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迈进主流 试驾全新索兰托L 2.4L精英版

lixu2
新车试驾 2015-04-02 02:36

● 空间:后排成亮点

空间战一直在该级别市场中占有相当大的比重,个人感觉索兰托L的前/后排空间基本上得到了充分的利用,没有明显浪费,储物格分布的很合理而且都不是摆设。

迈进主流 试驾全新索兰托L 2.4L精英版

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迈进主流 试驾全新索兰托L 2.4L精英版

设计者几乎是摸透了用户的需求,在旅行的途中亲近自然是最重要的,而索兰托L的大尺寸天窗恰恰在这一点上抓住了消费者的目光。

迈进主流 试驾全新索兰托L 2.4L精英版

行李厢的设计很合理,空间升级之后,布局也非常规整。而且在后排座椅放倒之后,基本上可以躺进去了,实用性非常高。

迈进主流 试驾全新索兰托L 2.4L精英版

由于备胎选择了下挂的方式,因此索兰托L的行李厢下方,被设计成了一个很好的储物空间,可以用于放置一些工具和特殊物品,非常的便利。

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2外观:更加时尚了回顶部

● 外观:更加时尚了

全新索兰托L的变化非常明显,线条变得圆润、饱满,而且相比上一代车型时尚很多。在全新的家族化语言包装下,这款SUV不再显得老气,重新找回了活力。

迈进主流 试驾全新索兰托L 2.4L精英版

升级之后的车身尺寸达到了4780mm*1890mm*1685mm,轴距达到了2780mm,与对手咬的很紧,而视觉上索兰托L的个头也有了明显的提升,尤其是车厢处,被设计的更加修长。

迈进主流 试驾全新索兰托L 2.4L精英版

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索兰托L的车身被降低了60mm,视觉感更加出色。但通过性还是有保证的,尤其是高配车型还配备了底盘升降功能。

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对于很多驾驶中大型SUV的车主来说,由于视线被遮挡,倒车影像功能的实用性还是相当明显的。

迈进主流 试驾全新索兰托L 2.4L精英版

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韩系车型通常都很注重设计感,索兰托L也不例外,轮毂具有不错的设计,轮胎选用了韩国本土的耐克森,扁平比为60。

3内饰,质感明显提升回顶部

● 内饰,质感明显提升

索兰托L的内饰中可以看出部分K5以及起亚其他车型的影子,近几年起亚也开始统一设计语言,打造家族化的概念。对于驾驶者来说,也更加便于上手。

迈进主流 试驾全新索兰托L 2.4L精英版

迈进主流 试驾全新索兰托L 2.4L精英版

内饰的用料和做工确实要比上一代车型好了很多。中控全部采用了软性的材质,而且也没有忽略掉细节上的处理,缝线的手法不仅增强了设计感同时也提升了档次。

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放向盘的设计很具有SUV的风格,手柄细,但是尺寸大,突出了一股稳重劲儿。此外,多功能按键的布局也很合理、直观,容易上手。

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索兰托L的视角很高,而且座椅的包裹性也不错。但是最令人满意的,是宽大的中央扶手,完全满足了正/副驾驶的同时依靠的需求,有点美式SUV的味道。

迈进主流 试驾全新索兰托L 2.4L精英版

迈进主流 试驾全新索兰托L 2.4L精英版

后排座椅的角度可以调节,就算是长时间的乘坐,也不会感到不适。而且一键放倒功能也大大提升了便利性。

4空间:后排成亮点回顶部

● 空间:后排成亮点

空间战一直在该级别市场中占有相当大的比重,个人感觉索兰托L的前/后排空间基本上得到了充分的利用,没有明显浪费,储物格分布的很合理而且都不是摆设。

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设计者几乎是摸透了用户的需求,在旅行的途中亲近自然是最重要的,而索兰托L的大尺寸天窗恰恰在这一点上抓住了消费者的目光。

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行李厢的设计很合理,空间升级之后,布局也非常规整。而且在后排座椅放倒之后,基本上可以躺进去了,实用性非常高。

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由于备胎选择了下挂的方式,因此索兰托L的行李厢下方,被设计成了一个很好的储物空间,可以用于放置一些工具和特殊物品,非常的便利。

5动力:后程吃紧、变速器平顺回顶部

● 动力:后程吃紧、变速器平顺 

2.4L的汽油发动机最大功率为138kW/6000rpm、最大扭矩为241Nm/4000rpm,虽然谈不上强劲,但是数据并不亚于科帕奇酷威,对于油品的质量也很宽容,可以喝92号的汽油。

