗、电动后视镜、倒车雷达等配置,高配车型更配有DVD、GPS导航等中高级车型的设备,此外,ABS+EBD、前排双安全气囊、后排头枕和安全带等都会令同级的竞争对手汗颜。

奇瑞A1搭载的ACTECO SQR473F发动机,是奇瑞拥有完全自主知识产权的发动机,由奥地利AVL设计,之前也已用于奇瑞QQ613。SQR473F型发动机采用双顶置凸轮轴、16气门结构,最大功率61千瓦,最大扭矩114牛米,在国内同级别车型中首屈一指。

对于年轻人和空间需求不大的家庭而言,A1虽然比QQ大不了多少,但丰富的配置,时尚的外观仍然让其充满了诱惑力。目前反映的市场前景相当不错。是奔奔,SPARK乐驰等车型的强劲对手。

奇瑞A1的悬挂系统可以说调校的十分硬朗,日常行驶,尤其是过减速带的时候,极为干脆利索的悬挂吸能让大多数人感觉不到这是款几万元的小型车,扎实紧凑程度不亚于10万级别的合资紧凑型车。加之其转向精度较高,虽然算不上运动小车,但在都市里灵活穿梭并没有问题。

在奇瑞A1同级别的经济小车中,国内厂家给出的保修期一般均为2年或6万公里,这也就意味着,在汽车使用的第一个重要周期到来之前,保修期就已经结束;而“4年或12万公里”的保修承诺相当于跨越了两个使用周期,基本保障了从小件磨损到大件更换的全部服务。粗略计算,“4年或12万公里”的保修承诺可以直接为消费者节约购车成本6%-8%左右的费用。而由于近年来家用车更换周期的缩短,实际上,像A1这样的入门级小车一般在第3-5年间就会更换,所以说,4年或12万公里的保修承诺基本上是让用户免费维修直到换车了。对于购买第一部车的用户而言A1的售后服务是相当划算的。

四、敢为天下先--猎豹CS6

参考价格:14.68-22.68万

保修期限:3年10万公里

同国内大多数城市SUV采用轿车底盘不同的是,猎豹CS6采用了专业的SUV越野底盘,越野性能得到了进一步提高。猎豹CS6还采用三菱全球领先的“主控式全驱系统”,具有2H、4H、4L、N四种模式,无论高速公路、湿滑路面、险途坡路、沙石泥路等任何复杂路况,均能达到合理高效的四轮分动,保持车辆的安全平衡,据悉此项技术一般只装配在专业越野车和顶级SUV。

此外,猎豹CS6的轮边离合器,电动分动器及伊顿锁止式差速器等一系列同国际水平接轨的专业SUV技术,不仅保证了安全性,降低了车内噪音,同时也增强了驾驶快感。在保证品质和性能优越性的同时,猎豹CS6克服了以往专业SUV外型过于粗犷和舒适性不足的缺点,大胆加入时尚、科技元素,在外型、舒适性等方面都进行了创新和调整。同时还加强了与国外同行的合作,比如由意大利宾利法尼纳公司的技术专家负责对猎豹CS6车型的内饰、车身的完善等;产品层面与营销方式的双重创新是在业内SUV享有盛名的猎豹品牌的一次新飞跃。猎豹CS6长达3年10万公里超长保修也是对于同类城市SUV产品一般2年6万公里的国内规则发出的新挑战书。

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五、性价无可挡--克莱斯勒300C

参考价格:27.8万-47.9万

保修期限:3年8万公里

外观上,克莱斯勒300C将美国车的传统特点展现的淋漓尽致,大气豪华空间样样到位!国产克莱斯勒300C 车身尺寸在同级车中极具竞争力,5015×1880×1475mm的车身尺寸和3050mm的超长轴距优势,使其具有更宽敞的空间。简单从数据上表示就是1880mm的宽度要超越现在的S级,而5015mm的长度方面也要大于奥迪A6L。作为一款中大型车,在它的同级对手中来说已经算是很有派头了,这也成为众多卖主最看重它的首要原因。

克莱斯勒300C 2.7L豪华版的前排座椅具备加热功能,采用了左右双温区恒温空调,驾驶位座椅、后视镜还有方向盘,甚至连遥控钥匙都带有记忆功能。值得一提的是克莱斯勒300C装备的音响系统,6碟CD带有MP3播放功能,Boston高保真七音箱扬声系统加上368W功率放大器让乘客在车内就能体会到剧场内的感受。

在安全配备上除了安全气囊、安全气帘以外,克莱斯勒独特的可溃缩传动轴,可根据碰撞力溃缩,在正面碰撞时提高对驾乘者的安全防护。此外,克莱斯勒300C装备ABS、EBD、BAS刹车辅助、TCS牵引力控制、ESP车身稳定系统等多项主动安全设施,并具备胎压检测。让行驶安全有了更多保证。

2.7排量V6发动机可以提供最高152千瓦的最大功率,最大扭矩为258牛·米,最大扭矩转速4000转。这样的动力水准已经足够推动这个1740KG的大家伙到207KM/H的极速了。而克莱斯勒300C顶级车型搭载了5.7L V8 SOHC全铝发动机(342马力)在5000转时能达到252千瓦最大功率;而在4000转时可爆发545牛·米的最大峰值扭矩。通过日常驾驶,感受到这台发动机在低扭表现上很是突出,在1500~3500转区间的300C绝对称得上有着坦克般的强劲动力。作为一款B级车型,克莱斯勒300C有着C级车型的外观和空间表现。加上配置丰富,其性价比着实让很多消费者感到超值。

六、最牛保修车--雷克萨斯RX400h

参考价格:77.6万

保修期限:6年15万公里

从外观上看,雷克萨斯RX400h并不是那种SUV个性突出的车型。与普拉多和大切诺基相比它细腻而又圆滑。从正面看过去突出的近气隔栅使车头更有立体感。RX400h的外形细节十分耐看,整个车身曲面丰富,前后灯精致剔透,显出档次.最值得一提的就是RX400h中控台上装备的触摸式显示屏,它涵盖了行车电脑、导航系统、DVD、倒车显示等多项功能。而且操作也很简单轻轻一触就可实现对车内大多数设备的控制。

油电混合动力系统包括3.3升的V6发动机、前电动机和后电动机,提供电动四驱功能,混合动力系统的综合输出功率为272匹马力(200千瓦),从0加速到100公里/小时仅需7.6秒,这比许多6缸豪华SUV车型还要出色,拥有顺畅、静谧的驾驭感受,RX400h油电混合动力SUV在提升原有的性能与豪华性之外,同时实现了低油耗和尾气排放。丰田的混合动力系统低速时只有电机工作,发动机只在中高速时介入。而且在起步、匀速行驶与持续加速时发动机与电动机的工作状态均不相同,.需要指出的是,RX400h虽然是四驱车,但后轮实际上只能通过电机获取动力,发动机只连接前轴,没有RX350的那根前后传动轴。日常驾驶中,只有起步后的几秒内以及全力加速时,后轮电机才会工作。大部分时候,它都是一部前驱车。

结语:汽车消费不是一次性消费,失败车型之所以失败,价格偏高是主要原因;而成功车型之所以成功,和价格的关系并不大。为什么会出现这种情况呢?服务就是其中最关键因素。在国际化背景下,合理的控制成本提升售后服务期限以及质量,成为了当前很多新车型竞争的主要方向。

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