迈进主流 试驾全新索兰托L 2.4L精英版

迈进主流 试驾全新索兰托L 2.4L精英版

6AT的表现还是一如既往稳定,在这款车型上依旧平顺、合理,而我所试驾的车型具备了运动、正常、节能三种驾驶模式,在运动模式下,这款变速器也表现的更加积极。

迈进主流 试驾全新索兰托L 2.4L精英版

虽然这款2.4L发动机的数据并不亚于对手,也具备了直喷技术,但是驱动索兰托L的时候,并不轻松。低扭时动力还比较明显,但达到100km/h以后,想要急加速最好还是选择Sport模式。

迈进主流 试驾全新索兰托L 2.4L精英版

6AT给我的印象还是一如既往的平顺与合理,这款变速器的有点在于它可以很好的了解驾驶者的想法,总是可以给你满意的反应。我所试驾的全新索兰托L具备了节能、正常、运动三种驾驶模式,在120km/h以下的时候,区别还是比较明显,ECO节能模式可以将转速保持在2000以下,但变速器向应及时,油门的反应也不会让你觉得很迟钝。相比之下Sport模式就会积极很多,转速一直保持在2500-3000左右。

迈进主流 试驾全新索兰托L 2.4L精英版

从索兰托L的身形基本上就可以猜到它的转向是那种稳且柔和型的了,尺寸大、偏细的方向盘虽然不会刺激你驾驶欲望,但是很适合长时间驾驶。索兰托L采用电子助力转向系统,方向盘的阻尼感适中并不发轻,但有一定的需量,这种调节风格,在很多美式SUV身上都能见到。

迈进主流 试驾全新索兰托L 2.4L精英版

迈进主流 试驾全新索兰托L 2.4L精英版

“软着陆”是索兰托L给我最深的印象,因为在高速行驶中曾在90km/h的时速时,经过了一个非常明显的坑洼路面,可以感觉到悬挂在拉伸之后又被压缩,但是车内的感觉并不会用痛苦来形容,相反有点像突然跳上了一个很软的床上一样,一点也不生硬。

● 总结:

编辑点评评测编辑:李旭

整体评价

6车型参数配置对比回顶部

车型参数配置对比

车型图片:索兰托 2015款 索兰托L 2.4GDI 汽油4WD精英版5座 国V 汉兰达 2015款 2.0T 四驱精英版 7座酷威 2014款 2.4 两驱旅行版
车型信息:索兰托
2015款
2.4GDI 汽油4WD精英版5座 国V
汉兰达
2015款
2.0T 四驱精英版 7座
酷威
2014款
2.4 两驱旅行版
官方价:28.06万25.88万29.99万
厂商:起亚(进口)广汽丰田道奇
级别:中型SUV中型SUV中型SUV
上市时间:2015-032015-032014-08
发动机:2.4L L42.0T L42.4L L4
进气形式:自然吸气涡轮增压自然吸气
最大马力(PS):188220170
最大扭矩(N·m):241350220
变速箱:6挡手自一体6挡手自一体6挡手自一体
车身结构:5门5座SUV5门7座SUV5门7座SUV
长×宽×高(mm):4780×1890×16854855×1925×17204910×1878×1751
轴距(mm):278027902890
最高车速(km/h):-175-
官方0-100km/h加速(s):--13.3
实测0-100km/h加速(s):---
实测100-0km/h制动(m):---
工信部综合油耗(L/100km):-8.69.6
整车质保:五年或10万公里三年或10万公里三年或8万公里
车身结构:SUVSUVSUV
长度(mm):478048554910
宽度(mm):189019251878
高度(mm):168517201751
轴距(mm):278027902890
前轮距(mm):-16351571
后轮距(mm):-16301582
最小离地间隙(mm):--182
车重(kg):-20001831
车门数(个):555
座位数(个):577
油箱容积(L):-7278
行李厢容积(L):605--
行李厢最大容积(L):1662 (座椅放倒)--
货箱尺寸(mm):---
最大载重质量(kg):---
发动机型号:-8AR-FTS-
排量(mL):235919982360
进气形式:自然吸气涡轮增压自然吸气
最大马力(PS):188220170
最大功率(kW):138162125
最大功率转速(rpm):60004800-56006000
最大扭矩(N·m):241350220
最大扭矩转速(rpm):40001700-40004500
气缸排列形式:直列直列直列
气缸数(个):444
每缸气门数(个):444
压缩比:-1010.5
配气机构:DOHCDOHCDOHC
缸径(mm):-86-
行程(mm):-86-
发动机特有技术:-Dual VVT-iW-
燃料形式:汽油汽油汽油
燃油标号:92号(原93号)95号(原97号)92号(原93号)
供油方式:直喷直喷多点电喷
缸盖材料:
缸体材料:
排放标准:国V国IV/国V欧Ⅳ
电动机最大功率(kW):---
电动机最大扭矩(N·m):---
电池支持最高续航里程(km):---
电池容量(kWh):---
简称:6挡手自一体6挡手自一体6挡手自一体
挡位个数:666
变速箱类型:自动变速箱(AT)自动变速箱(AT)自动变速箱(AT)
驱动方式:前置四驱前置四驱前置前驱
四驱形式:适时四驱适时四驱-
中央差速器结构:多片离合器多片离合器-
前悬挂类型:麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型:多连杆式独立悬挂双叉臂式独立悬挂多连杆式独立悬挂
转向助力类型:电动助力电动助力机械液压助力
车体结构:承载式承载式承载式
前制动器类型:通风盘式通风盘式通风盘式
后制动器类型:盘式盘式盘式
驻车制动类型:脚刹脚刹脚刹
前轮胎规格:235/60 R18245/60 R18225/55 R19
后轮胎规格:235/60 R18245/60 R18225/55 R19
备胎规格:全尺寸全尺寸非全尺寸
接近角(°):-18-
离去角(°):-17-
纵向通过角(°):---
最大爬坡度(%):---
最小离地间隙(mm):--182
最小转弯半径(m):-5.9-
最大涉水深度(mm):---
ABS防抱死:
制动力分配(EBD/CBC等):
刹车辅助(EBA/BAS/BA等):
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等):
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎压监测装置:-
零胎压继续行驶:---
安全带未系提示:
驾驶座安全气囊:
副驾驶安全气囊:
前排侧气囊:
后排侧气囊:---
前排头部气囊(气帘):
后排头部气囊(气帘):
膝部气囊:--
ISO FIX儿童座椅接口:
发动机电子防盗:
车内中控锁:
遥控钥匙:
无钥匙启动系统:-
无钥匙进入系统:-
上坡辅助:-
自动驻车:---
陡坡缓降:--
可变悬挂:---
空气悬挂:---
可变转向比:---
前桥限滑差速器/差速锁:---
中央差速器锁止功能:-
后桥限滑差速器/差速锁:---
电动天窗:-
全景天窗:--
运动外观套件:---
铝合金轮毂:
电动吸合门:---
侧滑门:---
电动后备厢:---
后备厢感应开启:---
真皮方向盘:-
方向盘上下调节:
方向盘前后调节:
方向盘电动调节:---
多功能方向盘:
方向盘换挡:---
方向盘加热:--
定速巡航:-
前雷达:--
后倒车雷达:-
倒车视频影像:-
行车电脑显示屏:
HUD抬头数字显示:---
ECO节能模式:---
车载冰箱:---
真皮/仿皮座椅:-
运动风格座椅:---
座椅高低调节:
腰部支撑调节:-
肩部支撑调节:---
驾驶位电动调节:-
副驾驶位电动调节:---
第二排靠背角度调节:-
第二排座椅移动:
后排座椅电动调节:---
电动座椅记忆:---
前排座椅加热:-
后排座椅加热:---
前排座椅通风:---
后排座椅通风:---
前排座椅按摩:---
后排座椅按摩:---
后排座椅整体放倒:---
后排座椅比例放倒:
第三排座椅:-
前座中央扶手:
后座中央扶手:
后排杯架:
手动空调:--
自动空调:-
后排独立空调:--
后座出风口:-
温度分区控制:-
车内空气调节/花粉过滤:-
氙气大灯:---
LED大灯:---
日间行车灯:-
自动头灯:--
转向辅助灯:---
随动转向大灯(AFS):---
前雾灯:
大灯高度可调:-
大灯清洗装置:---
车内氛围灯:---
前电动车窗:
后电动车窗:
车窗防夹手功能:--
防紫外线/隔热玻璃:--
后视镜电动调节:
外后视镜加热:-
内后视镜自动防眩目:-
外后视镜自动防眩目:---
后视镜电动折叠:-
后视镜记忆:---
后风挡遮阳帘:---
后排侧遮阳帘:---
遮阳板化妆镜:
后雨刷:
感应雨刷:---
GPS导航系统:-
车载信息服务:--
中控台彩色大屏:
中控台大屏尺寸:---
内置硬盘:--
蓝牙/车载电话:
车载电视:---
后排液晶屏:--
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
单碟CD:--
多碟CD系统:---
单碟DVD:-
多碟DVD系统:---
扬声器品牌:---
扬声器数量:666
自动泊车入位:---
发动机启停技术:---
并线辅助:---
车道偏离预警系统:---
主动刹车/主动安全系统:---
整体主动转向系统:---
夜视系统:---
中控液晶屏分屏显示:---
自适应巡航:---
全景摄像头:---
备注:---
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